Description
Descripción del producto
Tipo de eje | Máx Capacidad T) | L2 Pista (mm) | Freno ( mm ) | Cojinete | Asiento de resorte Instalación | Eje | L4Center distanciade la cámara de freno ( mm) |
LD12FA1347D | 12 | 1840 | φ420x 180 | 33118 33213 | ≥980 | 150 | 423 |
LD13FA1348D | 13 | 1840 | φ 420x 200 | 33118 33213 | ≥900 | 150 | 360 |
LD14FA1348D | 14 | 1840 | φ 420x 200 | 32219 33215 | ≥900 | 150 | 356 |
LD16FA1348D | 16 | 1850 | φ 420x 200 | 322222 32314 | ≥900 | 150 | 360 |
LD18FA1348D | 18 | 1850 | Φ420x 200 | 322222 32314 | ≥900 | 150 | 380 |
Parámetros del producto
Certificaciones
Perfil de la empresa
La ventaja de los ejes de remolque de disco En comparación con los ejes de otros fabricantes, la ventaja de los ejes de remolque de disco de Lide es que los componentes de freno de núcleo de los ejes de remolque de disco son todos de fundición, mecanizados y montados de forma independiente. 1. fundición
La empresa LiDE cuenta con ocho líneas de producción de fundición, con una producción de más de than400 toneladas de fundición por día. Los requisitos de rendimiento de material de un cuerpo de abrazadera del freno de disco y un cuerpo de fundición de soporte han alcanzado QT600-10 o más, superando con mucho el rendimiento de material de productos similares QT500-7 en el mercado. La alimentación automática por hilo de la nodularización se utiliza en la fundición del cuerpo, y el grado de nodularización está entre 1-2, lo que supera con creces el grado 3-4 de los productos similares que se requieren en el mercado. El disco de freno con HT250, añade Mo, S, Cu, Si y otros elementos de aleación para aumentar la resistencia al desgaste y al calor del disco de freno. Combinado con la estructura de conductos de aire de diseño aerodinámico, aumenta la disipación de calor del disco de freno. De modo que la vida útil del disco de freno mejore considerablemente. El material del cuerpo del cubo de la rueda alcanzó QT550-15, superando con creces el rendimiento material de productos similares de QT450-10 en el mercado. Y el porcentaje de alargamiento alcanza más del 15%, lo que aumenta considerablemente la vida útil del cubo de la rueda. 2. mecanizado
LiDE cuenta con 2 líneas de mecanizado de cuerpos de cierre y 2 líneas de mecanizado de soportes; 4 líneas de mecanizado de discos de freno, 6 líneas de mecanizado de cubos de ruedas. Todos los productos están mecanizados por equipos de control numérico de alta precisión y centro de mecanizado. Y todos los productos se completan por mecanizado y montaje a la vez. Al tiempo que se garantiza la eficiencia de la producción, los parámetros de instalación y las tolerancias de forma y posición también están muy garantizadas, lo que mejora considerablemente el rendimiento de los productos.
3. Montaje
El freno de disco adopta la línea de montaje automático para realizar el montaje automático y la detección automática en línea, evitando completamente el peligro oculto de la calidad del producto causado por factores de funcionamiento humano. La fuerza deslizante más crítica, la separación estable, la fuerza de arrastre y otros parámetros de rendimiento se accionan mediante detección automática en línea. Y el programa de equipos de detección inteligente se determina y registra automáticamente, garantizando el rendimiento y la trazabilidad de cada producto entregado. Después de montar el tambor del freno del buje/disco de freno, la máquina de apriete automático de cinco ejes se utiliza para el apriete en línea y la supervisión en línea. En comparación con la llave neumática , no solo mejora la eficiencia de producción, sino que también garantiza que el par de apriete de cada perno pueda garantizarse plenamente, evitando de forma efectiva el riesgo causado por factores humanos.
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