Complaint
| País de origen | China |
| Chasis | ZZ5347V4647E1 |
| # | El modelo de motor | La cilindrada del motor | La potencia del motor | Fabricante de motores | |||
| 1 | D10.34-50 | 9726 cc | 9.7 L | 594 cuin | 249 kW | 339 cv | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (Sinotruk) |
| 2 | D10.38-50 | 9726 cc | 9.7 L | 594 cuin | 276 kW | 375 cv | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (Sinotruk) |
| 3 | MC11.36-50 | 10518 cc | 10,5 L | 642 cuin | 268 kW | 364 cv | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (Sinotruk) |
| 4 | MC11.40-50 | 10518 cc | 10,5 L | 642 cuin | 297 kW | Hp 404 | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (Sinotruk) |
| 5 | MC11.44-50 | 10518 cc | 10,5 L | 642 cuin | 327 kW | 445 cv | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd (Sinotruk) |
| El rendimiento | ||
| El combustible | El combustible diesel | |
| Estándar ambiental | GB17691-2005 National V / Euro 5, GB3847-2005 | |
| La máxima velocidad | A 80 km/h, 102 km/h | 50 mph. 64 km/h |
| ABS | Tienen | |
| Los pesos y la presión del suelo | |||
| Peso en vacío | 26480 kg. | 26,5 t | 58,378 lbs |
| Peso bruto vehicular | 34000 kg. | 34 t | 75.000 lbs. |
| La distribución de carga por eje | 8000 kg / 26000 kg (eje tándem)
8 t / 26 t (eje tándem)
18.000 libras / 57.000 libras (eje tándem) | ||
| Dimensiones | ||
| Longitud total | 10080 mm | 33'1" |
| El ancho total | 2500 mm | 8'3" |
| Altura total | 3430 mm | 11'4" |
| El tren de rodaje y la suspensión | ||
| Número de ejes | 3 | |
| Distancia entre ejes | 3825+1350 mm. 3800+1400 mm. 4325+1350 mm. 4300+1400 mm. 4600+1350 mm. 4575+1400 mm. 5825+1350 mm. 5800+1400 mm | 12'7"+4'6", 12'6"+4'8", 14'3"+4'6", 14'2"+4'8", 15'2"+4'6", 15'1"+4'8", 19'2"+4'6", 19'1"+4'8" |
| Vía delantera | 2022 mm. 2041 mm | 6'8", 6'9" |
| Vía trasera | 1830 mm / 1830 mm | 6'1" / 6'1" |
| Voladizo delantero | 1500 mm | 5'0" |
| Voladizo trasero | 960 mm | 3'2" |
| El ángulo de enfoque | 16° | |
| El ángulo de salida | 17° | |
| Ballestas | 10 / 12 / 10 - | |
| Neumáticos y ruedas | |
| El número de neumáticos | 10 |
| La dimensión de neumáticos | 315/80R22.5, 12.00R20, 12.00-20 |
| Varios | |
| Aforo | 2 |
| El control de dirección | El volante |
| Los aviones de reabastecimiento de combustible de aviones aviones cisterna Camión Refueler escrutinio técnico informe (TSR) (especificación) | ||||
| NO | Ref. | Especificaciones de elemento de sangría (por usuario) (t.o. Referencia). | ||
| Los aviones REFUELLER USG (5.000 ). El aire transportables internamente por la C-130 Modelo E Junto con la rueda de repuesto, soporte de rueda, el gato con asa y un conjunto de completar el kit de herramientas y el extintor de incendios:- | ||||
| 1 | ||||
| 2 | ||||
| 3 | El motor | No de los cilindros. | 6 cilindros diesel refrigerado por agua y de inyección directa, OHV | |
| Unidades mecánicas entre el motor y bomba. | ||||
| 4 | Par máx. | 135 a 145 kg en 1200 a 1400 RPM | ||
| 5 | Salida máx. | 340 a 360 PS en 2100 a 2200 RPM | ||
| 6 | Cilindrada | 11.000 11.300 cc a cc | ||
| 7 | La transmisión | · 6 avance x I marcha atrás · Unidad de 6 x 4 · Caja de cambios manual | ||
| 8 | El embrague | Control hidráulico con asistencia de un plato de aire seco. | ||
| 9 | Dimensiones | Longitud | 10,000-11,000 mm | |
| El ancho | 2450-2550 mm | |||
| Altura | 2550-2660 mm | |||
| La Base de ruedas | 5500-7000 mm | |||
| Juego de grd | 270 a 300 mm. | |||
| Peso vacío | 12,800-14,000 Kg. | |||
| Con la carga de peso | 29,000-30,000 Kg. | |||
| 10 | El color | Camuflaje de la jungla | ||
| 11 | La dirección | La Derecha | ||
| La dirección asistida | ||||
| 12 | La suspensión | Frente | Semi elíptica delantero ballesta de acero, hidráulico, Amortiguadores telescópicos de doble efecto. | |
| La parte trasera | La parte trasera de tipo elíptico semi ballesta de acero tipo. | |||
| 13 | Los frenos | Parking | Freno de mano manual para el estacionamiento en la parte trasera de la rueda 8 | |
| Service | La presión de aire a través de doble circuito hidráulico en la rueda delantera y trasera. Sistema de frenos de accionamiento automático cuando la recarga de combustible está en funcionamiento | |||
| Frenos auxiliares | Control electroneumático con mejor volar la válvula. | |||
| 14 | El sistema eléctrico | Sistema de 24 V. | ||
| Pilas suministradas con la vivienda y el interruptor | ||||
| Tapa de pilas de material resistente al combustible | ||||
| Relé de cierre de la batería principal | ||||
| Otro montaje eléctrico estándar (certificado de prueba de fuego para el cableado eléctrico se va a proporcionar por la empresa). | ||||
| 15 | Aforo | 3 personas en la cabina delantera | ||
| 16 | Chasis | Para bastidor tipo escalera reforzado de canal único equipado con gancho en el bastidor delantero y trasero | ||
| 17 | El eje | Frente | · Invertir Elliot "T" / "I" tipo de haz · La capacidad de carga de 6.500 a 8.000 Kg en la carretera | |
| La parte trasera | · Dos Ejes · Reducción de la única caja de banjo tipo tándem · La capacidad de carga de 22.500 a 24.000 Kg en la carretera | |||
| 18 | El escape | Horizontalmente montado debajo del paragolpes delantero con apagachispas. | ||
| 19 | Sistema de accionamiento de bomba | T/M de la unidad de la TDF / alimentación completa, TDF de eje de división | ||
| Caja de engranajes de control de velocidad por debajo del chasis. | ||||
| Control en el Panel de control, así como cabaña | ||||
| 20 | Anillos de fijación | La cantidad adecuada de los anillos de fijación para el envío, situado en ubicaciones adecuadas. | ||
| 21 | Cabina | Todos los soldados de acero cabina | ||
| Tipo de inclinación hidráulico | ||||
| Los asientos de la tripulación ajustable con amortiguador y muelle helicoidal | ||||
| El parabrisas y ventanas con vidrios polarizados3 | ||||
| Centro de la ventana y espejos laterales. | ||||
| Una buena calidad duradera holstry / de / accesorios de cabina | ||||
| Luz antiniebla | ||||
| 22 | Los guardabarros | Construido en los guardabarros. | ||
| 23 | Apagachispas | La prevención de la chispa. 1 unidad para instalar en la parte delantera del lado del pasajero. | ||
| 24 | Control Board | El panel de control debe estar en el lado derecho del vehículo Detrás de la cabina del conductor. | ||
| Aprovisionamiento de las puertas del obturador tipo Roll up | ||||
| Acelerador de mano | ||||
| Las luces de advertencia para el sistema de carga de combustible | ||||
| Indicador de presión de bomba de aspiración / entrega y líneas de reabastecimiento de combustible | ||||
| Indicador digital de rpm de la bomba | ||||
| La placa de instrucciones (en Inglés) | ||||
| Manómetro de aire de control. | ||||
| Manómetros de presión diferencial para el filtro / separador. | ||||
| Manómetro de presión de referencia para la válvula de derivación. | ||||
| Manómetro Venturi (alimentando el manómetro). | ||||
| Manómetro de vacío para el proceso defueling | ||||
| Interruptor para el sistema de hombre muerto | ||||
| Interruptor de anulación de Deadman manual | ||||
| Interruptor de alimentación principal | ||||
| Interruptor de parada de emergencia del motor en el panel de control | ||||
| Interruptor de luz de trabajo | ||||
| La luz de parada inmediata | ||||
| Entre la luz de freno de bloqueo | ||||
| Control de velocidad de la bomba en el panel de control | ||||
| Contador de revoluciones en el panel de control | ||||
| Diagrama de flujo del sistema | ||||
| 25 | El depósito | La capacidad | 5000 galones de EE.UU. | |
| La construcción | · De Aleación de aluminio, según las Normas de Aviación Civil Internacional (AW5454) · El material del depósito debe ser la corrosión y oxidación libre y resistentes, y debe cumplir con las normas internacionales de seguridad y la aviación. · OEM para proporcionar los detalles completos acerca de las especificaciones de material del depósito, sus propiedades resistentes a la corrosión, y la aviación internacional estándar que cumple el material técnico, en sus presupuestos. Además, el certificado expedido al efecto proporcionarse · Depósito resistente a la fuga y capaces de soportar tirones y salta sobre la pista irregular. · Los tanques forma debe ser diseñado de tal manera que refueller es C-130 transportable · Solo compartimiento, siempre en el interior con shell resistentes al estrés y anti-jefes deflectores roza la división de depósito en la comunicación de compartimentos, de tal manera que todos son accesibles para la limpieza e inspección. · El espesor de pared del depósito es tener un mínimo de 5 mm. · Placas deflectoras debe limpiarse con la superficie del depósito para garantizar el pleno del drenaje de combustible mientras operación defuelling | |||
| Compartimentos | Todos los compartimentos montado por soldadura de tipo cordón continuo al chasis. | |||
| Los agujeros de hombre | · Cantidad de dos (2), de 20" - 24" de diám. · Montado en la parte superior del depósito · Disponer de tapas, atornillado en el hombre collares de hoyos · Equipado con sellado a prueba de combustible · Suministrado con depresión la válvula de seguridad · Suministrado con una entrada separada para dip stick | |||
| La parte inferior del depósito | · Un detener la cinta con cierre hermético cubierta instalada en la parte inferior del tanque trasera, y siempre con el drenaje de agua automático y una válvula de compuerta para vaciar el depósito con la mano. · El depósito debe estar fabricado con un canal inclinado hacia adelante para la bomba de agua instalado en la parte trasera de la parte inferior del depósito | |||
| A pie de gato | · Antiderrapante (tipo de estructura metálica) · Ejecutar a lo largo de toda la parte superior del depósito con la salvaguardia | |||
| Escalera | Una escalera fija en la parte trasera de refueller para escalar hacia arriba y abajo de la pasarela camino | |||
| Sistema de combustible y puertas de compartimiento de la bomba | · Tamaño grande · Tipo batientes · Abertura hacia arriba o hacia los lados · Provisión de las puertas de tipo roll up a ambos lados del panel de control | |||
| Portadores de la manguera | · Ctd. Dos mangueras de 3" · Montado en cada lado del tanque | |||
| Depósito a | · La tubería interior con la boca de aspiración | |||
| Conexión de la estación de bombeo | Situado en la parte inferior, pero por encima del nivel de drenaje el sumidero. · Una válvula de emergencia en tuberías de corte de la salida hacia el depósito de estaciones de bombeo. · En contra de las articulaciones de vibración para amortiguar la vibración posible entre el depósito y la bomba. | |||
| Dispositivo de enclavamiento de ventilación del tanque | · Siempre que la válvula de ventilación de aire en la parte superior del depósito. · Para evitar que la dispensación a menos que la ventilación está abierto. | |||
| Indicador del nivel del tanque | 8" -10" Dia Aleación de aluminio, tipo float en el lado del conductor del tanque | |||
| · La auto-cebado de bomba centrífuga con la auto-lubricación de rodamientos antifricción | ||||
| · Con 6 y 4 pulgadas de la entrega de piezas, capaz de entregar el combustible por medio de dos mangueras del molinete. | ||||
| Tipo | · Regulación de velocidad automático del motor de la bomba | |||
| 26 | La bomba o el sistema de combustible | · Además de la válvula de control automático de presión 3" emprendimiento de tipo ajustable de constante y exacta de la presión de reabastecimiento de combustible | ||
| Trabajo de máx. La presión | 10,5 bar | |||
| La entrega de máx. | · 600 U S galones (2271 L) por minuto. Velar por : | |||
| · La entrega de combustible de un mínimo de 60 a 70 US galones por minuto de manguera de entrega de 1½" (más de reabastecimiento de combustible de ala) | ||||
| · La entrega de combustible de un mínimo de 160 a 170 US galones por minuto a partir de 2 ½" de la manguera de entrega (bajo presión / Ala el reabastecimiento de combustible) | ||||
| La protección de Materias extrañas | Filtro desmontable proporciona para la bomba El lado de succión | |||
| 27 | Las válvulas | · Una válvula de retención en la entrega de la bomba de cebado automático de la bomba · Válvula de seguridad de un mando a distancia · Tubería adecuado entre la válvula de seguridad y la bomba La sección · Una válvula reguladora de presión (en una escala de 20 a 70 psi) que actúan como un dispositivo de control automático para mantener el flujo de combustible en el pre-seleccionado de presión cuando el reabastecimiento de combustible se está produciendo en una sola aleta bajo el acoplamiento completo con tubo de derivación para volver superior dentro del tanque de combustible | ||
| 28 | Llenar en exceso Los sensores | Uno se llena el sensor (dispositivo de parada inmediata) para el sistema de carga superior a proporcionarse | ||
| 29 | La unidad de expulsión | Una unidad de expulsar a vaciar las mangueras flexibles después de repostar combustible/ | ||
| 30 | Los filtros | · Etapa de dos elementos de filtro separador de agua {FWS buque modelo No LVC-2644 Ex (o equivalente de la última marca)} hacer filtros Valcon Inc, USA o equivalente que originalmente se ajusta a API / IP 1581, 5ª edición (o última edición), Cat 100 m de tipo S (es decir, para el JP-8 +100 combustible). · Dos puntos de muestreo (en la entrada y salida del filtro) para siempre (por ej. 1ª y 2ª fase). | ||
| 31 | Los medidores / m | · Dos manómetros de presión diferencial (indicadores) para el control de flujo de presión sobre las líneas que van dentro y fuera de los microfiltros. | ||
| · Dos metros a granel, de tipo mecánico métrico con la tolerancia, la capacidad de 500 US galones por minuto para reabastecimiento de combustible y la presión de unos 150 galones por minuto para abrir el reabastecimiento de combustible · Grueso metros para estar siempre con el nuevo dispositivo de calibración de la lectura en galones hasta 5 dígitos con "o" y restablecer un totalizator hasta 7 dígitos sin "s" restablecer · Manómetro de presión de bomba de combustible (tanto en el Bar y PSI escala). · Empresa Manómetro(tanto en el Bar y PSI escala). · El compresor de aire calibradores(tanto en el Bar y PSI escala). · Calibrador hidráulico(tanto en el Bar y PSI escala). · Indicadores relacionados con el motor · Sistema de indicadores Indicadores de la TDF / · Indicador de nivel de combustible del tanque de combustible · Indicador de agua de filtro Micronic · Medidor de flujo de operación de reabastecimiento de combustible · El indicador de vacío(tanto en el Bar y PSI escala). · Detector de humedad del medidor en el depósito de combustible · Medidor de presión de entrada(tanto en el Bar y PSI escala). · Contador | ||||
| 32 | Sistema extintor de incendios | · Sistema de Extinción de incendios automático proporcionarse con las siguientes especificaciones: -- · Hasta 20 Kg de CO2 de los cilindros de gas · Termostatos adecuada · Un conjunto de la boquilla de entrega · Un control de la mano de emergencia · Montado en la parte principal del sistema de bombeo. | ||
| · Dos 6.8 kg CO2 el cilindro de gas extintor de incendios manual proporcionarse y situado en un lugar adecuado fuera del armario de bombeo. | ||||
| 33 | Manguera mangueras / Tambores y el sistema de rebobinado | Los tambores de manguera | · Dos Pneumatic / tubo bobinado de accionamiento hidráulico tambores sobre el lado de la estación de bombeo. 1-1/2 pulgadas de diámetro y 2-1/2", cada uno de aptos para el 75 / 100 la manguera. | |
| Las mangueras de reabastecimiento de combustible de presión | · Dos flexibles (ELAFLEX/ equivalente) de las mangueras del tamaño de 2 ½" y el 75 de largo, el combustible de aviación de la presión de prueba para el reabastecimiento de combustible | |||
| · Montado en el carrete de manguera y otros proporcionan como repuesto | ||||
| · Los extremos deben tener un acoplamiento 2 ½" para la conexión a la presión de punto de reabastecimiento de combustible · El otro extremo de la manguera flexible montada en el molinete es estar conectado con el eje central del carrete por medio de un acoplamiento de liberación rápida | ||||
| · Tres ELAFLEX flexible (o equivalente) de tamaño de las mangueras de 1 ½"y 75 / 100 de largo, a prueba de combustible de aviación para abrir el reabastecimiento de combustible | ||||
| · Existe en un extremo de la entrega de tipo pistola con la boquilla (Opw 295 EE.UU.) o equivalente y en el otro extremo se conecta con el eje central del molinete | ||||
| · Una manguera para instalarse en el molinete y otras mangueras junto con la entrega de tipo pistola boquillas como repuesto | ||||
| · Todas las mangueras deberán ajustarse a las siguientes especificaciones: · De tipo C, con cubierta conductora de confirmar el estándar británico 3158, 1985 y el alemán estándar95.955 Mlitary VG. Deben cumplir la normativa de seguridad alemán TRBF 131/2 · Debe ser de fabricación de tubos sin costuras hechas de caucho de nitritos (NBR) anti estática, no hay combustible solubilidad. Deben ser reforzadas con suficiente marcas textiles sin estándar metálico cubierto con chloroprene.(CR)conductora de electricidad | ||||
| Volver a sistema de bobinado / funcionamiento | · Sistema operado hidráulicamente / neumáticamente asociada con el equipo de seguridad, que debe ser a prueba de chispa y seguro para operar en todas las condiciones. Un certificado de seguridad y de la empresa que cumple los estándares de la aviación internacional va a ser proporcionada por los proveedores. | |||
| Las uniones | · Todas las conexiones se pierden las bridas con juntas de la junta · Dos conexiones de 2 ½" por las puertas dispuestas en el lado izquierdo de la unidad de bomba y se unió a la tubería de aspiración de la bomba para recoger el combustible procedente de fuentes externas | |||
| 34 | Nuts & Bolts | · Todas las tuercas y tornillos deben ser a prueba de corrosión. | ||
| 35 | Pegado estático | · Dos carretes automáticos con 30 metros de cable pegado con aislamiento de PVC transparente y pinzas de cocodrilo a la tierra trailer refueller el avión y tierra, respectivamente. · Los tapones estándar y las pinzas montadas en las boquillas de entrega · Medidor de ½" aislado de cable pegado con pinza de cocodrilo instalado con cada entrega la boquilla a la tierra de los aviones. · 02 cantidad de tierra y las tiras de caucho de repuesto (01) | ||
| 36 | Rendimiento Refueller | · Bajo la presión de la aleta de aviones de reabastecimiento de combustible a través de 2 ½" de la manguera de aspiración desde el refueller depósito. · Más de reabastecimiento de combustible libre de ala de avión a través de 1½" las mangueras y boquillas para la aspiración de la refueller depósito. · De-alimentando de combustible de aviones a través de la aleta bajo acoplamiento y entrega a la refueller depósito. · Abastecimiento de combustible de operar a través de la boquilla de 1 ½" y la entrega en el refueller depósito. · La operación de reciclaje · Refueller llenado del tanque a través de la boca de aspiración por la bomba de presión. · Refueller llenado del tanque a través de la boca de acceso por la gravedad del otoño. · Sistema de alivio de presión automático para atender a los cambios de temperatura durante el día y noche. | ||
| 37 | Criterios para la seguridad del sistema y la normalización | · El cumplimiento de la última ISO y la aviación internacional Fabricación / Normas de seguridad · Las Normas NFPA-407 (National Fire Protection Association-EE.UU.) · Las siguientes operaciones / sistemas estén en conformidad con las siguientes normas de la OTAN :: | ||
| · Aparatos y equipos de apoyo en tierra de las conexiones eléctricas para estático puesta a tierra. · Criterios técnicos para el sistema de circuito cerrado de reabastecimiento de combustible. · El reabastecimiento de combustible de presión. · Calidad mínima, la vigilancia de productos petrolíferos. · Orientación Técnica para el diseño y construcción de la aviación y el suelo de la instalación de combustible de los aeródromos de la PAF. · Seguridad electrostática: los procedimientos de conexión de combustible de aviación y el manejo de carga/descarga de combustible líquido durante la operación de transferencia de masa y aviones. · El proveedor es proporcionar a los OEM certificado que confirme el cumplimiento de normas citadas. | ||||
| 38 | Accesorios Variados | · El parasol · El cenicero · El espejo retrovisor (aprovisionamiento de atrás del espejo retrovisor con ajuste automático función). · Rueda de repuesto · Soporte para rueda de repuesto · El Gato con asa · Soporte de rueda · Los cinturones de seguridad (autoblocante) · Ganchos de remolque en la parte delantera y trasera · Las placas de instrucción fijados en el lugar adecuado en el compartimento para el funcionamiento del motor, sistema de bombeo y sistema extintor automático · Baño palos para cada depósito compartimiento con tablas de comparación para comprobar el nivel del depósito | ||
| · Dos mangueras flexibles de 3" (aproximadamente 4 metros de largo) con conexiones para la succión de las fuentes de exterior y el llenado del tanque · Caja de kit de herramientas · Dos luces de giro / marcador / luces búsqueda montado en la parte superior trasera de las esquinas · Las luces del compartimento · Los reflectores · El Espacio, detener y luces indicadoras de dirección · Todos los fusibles, alojados en la caja de fusibles · Cantidad: 2 unidades de 2", y 2 unidades de 3" de la manguera de aspiración de invierno con el adoptante para la aspiración de outer fuentes. · Un 1 ½" y una de 2 ½" de tubos flexibles de longitud estándar junto con los conectores · 2 ½" acoplador para bajo las alas y 1 ½ de "la boquilla (OPW 295 USA / equivalente) para el ala. · Soporte Ventilator llama automático · Ventiladores Natural de la cabina de control para evitar los vapores de combustible · Control Remoto Interruptor principal de la batería Veh · Dos conjuntos de ropa a prueba de fuego, incluyendo cascos. · Las marcas de la precaución de seguridad aplicables en los lugares adecuados (en inglés) · Cámara de visión trasera para revertir la operación. | ||||
| 39 | Publicaciones | · El proveedor debe proporcionar siguientes publicaciones, junto con cada uno de los vehículos / equipo, según corresponda y tres copias adicionales sin costo :- (A) manual del operador. (B) manual de mantenimiento/reparación | ||
| (C) Revisión manual. (D) el catálogo de repuestos. (E) régimen de reparación del depósito de aluminio | ||||
| 40 | Kit de herramientas | · El kit de herramientas estándar que incluye todas las herramientas necesarias para el mantenimiento diario y la manipulación de lado carretera defectos serán proporcionados por cada vehículo gratuito como sigue: Ø Kit de primeros auxilios (incluyendo el contenido) Ø El gato hidráulico (mínimo 20 (veinte) de toneladas) Ø la llave de tuercas de rueda y su palanca Ø 12 pzas llave fija y el 12 de la llave anular Ø destornilladores para tornillos ranurados y tornillos Philips de cabeza de la cruz, de cromo-vanadio de acero, adecuado para los tornillos utilizados en el vehículo y la bomba. Ø 12" aproximadamente 305 (trescientos cinco) sin una llave ajustable Ø ALICATE COMBINACIÓN y diagonal alicate cuffing lámpara portátil y una lámpara de mano. Ø La Barra de tiro (montado en un lugar adecuado en el vehículo) Reflector(2 piezas) Ø 2 piezas de las palancas (I gran y pequeño tamaño) Ø La rueda de repuesto, montado en un lugar adecuado en el vehículo (incluyendo la llanta y neumático) Calzos de Ø 02 Cant. Ø Un martillo de un mínimo de 2 (dos) kg. Ø Una manguera de aire de un mínimo de 15m. y un manómetro (incluidas las conexiones y de inflado de neumáticos adaptador). Ø extintor de incendios químicos portátiles, de 12 kg, eficaz en el combustible, incendios, montado en un lugar adecuado fuera del vehículo (fácilmente extraíble) · Los elementos mencionados deben ser realizados en Estados Unidos / Europa / Japón/Corea | ||
| 41 | El consumo de combustible | El consumo de combustible será indicado en kilómetros por litro. | ||
| 42 | Camino valía | Proveedor entregar el vehículo a PAF en plena carretera digna condición (al consignatario final) sin ningún cargo extra. | ||
| 43 | Soporte repuestos | · El proveedor es proporcionar el certificado de disponibilidad de repuestos para los próximos 20 años · Lista de repuestos de movimiento rápido para proporcionarse · Un conjunto de piezas de repuesto de movimiento rápido de cada uno de los refueller en libre de costo. · El proveedor es proporcionar una lista que representa la mayor parte de la refueller junto con su marca y de origen. | ||
| 44 | La formación | Proveedor debe capacitar al personal de la FAP de 05 días hábiles sin 303 ALD Faisal de forma gratuita en las siguientes áreas:- · Refueller operación, incluyendo el funcionamiento de todos los grandes sistemas. · Mantenimiento programado. · Revisión y mantenimiento de importantes · La reparación de tanques de aluminio | ||
| 45 | Criterios de aceptación | Proveedor de proporcionar un certificado que indica la norma internacional de aviación, de conformidad con la que el depósito de combustible Refueller ha sido construido, incluyendo su material resistente a la corrosión, resistencia y propiedades. Certificado de calidad por Turco coreano/// EE.UU. Instituto de estándares de la UE para los aviones Refueller de 5000 la capacidad de la USG Depósito de aluminio se va a proporcionar a la empresa. | ||
| Un expediente de Control de Calidad y certificados de prueba del Molino original junto con el avión Refueller serán proporcionados. | ||||
| PAF equipo integrado por personal de 04 realizará la prueba de aceptación de fábrica (FAT) para un mínimo de 05 días hábiles de aeronaves refueller en locales de la empresa y realizar la prueba de campo / trail. Todos los gastos del equipo de grasa en cuanto a la pensión, alojamiento y entradas de aire de retorno correrán a cargo del proveedor. El éxito de la prueba de campo / ensayos y la eliminación de las observaciones realizadas durante los juicios, entrega a granel será proporcionado a la PAF en consecuencia. | ||||
| 100% de la inspección física / comprobación funcional completa de refuellers será llevada a cabo por la DTE de QC / nº 3 PQEC y no 303 ALD en presencia de la República de DTE de Grd tpt (según las especificaciones técnicas) al destinatario final | ||||
| - Columna 1, 2, 3 &4 para ser llenados por el TDSP DTE en el momento de la presentación del proyecto de guión para DCM. | ||||
| - La columna nº 5 para ser completado por el proveedor en el momento de presentación de la oferta técnica. | ||||
| - La columna nº 6 para ser rellenado en la recepción de la misma Performa de DP (Aire) para la remoción de TSR por Splt DTE. | ||||
1.Estás trading company o fabricante ?
Somos fabricante de la Corporación Grupo ,dispone de fábricas del grupo de contratista.No te preocupes,queridos.Nos hemos sumado a la garantía de comercio,si los productos tienen calidad problemas cuando se han recibido los pagos,puede ser la restitución.
