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Estación de Entrenamiento de Estrategia de Control eléctrico puro Baohua
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Product origin: Guangzhou, Guangdong, China
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US$ 800 ~ 31000

Description
descripción de producto

1. Descripción general del dispositivo
Esta plataforma de formación adopta el principio básico de conocimiento del motor de accionamiento del vehículo eléctrico y las características y la estructura de rendimiento del controlador del motor. Comprender la estructura básica del sistema de control del motor de CA, dominar el principio de funcionamiento del sistema de control del motor de CA, controlar los circuitos de control básicos del sistema de control del motor de CA, observar los componentes del banco, comprender los componentes del vehículo real perceptiblemente, Y demostrar el trabajo del sistema de control del motor de CA demostrando el trabajo del sistema de control del motor de CA. Proceso, probar la capacidad de comprensión y la habilidad práctica de los estudiantes, ver los diagramas de circuitos, analizar la relación entre varios componentes y entender cómo funciona el sistema de control del motor. Es adecuado para pruebas y mantenimiento de sistemas de control de motores de vehículos eléctricos en colegios profesionales y técnicos, colegios de educación general e instituciones de formación. Nota: Se pueden realizar varios modelos de acuerdo con las necesidades del cliente.

2. Características
1. El sistema consta de batería de fosfato de hierro de litio, módulo de control del sistema de gestión externo (BMS), cargador inteligente a bordo, módulo de CC/CC, relé positivo total, relé negativo total, Relé de carga, relé de precarga, resistencia de precarga, sensor Er, interruptor de mantenimiento de alta tensión, módulo dc/dc, pantalla táctil de 10 pulgadas, pistola de carga estándar nacional con toma, batería auxiliar, controlador de motor ac, motor asíncrono trifásico, eje de accionamiento delantero, Instrumento combinado del vehículo, pedal del acelerador, conjunto de freno de asistencia al vacío, interruptor de marchas, llave de contacto, etc.
2. El sistema está equipado con una pantalla táctil de 10 pulgadas, que puede observar la tensión del paquete de baterías, la corriente, la temperatura, el SOC y otra información, Y puede leer los parámetros del sistema BMS a través de la pantalla táctil para modificar los parámetros del sistema, simular las alarmas primarias y secundarias del sistema y el estado de la protección y otros cambios de información, la pantalla táctil para activar/dormir de forma autónoma, ahorrando energía.
3. Instale el interruptor de marcha en el banco y ajuste el engranaje D, el engranaje N, el engranaje R, etc. para realizar las funciones de rotación hacia adelante, rotación hacia atrás y parada del motor.
4. Equipado con un instrumento de combinación de vehículos, que puede mostrar los cambios de parámetros como el proceso de transmisión de potencia, velocidad del vehículo, tensión, temperatura, etc., e indicadores de fallo del sistema de control electrónico en tiempo real.
5. Mediante la cooperación del contactor de velocidades, del pedal del acelerador, del contactor de freno, etc., diversas condiciones de trabajo como la conducción a baja velocidad, la conducción general, la conducción a plena velocidad, la conducción desacelerada, el estacionamiento y la marcha atrás, y se puede demostrar el arranque/ralentí del vehículo eléctrico.
6. La cubierta superior de la caja de la batería de potencia está diseñada con una placa acrílica transparente, que muestra claramente la conexión del circuito de la batería de potencia. Cada batería está marcada con el número de serie correspondiente, y la línea de recogida de línea está marcada con una Marca de línea; el método de conexión de la línea de recogida puede entenderse intuitivamente y la batería puede comprobarse con un multímetro. Se mide la tensión del grupo.
7. El sistema está equipado con un cargador inteligente a bordo. El cargador se comunica con el BMS a través del protocolo CAN. Después de conectar la pistola de carga, el sistema se autoverifica correctamente y el contactor positivo de carga se cierra. El cargador realiza una carga de corriente constante de acuerdo con la información de estado del BMS y el BMS realiza una carga en tiempo real. Supervisión en línea.
8. Se adopta el sistema de frenado hidráulico asistido por vacío, y la señal del interruptor se controla de forma inteligente mediante el captador de presión, para comprender la composición y el principio de funcionamiento del sistema de frenado.
9. Transmisión mecánica real y sistema de frenado, observar el cambio de la corriente de retroalimentación de energía de frenado, y dominar el concepto de absorción de energía de frenado.
10. El sistema adopta un nuevo cable de energía de 25 mm2, el cable adopta un cable de doble capa de aislamiento pirorretardante, y el puerto de conexión del cable adopta un terminal de crimpado, lo que reduce el valor de resistencia del terminal, reduciendo así la generación de calor del terminal y mejorando el factor de seguridad
11. El sistema está equipado con un interruptor de parada de emergencia y un dispositivo de protección, que es conveniente para cortar la alimentación principal y llevar a cabo la protección de seguridad.
12. Los diagramas detallados de circuitos en color y los diagramas esquemáticos de los componentes pueden satisfacer las necesidades de enseñanza de los circuitos del sistema de control, nombres de componentes, etc., y sentar una base sólida para el análisis, detección, diagnóstico, localización de averías y evaluación de los sistemas de control.
13. El cuadro de mando está equipado con un terminal de detección externo, que puede detectar las señales eléctricas de cada captador, actuador, etc., como la resistencia, la tensión, corriente, señal de frecuencia, etc., en el cableado no destructivo.
14. Equipado con medidas de protección de seguridad adecuadas para garantizar la seguridad de la enseñanza.
15. El banco adopta una estructura de estructura de aleación de aluminio, que es hermosa en apariencia, atmosférica, y resistente a la suciedad. Tiene un dispositivo de ruedas autoblocante, que es flexible, seguro, fiable y duradero.
16. El panel de enseñanza y el panel de control están hechos de una placa de aluminio-plástico de 4mm de espesor, resistente a la corrosión, los golpes, la contaminación, el fuego y la humedad;
17. El banco de entrenamiento utiliza fronteras azules para distinguirlo de los equipos tradicionales de enseñanza de combustible.
18. La cubierta protectora de la plataforma de formación está hecha de material acrílico transparente, de modo que los componentes internos de la estructura interna de la plataforma de formación se puedan ver de un vistazo.

3. Contenido de la enseñanza y la formación
1. Experimento de aceleración del motor de accionamiento;
2. Experimento de desaceleración del motor de accionamiento;
3. Experimento de frenado del motor de conducción;
4. Experimento de simulación del control de engranajes del motor de accionamiento;
5. Simulación de experimentos de conducción a baja velocidad de vehículos;
6. Simular el experimento general de conducción a velocidad del vehículo;
7. Simulación de experimentos de conducción a alta velocidad de vehículos;
Especificación  
Tamaño de banco
1500*1100*1750 (mm)
Tipo de batería
batería de fosfato de hierro-litio
Tensión de la batería
3,2V
Capacidad de la batería
50Ah
Número de cadenas de batería
23
Tensión nominal de la batería
73,6V
 
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