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SR155C los equipos de perforación rotativa es un clásico modelo cuenta con una alta eficiencia, bajo consumo de combustible, inteligente y flexible, adecuado para la perforación de suelo duro, emitidos en el lugar de la fundación montón de trabajo en ingeniería civil.
Alta capacidad de perforación
Powered by Mitsu Motor con potencia nominal de 144 kW@2000 rpm, el control de seis marchas, SR155C10 eficiencia energética se ha mejorado considerablemente.
La barra de Kelly está hecha de tubos de acero de alta resistencia con diseño de luces. Par de salida máxima alcanza los 155 kN.m, la máxima profundidad de la pila de fricción Kelly es 56m de profundidad de la pila de enclavamiento de Kelly es 44m.
Nuevo diseño de cabestrante principal ofrece una velocidad velocidad de la línea de 80m/min, mayor potencia de elevación de 160 kN la línea de tiro.
Seguro y fiable
La 5ta generación unidad rotativa adopta engranaje multi-control, la auto-técnicas adaptables, y el doble sistema de almacenamiento en búfer que puede aumentar la eficiencia y seguridad de perforación.
Adm -sistema de funcionamiento inteligente, avanzado sistema hidráulico y pesado chasis amplia asegurar una eficiente, segura y un funcionamiento estable.
Los robots de soldadura avanzada CNC, máquinas de corte automático garantizan una alta precisión y calidad de los componentes principales.
Fácil de transportar y operar
Compacto en la altura de transporte y el peso, la torre de perforación es fácil de transportar en las ciudades.
El chasis adaptado con grandes espacios para bombas y válvulas para facilitar el mantenimiento durante el trabajo.
Espaciosa Cabina con techo solar panorámico está diseñado para proporcionar al operador un ambiente confortable y amplia visibilidad.
| El modelo | SR155C | |
| Montón | Diámetro de la pila de Max. | 1500mm |
| Profundidad de la pila de Max. | 56/44m | |
| Unidad rotativa | Par de salida máx. | 155kN.m. |
| La velocidad de rotación | 5-35rpm | |
| Sistema de empuje | Fuerza de empuje | 155 kN |
| Tire de la línea | 160 kN | |
| Accidente cerebrovascular | 4200mm | |
| Cabestrante principal | Tire de la línea | 160 kN |
| El diámetro de la cuerda | 26mm | |
| Velocidad de la línea MAX. | 80m/min. | |
| Cabrestante auxiliar | Tire de la línea | 60kN |
| El diámetro de la cuerda | 14mm | |
| Velocidad de la línea MAX. | 75m/min. | |
| La inclinación del mástil | Hacia adelante/atrás | 5/90° |
| Lateral | ±3° | |
| Chasis principal | La potencia del motor | 147/2050 kw/rpm. |
| La cilindrada del motor | 6373L | |
| La longitud del chasis | 5972mm | |
| Anchura ampliada | 4100mm | |
| La vía de ancho de patín | 700mm | |
| Radio de giro | 3717mm | |
| Global de la máquina | Altura total | 18592mm |
| Peso operativo | 48T | |
| La anchura de transporte | 3140mm | |
| La altura de transporte | 3262mm | |
