Generadores Diesel silenciosos de un cilindro: Soluciones de energía potentes, fiables y pacíficas
Generador silencioso de diesel de cilindro único | ||||||
Modelo | KDE3500T | KDE6500T | KDE7500T | KDE8600T | KDE10000T | KDE13000T |
Frecuencia nominal (Hz) | 50/60Hz | |||||
Potencia nominal (kW) | 2,5 2,8 | 4,5 4,8 | 4,8 5,0 | 6,0 6,2 | 8 | 9,5 |
Potencia máxima (kW) | 2,8 3,0 | 5,0 5,2 | 5,2 5,5 | 6,5 7,0 | 8,8 | 10 |
Tensión nominal (V) | 220 o como petición | |||||
Corriente nominal (A) | 11,3 12,7 | 20,5 22,7 | 22,7 23,6 | 27,2 28,2 | 36,9 | 39,1 |
Velocidad nominal (r/min) | 3000 3600 | 3000 | 3000 | |||
No fase | Fase única | |||||
Factor de potencia | 1 | |||||
Grado de aislamiento | F | |||||
Número de polo | 2 | |||||
Modo de excitación | Autoexcitación y tensión constante (AVR) | |||||
Tipo de panel | Panel general | |||||
Receptáculo | Dos receptáculos | |||||
DC12 salida | Opcional | |||||
Dimensión total (LxAnxAnxAnxA)mm | 945x555x700 | 945x555x700 | 945x555x700 | 945x555x700 | 1050 x 620 x 730 | 1130X680x800 |
Peso en seco (kg) | 144 | 150 | 150 | 155 | 195 | 220 |
Nivel de ruido(7m) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Tipo de estructura | Silencio | |||||
Modelo de motor | SP178F | SP186FA | SP188FA | SP192FC | SP1100FE | SP1103F |
Tipo de motor | Cilindro único, vertical, cuatro tiempos, inyección directa, refrigerado por aire | |||||
Cilindro SIN diámetro interior*carrera(mm) | 78*62 | 86*72 | 88*75 | 92*75 | 100*85 | 103*85 |
Desplazamiento (cc) | 296 | 418 | 456 | 498 | 670 | 740 |
Potencia nominal[kW(r/min)] | 3.68/3000 4/3600 | 5.7/3000 6.3/3600 | 6.5/3000 7.2/3600 | 8.1/3000 8.7/3600 | 10.5/3000 | 12.5/3000 |
Relación de compresión | 20:01 | 19:01 | ||||
Sistema de lubricación | Presión salpicada | |||||
Sistema de arranque | Retroceso+eléctrico | Eléctrico | ||||
Tipo de combustible | 0#(verano)-10#(invierno) -35(enfermedad) diesel | |||||
Marca del aceite lubricante | Grado de CD o SAE10W-30,15W-40 | |||||
Capacidad de lubricación (L) | 1,1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2 | 3 |
Capacidad del depósito de combustible (L) | 16 | 16 | 16 | 16 | 28 | 28 |