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K418B resumen
K418B es una superaleación de fundición a base de níquel modificada de K418. En comparación con la aleación de K418, su contenido de carbono y titanio es menor, su plasticidad a temperatura ambiente y su dureza de impacto obviamente mejoran, y su estabilidad de microestructura es mejor. La composición de la aleación es relativamente simple, no contiene cobalto, y es relativamente barato. Tiene una alta resistencia a la fluencia, fatiga térmica y resistencia a la oxidación por debajo de los 900ºC. Buen rendimiento de fundición, adecuado para fabricar paletas guía de turbina de gas y palas de rotor que funcionen por debajo de 900 ºC, así como turbinas de fundición integrales, y también puede utilizarse como otras fundiciones grandes con secciones transversales grandes para altas temperaturas.
K418B estándar técnico
HB 7239-1995 "K418B Ingot de aleación"
Composición química de K418B
Carbono C (%): 0,03~0,07
Cromo Cr(%): 11,00~13,00
Molibdeno Mo(%): 3,80~5,20
Níquel ni (%): Compensación
Cobalto Co(%): ≤1,00
Tungsteno W(%): -
Aluminio AI(%): 5,50~6,50
Niobio Nb (%): 1,50~2,50
Titanio TI(%): 0,40~1,00
Hierro Fe (%): ≤0,5
Cobre Cu(%): ≤0,5
Silicio Si(%): ≤0,5
Manganeso Mn(%): ≤0,25
Fósforo P(%): ≤0,015
Azufre S(%): ≤0,015
Boro B (%): 0,005~0,015
Circonio ZR(%): 0,05~0,15
K418B sistema de tratamiento térmico
Use como fundido, o 1180ºC, 2h, refrigerado por aire.
K418B Especificaciones de variedades y Estado de suministro
Lingotes redondos de aleación maestra en forma de barra, suministrados como fundidos.
K418B descripción general de la aplicación y requisitos especiales
La aleación se ha utilizado en la pala del rotor de una turbina libre de un motor turboshaft. La temperatura de trabajo es de unos 850 °C, la velocidad es de 38000r/min y la vida útil es de 2500-3000h. Además, también se ha aplicado con éxito a los nuevos motores aeropropulsores turboprop. La aleación INC0713LC, que es similar a esta aleación, se usa ampliamente en el extranjero, como 2-6 hojas de trabajo en motores turboventiladores AFF-3; guías de turbinas, rotores integrales y rotores en motores turbo-turbo TPF-31 y T-76. Blades; WR24-7 discos de turbina de motor de aeronaves no tripuladas; también se utilizan en las turbinas de fundición integral de turbinas de gas de generación de energía a largo plazo. La aleación debe tener una superficie protectora para uso prolongado en el medio marino.
K418B rendimiento y requisitos de los suministros
(1) formabilidad
El rendimiento de fundición es bueno, y el método de fundición de inversión puede usarse para moldear palas con un espesor de pared inferior a 1mm y un rotor de turbina integral con un diámetro de 130mm, y la aleación tiene una pequeña tendencia de agrietamiento en caliente.
(2) rendimiento de soldadura
Se puede realizar soldadura por haz de electrones, soldadura por arco de argón, soldadura por difusión de solidificación isotérmica y secado por fricción.
(3) proceso de tratamiento térmico de las piezas
Las fundiciones suelen estar sujetas a recocido de alivio de tensión interno, el sistema es: 930-950 ºC, 2h, refrigeración por aire.
(4) proceso de tratamiento de superficies
Se puede realizar una co-infiltración de aluminio aluminizado o cromo-aluminio.
(5) rendimiento de corte y rectificado
La aleación es más fácil de mecanizar. El material de la herramienta debe ser de metal duro.
Lo anterior es la introducción de K18B (K418B) fundición a base de níquel materiales de superaleación
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