ANSI/ISO/ DIN La cadena No. | China La cadena No. | El tono P Mm | El diáMetro del rodillo de D1máX. Mm | Ancho entre las placas de interior B1min Mm | DiáMetro del pasador D2máX. Mm | Longitud de pin | La profundidad de la placa interior H2máX. Mm | Espesor del disco Tmax Mm | Fuerza tensil QmíN. KN/lb | La fuerza media Q0 KN | El peso por metro Q Kg/m | |
Lmax Mm | Lcmax Mm | |||||||||||
50 | 10A-1 | 15.8750 | 10.16 | 9.40 | 5.08 | 20.70 | 22,20 | 15.09 | 2.03 | 22.20/5045 | 31.3 | 1.02 |
El efecto de desgaste en una Cadena de rodillos es aumentar el tono (separacióN de los enlaces), causante de la cadena para crecer máS.Tenga en cuenta que esto es debido al desgaste de los casquillos y pasadores de articulacióN, no de estiramiento de la real del metal (como sucede a algunos componentes de acero flexible como el cable del freno de mano de un VehíCulo de motor).
Con modernas cadenas es inusual para una Cadena (con excepcióN de una Bicicleta) a llevar hasta que se rompe, ya que una Cadena desgastada conduce a la ráPida aparicióN de desgaste en los dientes de los piñOnes, con lo úLtimo en el fracaso de la péRdida de todos los dientes del piñóN.Los piñOnes (en particular, el máS pequeñO de los dos) sufren un Movimiento de molienda que pone una CaracteríStica forma de gancho impulsado en el rostro de los dientes.(Este efecto se agrava por una Cadena mal tensada, pero es inevitable no importa quéCuidado).Los dientes desgastados y cadenas) ya no ofrece transmisióN de potencia suave y esto puede ser evidente desde el ruido, vibracióN o (en motores de automóViles con una Cadena de distribucióN) la variacióN en el tiempo de encendido visto con una Luz de reglaje.Las dos ruedas dentadas y de la cadena debe ser sustituido en estos casos, desde una Nueva cadena en las ruedas dentadas desgastadas no duraráMucho tiempo.Sin embargo, en casos menos graves puede ser posible para salvar el mayor de las dos ruedas motrices, ya que siempre es el máS pequeñO que sufre la mayoríA de desgaste.SóLo en muy ligero aplicaciones tales como una Bicicleta, o en casos extremos de tensióN indebida, la cadena suele saltar de las ruedas dentadas.
El alargamiento debido al desgaste de una Cadena es calculado por la siguiente fóRmula:
M = La longitud de un NúMero de enlaces mide
S = Mide la cantidad de enlaces
P = Tono
En la industria, es habitual para controlar el movimiento del tensor de cadena (ya sea manual o automáTico) o la longitud exacta de una Cadena de transmisióN (una regla del pulgar es sustituir una Cadena de rodillos que se ha alargado el 3% en una unidad ajustable o de un 1,5% en un Centro fijo unidad).Un MéTodo máS sencillo, especialmente adecuado para el ciclo o motocicleta usuario, es intentar tirar la cadena fuera de la mayor de las dos ruedas dentadas, asegurando la cadena estáTenso.Cualquier movimiento significativo (por ejemplo, haciendo posible ver a travéS de un Gap) probablemente indica una Cadena desgastado hasta máS alláDel líMite.La rueda dentada se produciráN dañOs si el problema es ignorado.Desgaste de ruedas dentadas cancela este efecto, y puede enmascarar el desgaste de cadena.
Los máS comunes de la cadena de rodillos de medida de fuerza es la fuerza tensil.Fuerza tensil representa cuáNta carga una Cadena puede soportar bajo una Carga antes de romperse.Tan importante como la resistencia es una Cadena a la fatiga.Los factores críTicos en una Cadena a la fatiga es la calidad de acero utilizados para la fabricacióN de la cadena, el tratamiento téRmico de la cadena de componentes, la calidad del orificio de paso de la fabricacióN de la linkplates, y el tipo de vacuna, ademáS de la intensidad de los shot martille cobertura en el linkplates.Otros factores pueden incluir el grosor de la linkplates y el diseñO (perfil) de la linkplates.La regla de oro para la cadena de rodillos funcionan en un Continuo impulso para la cadena de carga no exceda de un Simple 1/6 o 1/9 de la cadena fuerza tensil, dependiendo del tipo de patróN los enlaces utilizados (press-fit vs.Slip-fit)[cita requerida].Las cadenas de rodillos funcionan en un Continuo impulso máS alláDe estos umbrales pueden y suelen hacer fallar prematuramente a travéS de la fatiga linkplate fracaso.
El estáNdar míNimo ultimate fortaleza de la ANSI 29.1 de la cadena de acero es de 12.500 x (tono, en pulgadas)2.X-ring y cadenas de la junta tóRica reducir significativamente el desgaste por medio de lubricantes internos, aumentando la duracióN de la cadena.La lubricacióN interna insertado por medio de un VacíO cuando apasionantes de la cadena juntos.
Las organizaciones de EstáNdares (ANSI e ISO) mantener los estáNdares para el diseñO, dimensiones y la intercambiabilidad de las cadenas de transmisióN.Por ejemplo, en la siguiente tabla muestra los datos de estáNdar ANSI B29.1-2011 (Precision la transmisióN de potencia las cadenas de rodillos, accesorios, y piñOnes) desarrollado por la Sociedad Americana de Ingenieros MecáNicos (ASME).Consulte las referencias[8][9][10] Para informacióN adicional.
ANSI/ASME B29.1-2011 estáNdar de la cadena de rodillos el rodillo SizesSizePitchMaximum DiameterMinimum Ultimate Resistencia de carga StrengthMeasuring25ANSI/ASME B29.1-2011 TamañOs estáNdar de la cadena de rodillos | ||||
El tamañO | El tono | DiáMetro del rodillo de máXimo | En úLtima instancia míNima resistencia | La medicióN de carga |
---|---|---|---|---|
25 | 0.250 (6,35 mm) | 0,130 (3.30 mm) | 780 lb (350 kg.) | 18 libras (8,2 kg.) |
35 | 0,375 (9.53 mm) | 0.200 (5,08 mm) | 1.760 libras (800 kg.) | 18 libras (8,2 kg.) |
41 | 0.500 (12.70 mm) | 0,306 (7,77 mm) | 1.500 libras (680 kg.) | 18 libras (8,2 kg.) |
40 | 0.500 (12.70 mm) | 0,312 (7,92 mm) | 3.125 libras (1.417 kg.) | 31 lb (14 kg) |
50 | 0.625 (15,88 mm) | 0,400 (10.16 mm) | 4,880 libras (2.210 kg.) | 49 libras (22 kg) |
60 | 0.750 (19,05 mm) | 0.469 (11.91 mm) | 7,030 libras (3,190 kg.) | 70 lb (32 kg) |
80 | 1000 (25.40 mm) | 0.625 (15,88 mm) | 12.500 libras (5.700 kg.) | 125 libras (57 kg.) |
100 | 1,250 (31.75 mm) | 0.750 (19,05 mm) | 19,531 libras (8,859 kg.) | 195 lb (88 kg.) |
120 | 1500 (38.10 mm) | 0,875 (22.23 mm) | 28.125 libras (12,757 kg) | 281 lb (127 kg.) |
140 | 1.750 (44,45 mm) | 1000 (25.40 mm) | 38,280 libras (17,360 kg) | 383 lb (174 kg.) |
160 | 2.000 (50.80 mm) | 1,125 (28.58 mm) | 50.000 libras (23.000 kg.) | 500 lb (230 kg.) |
180 | 2,250 (57,15 mm) | 1,460 (37.08 mm) | 63,280 libras (28,700 kg) | 633 lb (287 kg.) |
200 | 2.500 (63.50 mm) | 1.562 (39.67 mm) | 78,175 libras (35,460 kg) | 781 lb (354 kg.) |
240 | 3000 (76.20 mm) | 1.875 (47,63 mm) | 112.500 libras (51.000 kg.) | 1,000 lb (450 kg. |
MnemóNicos para fines, a continuacióN se muestra otra presentacióN de las principales dimensiones de la misma norma, expresado en fracciones de pulgada (que formaba parte de la filosofíA de la eleccióN de los núMeros favoritos en la norma ANSI):
Pitch (pulgadas) | Expresado de tono En octavos | El estáNdar ANSI NúMero de cadena | La anchura (pulgadas) |
---|---|---|---|
1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |