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Yc Iron-Cast la vivienda de 3450 rpm 1 CV del motor eléctrico monofásico con dos condensadores

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Product origin: Ningde, Fujian, China
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US$ 45

Description
La caja Iron-Cast Yc 3450 RPM 1 CV del motor eléctrico monofásico con dos condensadores
Recomendación

 

descripción de producto

El modelo Hp Kw La corriente La velocidad El FEP Factor de potencia Tst/TN Ist/a Tmax/TN
YC-90S-4 1 0.75 5A 1400rpm El 73,3% 0.93 2.8 6.5 1.8

Perfil de empresa

Preguntas frecuentes
  1. Para baja tensión y alta potencia de motores de alto voltaje, cintas térmicas a prueba de humedad se agregará en el diseño y fabricación del motor, es decir, al final del bobinado del estator del motor a prueba de humedad de los elementos de calefacción se agregará como un componente esencial para el mantenimiento del motor. Sin embargo, muchos clientes no saben el objetivo de este componente muy bien, lo cual conduce a errores de averías eléctricas de muchos de los devanados del motor debido a la humedad.
    Requisitos especiales para el final de la protección de motores de alto voltaje
     
    En relación con el lado recto del bobinado, debido a la particularidad de la forma y estructura de la final de la motor de alto voltaje, la intensidad del campo de la distribución en esta posición está destinado a ser irregular, y es más probable es que parte del motor de alto voltaje para generar la corona. La disposición es relativamente estrictos, y el mantenimiento de la posterior utilización proceso también es muy necesario.
     
    En el proceso de reparación del motor que falla del motor de alto voltaje bobinado, habrá problemas de desglose de vez en cuando, debido a un manejo inadecuado del proceso de fabricación o reparación del motor y la falta de protección de la post-tratamiento.
     
    (1) La distancia entre la liquidación final y el cuerpo está demasiado cerca
     
    El bobinado del motor se encuentra en el núcleo de hierro ranura, es decir, el lado recto parte de la bobina. El aislamiento de la ranura o la bobina sí garantiza el rendimiento de aislamiento del bobinado y el núcleo de hierro; la liquidación final y el núcleo de hierro, la trama, la tapa de cierre y otros componentes , la suficiente distancia física debe ser asegurada para evitar la descarga de corona durante el funcionamiento del motor.
     
     
    La corona es generado por la desigual conductor genera un campo eléctrico extremadamente desigual. En las proximidades del electrodo con un pequeño radio de curvatura en torno a la desigual campo eléctrico, cuando la tensión aumenta a un cierto valor, la descarga se producen debido al aire libre, formando una corona. Porque el campo eléctrico alrededor de la corona es muy débil y ninguna colisión y la disociación ocurre, las partículas cargadas en torno a la corona son básicamente los iones, y estos iones de la corona de la corriente de descarga.
     
    En el proceso de disección de la motor defectuoso, se encontró que el espacio físico de este tipo de motor que falla es particularmente tensa, y algunos incluso están muy cerca de la carcasa o tapa de cierre; a veces, a fin de prevenir la aparición de problemas de conexión a tierra, el aislamiento de la almohadilla se agrega entre el bobinado y el cuerpo material, pero esto no soluciona el problema subyacente y puede causar otros problemas.
     
     
    (2) El vendaje suelto al final y el mal manejo
     
    El embalaje de alta tensión de las bobinas del bobinado del motor ha sido siempre una parte muy particular, especialmente a los extremos de la bobina. Debido a la particularidad de su forma, la mayoría de las bobinas del motor sólo pueden ser envueltos por la mano, lo que aumenta la incertidumbre de la envoltura de la calidad de esta parte. , Como perder la envoltura, el número insuficiente de las capas de revestimiento, y de manera irregular proceso de laminado, causará algunos orificios en este artículo que son difíciles de quitar, y corona es más probable que sea generado.
     
    (3) la humedad de los devanados del motor
     
    Durante el funcionamiento del motor, los bobinados están en un estado de la calefacción, y una vez que el motor se detiene, la condensación de humedad o entrar debido a la diferencia de temperatura entre los ambientes internos y externos. Si el motor está funcionando de nuevo, la necesidad de la deshumidificación no es llevado a cabo. Averías eléctricas.
     
     
    (4) eliminación de la bobina del motor del cable y conexión de devanado
     
    A partir del análisis de la artesanía de la embedded cable, la bobina puede tener una deformación necesaria debido al espacio físico, y su aislamiento puede ser dañado en el proceso de deformación; esta bobina es la causa más probable de los problemas. Por lo tanto, en el proceso de producción del motor, la primera bobina debe reforzarse el aislamiento de control.
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