Configuración
Tipo | 945 Lujo | 1040 el tipo noble | 970 de tipo tracción a las cuatro ruedas | El modelo insignia de la tracción a las cuatro ruedas 970 |
Largo * ancho * alto (mm) | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 |
base de rueda (mm) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
Radio de giro mínimo (m) | 5,95 | 5,95 | 5,95 | 5,95 |
Volumen troncal (L) | 410-570 / 2310 (después del alta) | 410-570 / 2310 (después del alta) | 410-570 / 2310 (después del alta) | 410-570 / 2310 (después del alta) |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
tamaño de los neumáticos | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
tipo de motor | Snapcloud-plug-in e híbrido especial turboalimentado 1,5T motor de alta eficiencia | Snapcloud-plug-in e híbrido especial turboalimentado 1,5T motor de alta eficiencia | Snapcloud-plug-in e híbrido especial turboalimentado 1,5T motor de alta eficiencia | Snapcloud-plug-in e híbrido especial turboalimentado 1,5T motor de alta eficiencia |
Tipo de motor | Turbocompresor de sección variable / inyección directa en el cilindro / tipo medio Admisión VVT / todo el motor de aleación de aluminio / ciclo Miller / alta relación de compresión / fricción ultrabaja | Turbocompresor de sección variable / inyección directa en el cilindro / tipo medio Admisión VVT / todo el motor de aleación de aluminio / ciclo Miller / alta relación de compresión / fricción ultrabaja | Turbocompresor de sección variable / inyección directa en el cilindro / tipo medio Admisión VVT / todo el motor de aleación de aluminio / ciclo Miller / alta relación de compresión / fricción ultrabaja | Turbocompresor de sección variable / inyección directa en el cilindro / tipo medio Admisión VVT / todo el motor de aleación de aluminio / ciclo Miller / alta relación de compresión / fricción ultrabaja |
Desplazamiento (L) | 1,5Ti | 1,5Ti | 1,5Ti | 1,5Ti |
Potencia máxima del motor (kW) | 102 | 102 | 102 | 102 |
Par motor máximo (N m) | 231 | 231 | 231 | 231 |
Tipo de batería | Batería de blade de tipo potencia especial superhíbrida | Batería de blade de tipo potencia especial superhíbrida | Batería de blade de tipo potencia especial superhíbrida | Batería de blade de tipo potencia especial superhíbrida |
Potencia de carga rápida dc (kW) | 0 | 80 | 80 | 80 |
Tipo de motor | Un motor síncrono de imán permanente de CA | Un motor síncrono de imán permanente de CA | Un motor síncrono de imán permanente de CA | Un motor síncrono de imán permanente de CA |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 170 | 170 | 170 | 170 |
Par máximo del motor delantero (N m) | 340 | 340 | 340 | 340 |
Potencia máxima del motor trasero (kW) | - | - | 45 | 45 |
Par máximo del motor trasero (N m) | - | - | 110 | 110 |
Potencia máxima integrada del sistema (kW) | 221 | 254 | 299 | 299 |
Par máximo integrado del sistema (N m) | 571 | 571 | 681 | 681 |
Sistema de transmisión eléctrica | EHS sistema de mezcla eléctrica | EHS sistema de mezcla eléctrica | EHS sistema de mezcla eléctrica | EHS sistema de mezcla eléctrica |
Tipo de unidad | progenitor | progenitor | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas superinteligente | Tracción eléctrica a las cuatro ruedas superinteligente |
0 ~ 100 km/h tiempo de aceleración (s) | 9,5 | 9,5 | 7,9 | 7,9 |
Nivel de batería (kWh) | 11,06 | 40,06 | 40,06 | 40,06 |
NEDC condición de trabajo integrada de la gama de conducción eléctrica pura (km) | 50 | 190 | 180 | 180 |
Pérdida integrada NEDC (L / 100km) | 5,9 | 6,2 | 6,7 | 6,7 |
NEDC condición de funcionamiento integrado campo de conducción (km) | 945 | 1040 | 970 | 945 |
Tipo de suspensión delantera | Parte delantera: Suspensión independiente tipo McPherson | Parte delantera: Suspensión independiente tipo McPherson | Parte delantera: Suspensión independiente tipo McPherson | Parte delantera: Suspensión independiente tipo McPherson |
Tipo de suspensión trasera | Parte trasera: Suspensión independiente de tipo multibrazo | Parte trasera: Suspensión independiente de tipo multibrazo | Parte trasera: Suspensión independiente de tipo multibrazo | Parte trasera: Suspensión independiente de tipo multibrazo |
Tipo de freno delantero / trasero | Tipo de disco de ventilación | Tipo de disco de ventilación | Tipo de disco de ventilación | Tipo de disco de ventilación |
El IPB tiene un sistema de control de frenos integrado | o | o | o | o |
Suspensión de amortiguación variable FSD | o | o | o | - |
Sistema inteligente de control del cuerpo amortiguado Yunbian-C. | - | - | - | o |
1.Q: ¿Cuánto tiempo dura su entrega?
R: Generalmente son 15-20 días, si tenemos existencias. Si no, tal vez necesite 25-35 días para organizar el envío,
2.Q: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: TT , L/C.
3.Q: ¿por qué te elegimos?
R:
(1)Somos la mayor cadena de suministro de vehículos energéticos China
(2)tenemos un fuerte apoyo técnico
(3) tenemos un precio competitivo y fiable de los productos
(4)podemos ofrecer un servicio al cliente excelente y rápido
4.Q: ¿Cuál es su requisito de orden mínimo?
A: 1 unidades.
5.Q: ¿Cuál es su política de apoyo a distribuidores en los mercados internacionales?
R: Ofrecemos una variedad de servicios, incluyendo piezas modificadas, además de automóviles y accesorios. Y servicios adicionales, incluyendo diseño de sala de exposición, planificación de marketing, planificación de agencias, etc.
6.Q: ¿por qué debe comprar a nosotros no a otros proveedores?
R: La calidad del producto es buena, el servicio de la empresa es bueno, el precio es razonable