Complaint
| Modelo de camión | Sinotruk, Shacman, SAIC Hongyan, Foton Auman, FAW Jiefang, Dongfeng, Europa y Japón Truck Series, North BENZ (BEIBEN), JAC, etc. | |
| Catálogo de productos | Eje | Conjunto de rueda |
| Conjunto del diferencial | ||
| Conjunto de reductor principal | ||
| Corona dentada interior y soporte | ||
| Engranaje angular de lavabo/ engranaje cónico | ||
| Eje/eje medio y eje pasante | ||
| Caja del eje y conjunto del eje | ||
| Articulación de la dirección y eje delantero | ||
| Engranaje | ||
| Tambor de freno y cubo de rueda | ||
| Brida | ||
| Cojinete | ||
| Caja del reductor principal | ||
| Asiento de sello de aceite | ||
| Serie de tuercas y suplementos | ||
| Placa de apoyo del freno | ||
| Productos de soporte de chasis | Soporte de resorte de hoja | |
| Serie de brazo de caída | ||
| Serie de soporte | ||
| Serie de grillete de resorte de hoja | ||
| Serie de suspensión equilibrada | Conjunto del eje de equilibrio | |
| Caja del eje de equilibrio | ||
| Asiento de resorte del eje | ||
| Varilla de empuje | ||
| Piezas del eje de equilibrio | ||
| Serie de amortiguadores | Amortiguador | |
| Airbag amortiguador | ||
| Sistema de dirección | Bomba de dirección asistida | |
| Mecanismo de dirección asistida | ||
| Productos de caucho | Sello de aceite | |
| Soporte de goma | ||
| Núcleo de caucho de la varilla de empuje | ||
| Cinturón de camión | ||
| Soporte del motor | ||
| Otros | ||
| Serie de embrague | Plato de presión del embrague | |
| Disco de embrague | ||
| Conjunto del volante | ||
| Corona dentada del volante | ||
| Serie de brazos de ajuste | ||
El engranaje reductor simple es un engranaje cónico conductor (conocido comúnmente como engranaje angular) y un par de engranajes de ángulo de lavabo. El engranaje cónico conductor está conectado al eje de transmisión, gira en el sentido de las agujas del reloj, se pega a su lado derecho del engranaje cónico y gira hacia abajo en el punto de engrane, lo que es coherente con la dirección de avance de la rueda. Debido al pequeño diámetro del engranaje cónico conductor y al gran diámetro del engranaje cónico, se consigue la función de desaceleración.
La reducción doble tiene un engranaje de transición intermedio adicional.el lado izquierdo del engranaje cónico conductor está engranado con el engranaje cónico del engranaje intermedio. El engranaje cónico es coaxial con un engranaje recto de diámetro pequeño y el engranaje recto está engranado con el engranaje impulsado. De esta manera, el engranaje intermedio gira hacia atrás y el engranaje impulsado gira hacia delante. Hay un proceso de desaceleración en dos etapas en el medio.
Debido al aumento del volumen del eje, la doble reducción se utilizó principalmente en vehículos con baja potencia del motor en el pasado, principalmente en maquinaria de construcción con baja velocidad y par alto.
En la doble reducción de la transmisión final, si la segunda etapa de desaceleración se realiza cerca de la rueda, en realidad constituye una parte independiente en las dos ruedas, se denomina reductor de ruedas. La ventaja de esto es que el par transmitido por el medio eje puede reducirse, lo que favorece la reducción del tamaño y la calidad del medio eje. El reductor de ruedas puede ser de tipo planetario o estar compuesto por un par de pares de engranajes cilíndricos. Cuando el par de engranajes cilíndricos se utiliza para la desaceleración del lado de la rueda, la relación de posición hacia arriba-abajo entre el eje de la rueda y el medio eje se puede cambiar ajustando la posición mutua de los dos engranajes. Este tipo de eje se denomina eje portal, que se utiliza a menudo para vehículos con requisitos especiales para la posición alta y baja del eje.
Según el número de la relación de transmisión del reductor principal, puede dividirse en velocidad simple y doble.
Los coches domésticos adoptan básicamente el reductor principal de velocidad única con la relación de transmisión fija. En la transmisión final de reducción doble, hay dos relaciones de transmisión para la selección, y este reductor principal actúa realmente como una transmisión auxiliar.
Q1. ¿Cómo garantizar su servicio posventa?
Inspección estricta durante la producción, compruebe estrictamente los productos antes del envío para garantizar que nuestro embalaje está en buenas condiciones. Realizar un seguimiento y recibir comentarios del cliente con regularidad. La garantía de nuestros productos es de 365 días.
Cada producto proporciona un servicio de garantía de calidad. Si hay un problema con el producto dentro del período de garantía, el cliente puede negociar con nosotros en detalle sobre las reclamaciones relacionadas, y haremos todo lo posible para satisfacer al cliente.
Q2. ¿Cómo puedo comprar con precisión los productos que necesito?
Necesitamos un número de producto preciso, si no puede proporcionar el número de producto, puede enviarnos su imagen de producto, o bien decirnos el modelo de su camión, la placa de identificación del motor, etc. lo haremos
determine exactamente lo que necesita productos.
Q3. ¿acepta la inspección de terceros?
Sí
Q4. ¿y el tiempo de entrega?
Generalmente, tomará de 3 a 10 días después de recibir su pago anticipado. El plazo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad de su pedido.
Q5. ¿Cuáles son las condiciones y ventajas de su agencia de Marca?
Después de firmar un agente en una ciudad, no firmaremos una segunda compañía para proteger la ventaja de Marca y el precio del agente. Y ayudaremos al agente a desarrollar clientes y resolver todo tipo de problemas difíciles y diversos sobre los productos.
Q6. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
Por TT o LC. Te mostraremos las fotos de los productos y paquetes antes de pagar el saldo.
