Description
YK20 camión subterráneo de diesel mayorista para la minería del oro
YK-20 es un camión de minería subterránea compacto con una capacidad de transporte de 20 toneladas. Está equipado con un dispositivo central de giro abisagrado y puede ser aplicado al transporte subterráneo de la carretera de minas de más de 3×3 metros.
El nuevo diseño del YK-20 no solo mejora la eficiencia de la producción, sino que también mejora la seguridad, la mantenibilidad y la comodidad del operador en las operaciones de transporte subterráneo, minería y construcción. Maniobrable en pendientes, está equipado con un motor diesel Mercedes-Benz fiable y potente con una excelente relación potencia-peso.
Características:
1. Volvo original importado de alta potencia, motor de baja contaminación
2. Convertidor de par Y caja de cambios de servotransmisión DANA de EE.UU., alta calidad, baja tasa de fallos
3. Eje de transmisión húmedo normalmente cerrado de Kessler alemán, diferencial estándar antideslizamiento
4. Freno MICO americano, garantía de seguridad fiable
5. sistema de dirección prioritaria y sistema de confluencia de dos bombas, de bajo consumo y alta eficiencia, con bisagras centrales, accionado por dos cilindros de doble acción
6. El dispositivo de bloqueo del convertidor de par se controla mediante PLC, combinado con el sistema de freno de escape del motor para lograr un frenado auxiliar seguro al descender por una distancia larga.
Parámetros del producto
YK-20 camión de descarga subterráneo
No | proyecto | parámetro |
1 | Volumen estándar | 10m³ |
2 | Carga nominal | 20000kg |
3 | Ángulo de descarga del vehículo | 70° |
4 | ángulo de aproximación | 15° |
5 | Peso de funcionamiento vacío | 19600kg |
6 | elevación completa | 15s |
8 | Peso de funcionamiento a plena carga | 39600kg |
11 | ángulo de giro | ±8° |
12 | Grado de gravedad | ≥14° |
13 | Radio de giro mínimo | 4550±150mm (interior), 7730±150mm (exterior) |
14
| engranaje
| Primera marcha: 0-4,7km/h Segunda marcha: 0-8,9km/h. Tercera marcha: 0-14,9km/h Cuarta marcha: 0-18,4km/h. |
15 | Convertidor de par | SERIE DANA CL5400 |
16 | transmisión de potencia | SERIE DANA R36000 |
17
| Eje de accionamiento
| Freno de resorte Liberación hidráulica eje rígido eje delantero Kessler D81 Eje trasero KesslerD81 |
18 | Sistema de frenos | Liberación hidráulica, freno de resorte |
19 | Modelo/potencia de motor diésel | QSM11-C335 250KW/2200RPM |
20 | Dimensiones (longitud x anchura x altura) | 9000x2280x2445 mm |
YK -20 es un camión de minería subterránea compacto con una capacidad de transporte de 20 toneladas. Está equipado con un dispositivo central articulado de giro y puede ser aplicado al transporte subterráneo de la carretera de la mina de más de 3×3 metros. YK -20 no solo mejora la eficiencia de la producción, sino que también mejora la seguridad, el mantenimiento y la comodidad de funcionamiento de transporte subterráneo, minería y construcción. Maniobrable en pendientes, está equipado con un motor diesel Mercedes-Benz fiable y potente con una excelente relación potencia-peso. La cabina delantera, delantera y totalmente cerrada con aire acondicionado proporciona un entorno de funcionamiento muy cómodo sin afectar a la visión del operador. YK-20 es muy adecuado para el transporte de producción de vías horizontales o de rampa y para la ingeniería de túneles pequeños en minas pequeñas y medianas. LA cabina para camiones subterránea YK -20 proporciona un espacio de funcionamiento espacioso y ergonómico, equipado con sistemas de control de temperatura y ventilación, un espacioso parabrisas delantero con visión completa, ventanas de vidrio corredizas y grandes espejos retrovisores, la disposición ergonómica de la consola mejora la comodidad y mejora la eficiencia de la producción. LA cabina para camiones de minas subterráneas YK -20 ha pasado la certificación ROPS/FOPS para proteger la seguridad del operador. Las ventanas de vidrio laminado se instalan en cuatro lados de la cabina y se instalan con cuatro bandas de sellado. El vidrio puede ser removido dentro y fuera, que se usa para escape de emergencia en caso de situaciones peligrosas. Los bastidores delantero y trasero son de gran resistencia y diseño súper resistente, placa de acero, alta resistencia, capacidad de rodamiento fuerte. Diseño razonable, estructura concisa, la presión y las soldaduras irregulares se reducen, y las partes importantes de carga se refuerzan, que pueden soportar cargas de torsión e impacto en diversas condiciones de trabajo. Las gradillas delanteras y traseras de servicio pesado están especialmente diseñadas para hacer frente a los entornos subterráneos más difíciles, y la excelente calidad, fiabilidad y durabilidad cumplen con los requisitos del usuario, lo que facilita el transporte, lo hace más eficaz y más eficiente. Las partes estructurales clave adoptan análisis de elementos finitos para reducir la concentración de estrés, eliminar la debilidad local y garantizar que se cumplen varias condiciones de trabajo graves. La distancia entre los pasadores de bisagra superior e inferior en el centro de la bisagra aumenta, la fuerza en la bisagra se dispersa, la tensión en el pasador de bisagra se reduce y la vida útil del cojinete se mejora. Fotos detalladas
Nuestras ventajas
Shandong Yikuang Drilling Technology Co., Ltd. Se dedica principalmente a equipos de perforación de pozos de agua neumáticos, equipos de perforación de núcleos, equipos de perforación de suelos, equipos de perforación neumáticos, equipos de perforación hidráulica, Equipos de perforación de muestreo, equipos de perforación de exploración, equipos de perforación de paquetes, equipos de perforación de pozos de agua, equipos de perforación horizontal y equipos de minería, equipos de perforación, equipos de perforación de pilas, equipos de perforación y una serie de productos.
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Hemos obtenido el certificado de ISO9001*Yikuang es la producción profesional de herramientas de perforación, si desea saber más sobre nuestros productos, por favor no dude en contactarnos.
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