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Especificación | Modelo | EF040 CJ040 |
| Estructura | Escenas de aplicación | Estación de carga comercial/pública |
| Material de la carcasa | Caja metálica | |
| Dimensión | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (montaje en pedestal) | |
| Método de instalación | Montaje en pared, montaje en pedestal (opcional) | |
| Tendido de cables | Entrada inferior, salida inferior | |
| Peso | 125kgs, 145kgs (montaje en pedestal) | |
| Longitud del cable | 5m | |
| Tomas de cable | 2, carga simple | |
| Especificaciones eléctricas | tensión de entrada | 400Vac +/-10%, 50Hz, 3-fase + neutro + PE |
| Frecuencia de entrada | 50Hz/60Hz | |
| Tensión de salida | 200 - 1000V (salida constante por encima de 300V) | |
| Corriente de salida | 125A máx | |
| Eficiencia | ≥ 95% | |
| Factor de potencia | ≥ 0,99 | |
| Diseño de funciones | Interfaz de usuario | Botón de emergencia, indicador LED, RFID, pantalla táctil de 7" |
| Estándares de carga | CCS1/2, CHAdeMO | |
| Comunicación | PLC, CAN, WiFi, 3G, 4G, OCPP 1,6 | |
| Condición del entorno | Lugar de aplicación | Interior/exterior |
| Temperatura de trabajo | --25°C - +50°C, disminución de potencia de 50°C a 75°C. | |
| Humedad de trabajo | 5% ~ 95% sin condensación | |
| Altitud | <2000m | |
| Refrigeración | Aire forzado | |
| Grado de protección | IP54 | |
| MTBF | 100.000 horas | |
| Normas de seguridad | IEC 61851-1, IEC 61851-22, IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 15118-3 | |
| Diseño de seguridad | Protección contra sobretensión/subtensión, protección contra sobrecarga, protección contra fugas de corriente, protección de puesta a tierra, protección contra exceso de temperatura, protección contra sobretensiones de iluminación |
1. ¿por qué elegirnos como su proveedor preferido de cargador EV?
El profesional equipo técnico
y la visión a largo plazo de la industria asegura que siempre estemos en la posición de liderazgo de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones de productos: Estaciones de carga para varios estándares de carga, diseño de estandarización internacional y servicios de back-end inteligentes.
II Nuestros productos han superado varios escenarios de aplicación y pruebas estándar de laboratorio. Puedes comprar nuestros productos de estación de carga sin ninguna preocupación y recibir nuestro servicio de asistencia profesional.
III El único proveedor chino de cargador EV que está dispuesto y capaz de lograr el certificado CE y UL en la actualidad.IV Los miembros de nuestro equipo son el primer lote de ventas e ingenieros que trabaja en el desarrollo y venta de cargadores EV DC estándar globales que garantizan que tenemos mucha experiencia en la implementación de proyectos de cargadores EV DC globales y tenemos la previsión de liderar productos de cargadores EV.
2. ¿existe alguna experiencia en la implementación de proyectos de estaciones de carga en el extranjero?
Sí, en realidad somos los pioneros en la implementación de proyectos de cargador en el extranjero. Hasta ahora, cooperamos con la compañía eléctrica del Reino Unido para integrar el cargador EV con el sistema PV, con el operador de carga de EE.UU. Para instalar docenas de cargador EV DC a lo largo de la autopista de LA a San Francisco, Con GM automaker para proporcionar DC servicio de carga rápida a su flota de Bolt EV y varios proyectos de carga.
3. ¿Cuáles son las ventajas de sus productos?
I. Diseño y producción de productos a nivel de telecomunicaciones.
II Compatibilidad con múltiples estándares de carga, incluyendo CCS-1/2, CHAdeMO y GB/T, lo que significa que podemos ofrecerle todos los estándares EV cargador DC que desee.
III La calidad es lo primero con un rango de tensión de entrada y salida más amplio, un rango de salida de tensión más bajo, una mejor temperatura adaptada, un grado de protección más alto, una previsión técnica más larga y un diseño modular más avanzado.
IV Respuesta rápida al cliente, soporte técnico prefesional y más soluciones salen.
4.¿puede explicar las diferencias de los estándares de carga rápida de DC globales?
Hasta ahora, hay 5 tipos de estándares de carga rápida DC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T y Tesla.CCS-1: Estándar de carga rápida DC para Norteamérica. EVs de carga típicos: Chevy Bolt.CCS-2: Estándar de carga rápida DC para Europa. Cargos típicos EVs: BMW i3, VW e-Golf, Mission-e.CHAdeMO: DC carga rápida estándar para Japón. EVs de carga típicos: Nissan Leaf.GB/T: DC estándar de carga rápida para China. EVs de carga típicos: BYD, JAC, BAIC.Tesla: Estándar de carga rápida DC para Tesla solamente. EVs de carga típicos: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. ¿cuanto mayor sea la potencia de salida de la estación de carga, mayor será la velocidad de carga?
No, no lo hace. Debido a la potencia limitada de la batería del coche en esta etapa, cuando la potencia de salida del cargador de CC alcanza el límite superior, la potencia mayor no trae una velocidad de carga más rápida. Sin embargo, la importancia del cargador de CC de alta potencia es que puede soportar conectores dobles y simultáneamente emitir alta potencia para cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo, y en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejora para soportar una carga de energía más alta, no es necesario invertir dinero de nuevo para mejorar la estación de carga.6. Si adquirimos su cargador de CC EV, cómo obtener su asistencia posventa?en circunstancias normales, proporcionaremos una formación técnica posventa completa, que incluye materiales de formación escritos, vídeos de formación o invitar al personal técnico de los clientes a recibir formación presencial para ayudar a los clientes a dominar el trabajo de sustitución de piezas y mantenimiento básico. Cuando nos encontramos con una situación urgente, también enviaremos técnicos profesionales para que presten apoyo in situ.
