Description
El muelle de aire se llena con aire comprimido en un recipiente hermético y utiliza la compresibilidad del gas para lograr su efecto bai elástica. El muelle de aire no lineal ideal tiene características elásticas. Después de que el dispositivo de ajuste de altura está instalado, la altura de la carrocería del vehículo no cambia con el aumento o disminución de la carga. La rigidez puede ser diseñado para ser bajo y el confort de suspensión es buena. Sin embargo, la suspensión de aire tiene una complicada estructura y el alto coste de fabricación.
Resorte neumático ventajas:
1) los resortes neumáticos duros y no lineales tienen excelentes características, que puede limitar la amplitud, evitar la resonancia y prevenir el shock. La curva característica de no-lineal del resorte neumático puede ser idealmente diseñado según las necesidades reales, de modo que tiene un menor rendimiento cerca de la carga nominal.
El valor de rigidez .
2) desde el medio utilizado en el aire de la primavera es principalmente el aire, es fácil de aplicar control activo.
3) La rigidez k de la suspensión neumática cambia con la carga P, de modo que con diferentes cargas, la frecuencia natural de su sistema de aislamiento de vibraciones es casi igual, y el efecto de aislamiento de vibración es casi igual.
4) La rigidez de la suspensión neumática es ajustable, y la rigidez del sistema pueden modificarse cambiando el volumen de la cámara de aire o la presión del interior de la cavidad. Independientemente de la carga, la presión de aire puede modificarse según sea necesario para ajustar la rigidez de la suspensión neumática, o el volumen interno de la cámara de aire auxiliar puede aumentarse a reducir la rigidez.
5) para los resortes de aire del mismo tamaño, cuando la presión interna cambios, diferentes capacidades de cojinete se puede obtener. Esto permite que el mismo aire de la primavera para satisfacer las necesidades de varias cargas, por lo que es económico. El resorte neumático puede soportar una cierta carga lateral y transmitir el par teniendo la carga vertical.
6) Aumentar el volumen total del muelle de aire puede reducir la frecuencia natural del sistema de aislamiento de vibraciones, que es una ventaja única de la suspensión neumática. El volumen del cuerpo de muelle neumático, debido a ciertas restricciones sobre el tamaño de la estructura de espacio, no puede ser demasiado grande. A fin de reducir la frecuencia natural del sistema de aislamiento de vibraciones, una cámara de aire auxiliar puede ser definido, que puede disponerse alejadas de la suspensión neumática. El volumen de la cámara de aire auxiliar aumenta, es decir, el volumen total del muelle neumático es mayor, y la frecuencia natural de la suspensión neumática del sistema de aislamiento de vibración es reducida.
7) El muelle de aire puede utilizar un sistema de válvula de control de altura para mantener la altura de trabajo básicamente sin cambios con diferentes cargas. Asimismo, la válvula de control de altura también puede usarse para hacer el muelle de aire tienen diferentes alturas bajo una determinada carga, por lo que puede adaptarse a distintos requisitos estructurales.
8) El muelle de aire puede absorber las vibraciones de alta frecuencia y tiene una excelente aislamiento acústico de rendimiento.
Resorte neumático está compuesto principalmente de la bolsa de goma y el aire. Durante el proceso de la vibración de la vejiga, el caucho tiene poca fricción interna debido a la expansión y curvados, así que es difícil transmitir las vibraciones de alta frecuencia. El aire y el caucho, no son fáciles de transmitir sonido, por lo que tienen un buen aislamiento acústico de rendimiento. El muelle de acero es fácil de transmitir las vibraciones de alta frecuencia y el sonido.
9) Si de un orificio está situado entre la cámara de aire principal y la cámara de aire auxiliar de la suspensión neumática, cuando el muelle de aire vibra y se deforma, se producirá una diferencia de presión entre las cámaras de aire principal y auxiliar, y el aire que fluye a través del orificio absorbe parte de la energía debido a la resistencia , por lo tanto tener un efecto de amortiguación. Una adecuada apertura del acelerador puede mejorar las características de amortiguación de vibración del sistema de aislamiento y suprimir de forma eficaz la resonancia de amplitud.
10) El muelle de aire es liviana. A excepción de la vejiga de goma y casi ingrávido aire, su cuerpo es la cubierta superior y la tapa inferior, por lo que es mucho más ligero que el muelle de acero.
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