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El motor turbo Ford M9MA o Kuga 1,5 EcoBoost de 1,5 litros se montó de 2014 a 2019 y se instaló en Kuga en lugar de en su unidad de 1,6 litros. Este motor se desarrolló tras la introducción en varios países de incentivos fiscales para motores de combustión interna inferiores al 1500 cm³.
La línea 1,5 EcoBoost también incluye motores : M8DA, M8MA y M9DA.
El motor turbo Ford M9MA o Kuga 1,5 EcoBoost de 1,5 litros se montó de 2014 a 2019 y se instaló en Kuga en lugar de en su unidad de 1,6 litros. Este motor se desarrolló tras la introducción en varios países de incentivos fiscales para motores de combustión interna inferiores al 1500 cm³.
La línea 1,5 EcoBoost también incluye motores : M8DA, M8MA y M9DA.
| Años de producción | 2014-2019 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, cv | 182 |
| Salida de par, Nm | 240 |
| Bloque motor | Aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 76,4 |
| Relación de compresión | 10,3 |
| Características | refrigerador intermedio |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Accionamiento de la distribución | correa |
| Regulador de fase | TI-VCT |
| Sobrealimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3,8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares europeos | 5/6 EUROS |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Kuga 2017) - ciudad - autopista - combinado | 10,7 6,4 8,0 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
El motor se instaló en:
