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| El motor de Cummins EG1100 Grupo Electrógeno de Gas Natural | |
| El modelo de motor | Cummins KT50 |
| Tipo | 16 cilindros en línea |
| La cavidad * Accidente cerebrovascular (mm) | 159*159 |
| El desplazamiento(L) | 50.3 |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| La velocidad nominal(rpm). | 1500/1800 |
| Tipo de entrada | Naturalmente aspirado |
| Tipo de refrigeración | Depósito de agua de refrigeración |
| El sistema de combustible | Baja y alta presión |
| Tipo de ESC | Especial para EE.UU. de gas natural GAC |
| La secuencia de encendido | 1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L |
| La velocidad máxima permitida (suministro de gas natural cerrado en este momento) | 2160 rpm |
| El máximo permitido de velocidad de rotación (El sistema de encendido apagado en este momento) | 2160 rpm |
| La capacidad de aceite | 177 L |
| La capacidad de agua de refrigeración | 210 L |
| La presión máxima del motor | 6,8 kpa |
| El consumo de gas (m3Kw·h) | <0,3 |
| El consumo de aceite en bruto(g/kWh) | <1.6 |
| El radiador y el calor del radiador de aceite | 366 KW |
| El tubo de escape de la radiación de calor | 418 KW |
| La radiación térmica del motor | 55 KW |
| La radiación térmica del alternador | 22 KW |
| La temperatura del agua de refrigeración | 95 grados C |
| La temperatura del aceite | <120 grados C |
| El tubo de escape el calor de la energía (por encima de 120 º C sección). | 1000KW |
| Temperatura de escape (antes de vortex ). | 675±15 grados C |
| El caudal de escape | 14.000 m³/h |
| El ventilador de flujo de escape | 24 m³/seg. |
| Nivel de ruido de 1 m. | <100 db(A) |
| Alternador de Cummins EG1100 Grupo Electrógeno de Gas Natural | |
| El modelo del alternador | Engga EG450S-1200N |
| Método de excitación | De imán permanente sin escobillas |
| El tono de bobinado | Paso 2/3 |
| Número de polos | 4 |
| El cojinete número | 1 |
| Los bobinados del estator | Los extremos de 6 |
| Clase de aislamiento | Clase H |
| La clase de protección | IP 21 o 23 IP |
| Tipo de carga | La operación continua |
| Modelo de AVR | WT-2 |
| La alineación | Volante de inercia |
| El rango de temperatura | Menos de 125 grados centígrados |
| Capacidad de sobrecarga- el porcentaje de potencia nominal | 110% |
| La tasa de distorsión de la forma de onda, no carga | <5% |
| Modo de regulación de voltaje | El AVR |
| El rango de regulación de voltaje | ±5% |
| Regulación de tensión constante | ±1% |
| Nada de onda senoidal de tensión de línea de la distorsión | ±2% |
| Factor de interferencia telefónica (TIF) | < 50 |
| Por ejemplo cummins1100 Grupo Electrógeno de Gas Natural | |
| La salida nominal (KW) | 1100 |
| Salida standby (KW) | 1210 |
| El voltaje(V). | 400 |
| La corriente(A) | 1985 |
| El tamaño (mm) | 5652*2286*2441 |
| Peso aproximado (kg) | 10900 |
| Los niveles de emisiones (Nox) | Emisión Euro II (mg/m³) |
| El motor atmosférico de la temperatura del aire de admisión | No más de 45 grados C |
| La temperatura del aire antes de entrar en el intercooler aire-aire | 82-87(ºC) |
| La temperatura del aire después de entrar en el intercooler aire-aire | 35-42(ºC) |
| La potencia nominal @ 0.8 el factor de potencia (w/bomba s y w/o ventilador) | 1100KW (funcionamiento continuo) |
| El total de energía de entrada (100% de carga). | 3050 (KW) |
| Eficiencia eléctrica | 36.20% |
| La eficiencia térmica | 87.90% |
| El panel de control(Deepsea u otros) | La sincronización de Control, Control digital de modo multilingüe, la función de diagnóstico, indicar el texto directo de los fallos, MOBUS protocolo de comunicación, Compatible comunicación, intercambio de las Telecomunicaciones, Control con cable de salida de datos, inicio automático o manual |
