Llevar la escena de carga más real en el extranjero en el taller de producción y el laboratorio, y permitir que los productos sean "más fiables".
El comprobador de carga de resistencia de cargador EV es un potente equipo de detección que integra las funciones de prueba estándar nacional, estándar estadounidense, estándar europeo y estándar japonés. Principalmente utilizado en campo de cargador conductor EV inspección de terceros y verificación de la función de aceptación de productos,adecuado para la investigación y desarrollo del fabricante de cargadores de coches,las instituciones de pruebas de terceros en la inspección de laboratorio, también puede ser ampliamente utilizado en instalaciones de carga fabricantes de cargador de conducción de vehículos eléctricos, investigación temprana y depuración de desarrollo, Pruebas de fábrica, y los compradores de cargadores de coches, unidades de prueba para laboratorio de pruebas de maquinaria.
Modelo | |
T1 | GBT+GBT |
T2 | CCS2+CHAdeMO |
T3 | CCS2+CCS2 |
T4 | GBT+CCS2 |
T5 | BG+CHAdeM |
Tabla de rendimiento paramétrico | ||
S/N | proyecto | parámetro |
1 | Potencia de carga CC | 10KW (CHAdeMO),20kW (CCS1/CCS2),40kW(GBT) |
2 | Alimentación de carga de CA | 2,5kW (CCS1/CCS2) |
3 | Conector | GBT/CCS1/CHADEMO/CCS2 |
4 | Potencia máxima | 2,5kW (CHAdeMO), 5kW (GBT/CCS1/CCS2) |
5 | Regulación actual | 5A,10A,15A,20A |
6 | Modo de arranque | Clave |
7 | Tensión de entrada | 220V (-20%,+20%) AC |
8 | Frecuencia | 50Hz±10% |
9 | Ruido | ≤65dB |
10 | Pantalla | 7 "pantalla táctil |
11 | Modo de instalación | Móvil sobre ruedas |
12 | Idioma de visualización | Chino/inglés/ruso |
13 | humildad | ≤90% |
14 | Temperatura de funcionamiento | -30ºC~+60ºC. |
15 | Dimensión exterior | C01: 800mm*600mm*1100mm |
16 | Altitud | ≤2000m |