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Bobina de acero laminado en caliente HR de alta resistencia de aleación baja
Los productos laminados en caliente de son ampliamente utilizados en diversas industrias, como el marino, el automóvil, el puente, la construcción, y recipientes a presión.
| Acero laminado en caliente Principales industrias | Automoción |
| Accesorios para automóviles | |
| Tubo y tubo | |
| Infraestructura de transporte | |
| Agricultura | |
| Tiras | |
| Picaduras | |
| Construcción |
El laminado en caliente es un proceso de molino que implica el laminado del acero a una temperatura alta (típicamente a una temperatura superior a 1700° F), que está por encima de la temperatura de recristalización del acero. Cuando el acero está por encima de la temperatura de recristalización, puede ser formado y formado fácilmente, y el acero puede ser hecho en tamaños mucho más grandes. El acero laminado en caliente es típicamente más barato que el acero laminado en frío debido al hecho de que a menudo se fabrica sin retrasos en el proceso, y por lo tanto el recalentamiento del acero no es necesario (como lo es con laminado en frío). Cuando el acero se enfría se contraerá ligeramente, lo que dará menos control sobre el tamaño y la forma del producto acabado en comparación con el laminado en frío.
Los productos laminados en caliente como las barras de acero laminado en caliente se utilizan en los oficios de soldadura y construcción para hacer vías de ferrocarril y vigas en I, por ejemplo. El acero laminado en caliente se utiliza en situaciones en las que no se requieren formas y tolerancias precisas.
El acero laminado en caliente es ideal para productos en los que no se requieren tolerancias estrictas.
El acero laminado en caliente es acero que se ha prensado en rollo a temperaturas muy altas, superiores a 1.700˚F, que está por encima de la temperatura de recristalización para la mayoría de los aceros. Esto hace que el acero sea más fácil de formar y que resulte en productos con los que sea más fácil trabajar.
Para procesar acero laminado en caliente, los fabricantes comienzan con una longitud grande y rectangular de metal, llamada billeta. La billeta se calienta y luego se envía para el pre-procesamiento, donde se aplanan en un rollo grande. Desde allí, se mantiene a una temperatura elevada y pasa por una serie de rodillos para lograr sus dimensiones finales. Los hilos blanco-calientes de acero son empujados a través de los rodillos a altas velocidades. Para la chapa metálica, el acero laminado se vierte en bobinas y se deja enfriar. Para otras formas, como barras o placas, los materiales se seccionan y envasan.
El acero se encoge ligeramente a medida que se enfría. Dado que el acero laminado en caliente se enfría después del procesamiento, hay menos control sobre su forma final, lo que lo hace menos adecuado para aplicaciones de precisión. El acero laminado en caliente se utiliza a menudo en aplicaciones donde las dimensiones específicas no son cruciales. Las vías férreas y los proyectos de construcción a menudo utilizan acero laminado en caliente.
El acero laminado en caliente puede identificarse a menudo por las siguientes características:
El acero laminado en caliente requiere normalmente mucho menos procesamiento que el acero laminado en frío, lo que lo hace mucho más barato. Dado que el acero laminado en caliente se enfría a temperatura ambiente, está esencialmente normalizado, lo que significa que está libre de tensiones internas que pueden surgir de procesos de enfriamiento o endurecimiento del trabajo.
El acero laminado en caliente es ideal cuando las tolerancias dimensionales no son tan importantes como la resistencia general del material, y donde el acabado superficial no es una preocupación clave. Cuando el acabado superficial es una preocupación, la cal puede ser eliminada por molienda, arena voladura, o decapado ácido-baño. Una vez que se ha eliminado la escala, también se pueden aplicar varios acabados de pincel o espejo. El acero desincrustado también ofrece una mejor superficie para pintar y otros revestimientos de superficie.
Establecido en 1998, Runfei Steel Group se ha convertido en una empresa a gran escala, situada en la ciudad de Tianjin, que es el puerto artificial más grande del norte de China. Con la ventaja de transporte conveniente de Tianjin, la red de marketing intelectual, el potente sistema de almacenamiento, procesamiento y distribución, y la buena reputación, Runfei ha establecido con éxito una plataforma ganadora entre molinos y clientes.
Runfei comenzó su comercio marítimo desde 2004, cuando obtuvo la licencia de importación y exportación de comercio propietario, proporcionando el servicio estándar internacional de procesamiento y distribución para clientes de todo el mundo.
La sede de Runfei Steel Group está ubicada en la CBD de la región de desarrollo económico de Tianjin - Área Económica del Aeropuerto.con la continua expansión de los negocios, Runfei había establecido Tianjin Runfei Trade Co., Ltd, Runfei (HK) Co., Limited, Tianjin Runfang Steel Processing Co., Ltd, y Tianjin Runfei Steel Processing Co., Runfei ahora posee un centro de procesamiento para acero laminado en caliente y el otro para acero laminado en frío, ambos están ubicados en el Área de Industria de Tianjin TEDA, que tiene más de 113.220 metros cuadrados. La capacidad de almacenamiento de Runfei es de 70.000 toneladas métricas y la capacidad de procesamiento global anual asciende a 1 millones de toneladas métricas.
Nuestro objetivo es convertirnos en un centro de servicio integral combinado con procesos de procesamiento, evaluación y almacenamiento. Nuestra misión es ser el pionero de la solución de costes y el concepto de servicio en la cadena de la industria del acero.
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