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20 Ton camión grúa XCT20L4 precio
Más de un excelente rendimiento
• El diseño de la optimización de la máquina hace que el estrés de los principales soportes del cojinete más razonable, y levantar el rendimiento es superior a los productos con el mismo tonelaje.
• Aplicar la técnica de pescante madura que integra el plug-in de la cabeza de pluma, pluma incrustado el bloque, y mecanismo telescópico especial, lo que hace que la pluma más estable y fiable.
• Optimizar el diseño de estrés. Aprobar el cuadro de tipo estabilizadores que tienen mayor amplitud, mayor rigidez, y una mejor estabilidad.
La calidad más fiable
• Adoptar la clásica técnica telescópico de la pluma de la serie K, el trabajo más seguro y confiable.
• Realizar la más completa del sistema del dispositivo de seguridad en la industria, garantizando el levantamiento más seguro y confiable.
• El sistema de frenos mejorado ampliamente adopta el diseño de la presión de aire de doble circuito. Varios sistemas de freno de garantizar la seguridad del vehículo durante el viaje.
• El nuevo mecanismo de dirección asistida hidráulica adopta el diseño, que hace que la luz de la dirección, flexible y precisa, y garantiza la seguridad de la carretilla.
• La intensidad y la rigidez de la mesa giratoria y estructura de trama con alta rigidez son completamente coordinados.
• La perfecta integración del diseño y estructura se da cuenta de la automatización de la soldadura, que es más fiable.
Más fácil de usar
• La alta eficacia y eficiencia energética sistema hidráulico de detección de carga es sensible a operar y precisas para el control, tener una buena movilidad leve.
• Optimizar las palancas de control, que es más fácil de operar.
• La cabina orthodrome adopta el parabrisas delantero, con más puntos de vista operativo.
| La dimensión | Unidad | XCT20L4 |
| Longitud total | Mm | 12400 |
| El ancho total | Mm | 2500 |
| Altura total | Mm | 3300 |
| El peso | ||
| Peso total en los viajes | Kg. | 26020 |
| El eje delantero | Kg. | 6900 |
| Carga del tren trasero | Kg. | 19120 |
| El poder | ||
| El modelo de motor | SC8DK260WD615.327 Q3. | |
| La potencia nominal del motor | KW/(r/min). | 192/2200 198/2200 |
| El par nominal del motor | N.m/(r/min). | 1100/1400 1150/1400 |
| Los viajes | ||
| La velocidad máx. | Km/h | 75 |
| El diámetro de giro mín. | M | 20 |
| Distancia al suelo Min. | Mm | 270 |
| El ángulo de aproximación | ° | 21 |
| Ángulo de salida | ° | 11 |
| Grado de capacidad máx. | % | 35 |
| El consumo de combustible de 100 km. | L | ≈35 |
| Rendimiento principal | ||
| Nominal máxima capacidad de elevación total | T | 20 |
| Radio de trabajo nominal del Min. | Mm | 3000 |
| El radio de giro en la cola de tornamesa | M | 3.385 |
| Par de elevación máx. | KN.m. | 860 |
| La pluma de la base | M | 10.06 |
| Brazo completamente extendido | M | 32.76 |
| Brazo completamente extendido+pescante | M | 42.12 |
| El Outrigger longitudinal span | M | 4.97 |
| El Outrigger lateral span | M | 5.4 |
| La velocidad de trabajo | ||
| El tiempo luffing pluma | S | 75 |
| Brazo de extensión de tiempo completo | S | 95 |
| Velocidad de giro Max. | R/min. | 3 |
| La velocidad máxima de cabestrante principal (una sola cuerda) | M/min. | 100 |
| La velocidad máxima de cabrestante auxiliar (una sola cuerda) | M/min. | 100 |
