Características principales 1.doble tambor hidráulicos, de dos velocidades y el continuo cambio de velocidad.
2.:Sistema hidráulico rodillo vibratorio de tambor doble vibración,controlados electrónicamente a partir de la vibración,gran fuerza apasionante con alta eficiencia de la compactación.
Rodillo oscilatorio vibratorio:con ambas funciones de vibración y oscilación hidráulica,a partir de las vibraciones de control electrónico con un buen rendimiento de la compactación.
3.dirección hidráulica, articula el bastidor con funcionamiento flexible.
4.Equipado con control electrónico Sistema de pulverización de agua a presión, alto volumen de depósito de agua anticorrosiva.
5.Freno de servicio hidráulico,el control electrónico de frenos de disco de freno de estacionamiento, caja fuerte y fiable.
6.La cubierta frontal puede convertirse en un gran ángel para el mantenimiento fácilmente.
7.Equipado con la famosa marca importados componentes hidráulicos con un rendimiento fiable.
8.un remolque para un transporte conveniente.
9.los motores importados son opcionales. Aplicación Compactar y reparar la carretera general y de la base de asfalto en autopistas y carreteras de la ciudad, entre ciudad y municipio road, agua conservancy project,deportes y otras instalaciones industriales un etc...
El rodillo oscilatorio vibratorio es más adecuado forcompacting y reparación de la superficie del puente que está incapacitado para asphaltpavement com[acto por el rodillo vibrador. | El tema | Unidad | JM806H | JMD806H |
| Peso operativo | Kg. | 6000 | 6100 |
| La anchura de rodadura | Mm | 1520 | 1520 |
| La frecuencia de vibración y frecuencia de oscilación | Hz | 51 | 51/40 |
| Amplitud de vibración teórica oscilación / | Mm | 0.46 | 0.5/0,56 |
| Emocionante la fuerza / excitante par | KN/kN*m | 61 | 61/16 |
| La velocidad de desplazamiento | Km/h | 0~12/0~6 | 0~12/0~6 |
| El modelo de motor | | 4L88 | 4L88 |
| La potencia del motor/velocidad | KW/r/min. | 62/2600 | 62/2600 |
| Dimensiones totales(L*W*H) | Mm | 3370*1670*2580 | 3370*1670*2580 |
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Nuestra empresa se encuentra en Luoyang Parque Industrial, cubriendo una superficie de 300.000 metros cuadrados. Disponemos de más de 50 patentes de modelo de utilidad, el 12 de aparición de las patentes y el 5 de patentes de invención.El centro de desarrollo de producto de la empresa tiene una fuerte fuerza técnica y tiene la capacidad de elaborar y desarrollar una serie de maquinaria de construcción tales como el camino de rodillos, motoniveladoras, palas cargadoras y excavadoras, y maquinaria agrícola tales como los tractores. Cuatro ramas de la fundición y forja, de la mecanización, tratamiento térmico y general, con más de 100 medianas y grandes equipos de precisión, la compañía opera en estricta conformidad con el sistema de certificación de calidad ISO9001, y siempre insiste en la supervivencia por la calidad, eficiencia, mediante la gestión y desarrollo por su reputación. Estrategia de funcionamiento. La empresa se rige por los contratos y mantiene el crédito, y ha ganado una buena reputación con calidad confiable y de alta calidad de servicio.
Nuestros productos principales son: la serie LT solo tambor doble tambor, el neumático rodando, la transmisión mecánica estática, el pleno de la transmisión hidráulica de 0,6 a 40 toneladas de hoja de rodillos; 135 y 220 caballos de fuerza; 0,6 a 8 grado de toneladas de palas cargadoras y excavadoras de 6 a 36 toneladas. Entre ellos, el volumen de ventas de la carretera de la serie de rodillos ha sido uno de los mejores de la misma industria durante muchos años.
La empresa sigue la política de "orientada al mercado, producto de la supervivencia y la satisfacción del cliente", e implementa la estrategia de marca de calidad. Y el precio, perfecto oportuna y amable servicio, favorecido por los usuarios. La cuota de mercado interno de los productos se encuentra en la vanguardia de la industria. Y los principales productos han obtenido la certificación CE y se exportan a más de 100 países y regiones alrededor del mundo.
1.Preparación antes de la construcción
La construcción de carreteras es un enorme y complejo proyecto, y preparaciones deben realizarse de acuerdo con los métodos científicos antes de que el proyecto es llevado a cabo.
1. Preparación de la obra: como determinar el alcance de la obra, eliminando los obstáculos en el sitio, haciendo que la planificación de sitios, y la seguridad vial y suavidad.
2. Preparación de la mano de obra y equipos, equipos y materiales: tales como personal de la educación y capacitación en seguridad, uso, estacionamiento, el mantenimiento de maquinaria de construcción y vehículos de transporte, y la calidad de materiales de construcción y tablones de acero necesarios para el proyecto.
3. Los preparativos técnicos como: estar familiarizado con los dibujos, materiales y documentos, aclarando el plan de diseño de la organización de la construcción, haciendo un buen trabajo de divulgación técnica paso a paso, y la formación en nuevas tecnologías, nuevos materiales y nuevos procesos, etc.
Puntos clave: sitio web, equipos, personal de laboratorio
Después de la preparación de la construcción se ha completado, la construcción subgrade se efectuará de conformidad con las especificaciones técnicas de la autopista subgrade la construcción. Con el fin de garantizar la calidad de la construcción y el progreso, la ciencia y la organización y gestión de construcción razonable deberá ser adoptada, y los reglamentos y planes deberán seguirse estrictamente.
Antes de la construcción subgrade, basado en el pleno conocimiento y comprensión de los requisitos de diseño y divulgación técnica, es necesario para llevar a cabo en el sitio de investigación y verificación, establecer una administración de la seguridad y calidad Sistema de inspección, confirmar la participación punto de control, llevar a cabo la línea central y subgrade, replanteo y seguir los requisitos técnicos pertinentes. La sección de pruebas ensayos de materiales y tecnología de procesos es necesario.
La construcción Subgrade es principalmente un gran proyecto de excavación y relleno, que generalmente incluye un gran número de llenado y excavación de los proyectos. Se requiere de una gran cantidad de topadoras, excavadoras, los caminos de rodillos y otros equipos para determinar el plan de construcción y el tipo y cantidad de equipos de construcción. Según lo establecido requisitos técnicos de ingeniería de llevar a cabo la construcción, para el modelo de seguimiento y la cantidad, según lo establecido en el departamento de ingeniería requisitos técnicos, para proporcionar una base fiable trabajar frente para la correcta construcción del proyecto de seguimiento.
El llenado de subgrade debe hacer una sección estándar de prueba en primer lugar, determinar el tipo, proporción y el proceso de llenado de los materiales de relleno, y luego determinar el tipo de equipos de compactación, la compactación de parámetros, plan de proceso de compactación. Proyectos posteriores deben seguir estrictamente la sección de pruebas. El expediente técnico formado es ejecutado. Después de la excavación y relleno obras estén terminadas, según las características de la roadbed materiales y el resultados de laboratorio de análisis de datos, algunos materiales modificados son añadidos para mejorar la calidad del suelo, tales como la difusión de la cal, cemento, cenizas volantes, etc. Después de la compactación, el alumno realiza repetidos de nivelación fina para satisfacer las necesidades técnicas de ingeniería de diseño y la prestación de garantía para la construcción de la base.
AB:Nueva generación de alumnos de minería de datos Según los requisitos de roadbed construcción, el recién lanzado nueva serie de motoniveladoras es una nueva generación de productos con organismos internacionales de nivel avanzado. Cubriendo 100-550 cv de potencia, cerca de 30 modelos de producto han aprobado la certificación CE, la certificación de la India, Brasil, Asia Central de certificación La certificación de la Unión Aduanera, etc., que puede satisfacer las necesidades de la construcción de las diferentes regiones y los proyectos de todo el mundo.
1.El producto adopta la curva de potencia variable multi-motor, la tecnología de transmisión de bloqueo, seco o húmedo eje de accionamiento con tecnología única, la carga de sistema hidráulico sensible e inteligente sistema de refrigeración, de baja resistencia y alta eficiencia de la hoja, y de alta eficiencia en la carga del gusano de caja de transmisión, que Rotary mejora enormemente la construcción de la eficiencia. , Y lograr más de 10% de ahorro de energía de efecto.
2.La cabina con anti-rolling y anti-caída de funciones, el dispositivo de protección contra sobrecarga de trabajo con la tecnología, el sistema de frenos doble circuito hidráulico y eléctrico y de los componentes de la famosas marcas internacionales de garantizar el funcionamiento seguro y fiable de toda la máquina.
3.Aprueba la cabina presurizada, integrado y pantalla del panel de instrumentos, control electrónico de control del interruptor doble empuñadura ajustable y la operación, consola, que tiene un amplio campo de visión de funcionamiento, niveles de ruido, y proporciona un cómodo entorno operativo para el conductor.
4.Nuestra motoniveladora ha formado una gama completa de la potencia de la serie 260-550 de la minería. Sobre la base de la tecnología existente, hemos aplicado de forma innovadora de las tecnologías inteligentes como manual cambio automático, automática, obstáculo de la hoja de cruzar, etc., y se rompió a través de la pesada de la minería el cuello de botella de la llave de componentes principales tales como los dispositivos de trabajo de transporte de carga y los ejes motrices ha mejorado la capacidad de adaptación, la estabilidad, seguridad y comodidad de la construcción de carreteras en el uso intensivo y complejas condiciones de trabajo.
C:Full rodillo vibratorio de tambor hidráulico de un solo Una nueva generación de totalmente hidráulico solo-tambor rodillos vibratorios road, incluidos los de gama alta y configuraciones de gama media que abarca 22 modelos de 8 toneladas a 39 toneladas, con su novela la apariencia, la compactación excelente rendimiento y una excelente comodidad, el líder de la industria, al mismo tiempo, esta serie de productos está diseñado para todo el mundo, que cumple con las necesidades de operación de los usuarios nacionales y extranjeros y diversos proyectos.
1. Esta serie de productos ha hecho grandes avances en tecnologías clave, como sistema de vibración, la vibración de estructura de la rueda de la optimización, el sistema de reducción de vibración, y de control hidráulico de start-stop de vibración. El rendimiento de la compactación de toda la máquina ha sido ampliamente mejorada.
2. Adoptar la tecnología avanzada tales como la desviación la disipación de calor, la estructura de la tecnología de control inteligente de la interfaz de operación y humanizado. La mejora de la adaptabilidad y confort ambiental de funcionamiento.
3. Según las necesidades de gran profundidad y ultra-llenado de rock de espesor de compactación de asfalto, el 33-39 ton road roller adopta la vibración reforzado las ruedas, chasis reforzado vagoneta Sistema de vibración de conducción reforzada, y el 20 de nivel de los neumáticos de roca para satisfacer los requisitos para la mayor medida. Los requisitos para condiciones extremas de trabajo se cumplen.
Esta serie de productos elaborados para la adaptabilidad y ha sido reconocido por el mercado de América del Norte, América del Sur, Sudeste de Asia, Asia Central y otras regiones.
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Después de la subgrade mejora, compactado y mantenido por la adición de materiales modificados, la construcción de la subgrade del pavimento comienza. El pavimento base es una importante carga capa estructural de la carretera. Incluye dos partes: el sub-base y la base. La pavimentación de la sección de pruebas se lleva a cabo según las normas, así como para formar los correspondientes documentos técnicos y servir de base para la posterior construcción de las operaciones.
El sub-base materiales inorgánicos son todos los materiales que se estabilizó la servidumbre incluyen los siguientes tipos: cemento suelo estabilizado, la cal suelo estabilizado, la industria de la cal de residuos Residuos estabilizados, etc. distintos materiales estabilizados pueden mezclarse en el sitio en el camino, o se pueden mezclar de forma centralizada mediante el uso de suelo estabilizado estaciones de mezcla. . El sub-base mezcla de la carretera se ha completado la construcción mediante un mezclador de suelo estabilizado para mezclar los materiales que cumplan los requisitos técnicos y a continuación, seguida de un solo tambor rodillo de la carretera para la compactación y nivelación de la niveladora. La fábrica de construcción de la mezcla es obtener los materiales calificados a través de la estación de mezcla de suelo estabilizado, y luego utilizar el suelo estabilizado pavimentadora para darse cuenta de la formación y la pavimentación, y la compactación es completado por el camino del rodillo.
La capa base debe construirse sobre la premisa de que la parte inferior de la capa de rodamiento cumple la superficie es suave y firme, se ha especificado el arco de la carretera, y su planeidad y compactación cumplir los requisitos del pliego de condiciones, principalmente como cemento y cal de la base estabilizada de la base estabilizada.
La base de la construcción adopta el método de mezcla de fábrica. En primer lugar, la parte inferior de la capa de rodamiento es limpiado y roció, y luego la cuña se lleva a cabo, y luego la estación de mezcla de suelo estabilizado produce materiales estables que cumplen los requisitos de diseño, que son enviados a la parte delantera de la construcción el sitio por camiones de transporte. La pavimentación y laminación de la estabilidad de los materiales son llevadas a cabo y, finalmente, procede el riego se realiza para determinar la tela de fieltro para cubrir y mantener.
R: Ultra-espesor pavimentadora En el campo de roadbed suelo estabilizado la construcción, nuestra empresa ha lanzado este ultra gruesos pavimentadora, que es un nuevo producto desarrollado especialmente por nuestra empresa para el gran proceso de pavimentación de espesor, y tiene una excelente capacidad de adaptación a condiciones de trabajo.
1. En comparación con el convencional pavimentadora, Este producto tiene varias actualizaciones. Adopta un 213 kilovatios de potencia super motor que cumple con la Nacional III norma de emisión, 420 kilogramos de alta presión de la super-sistema hidráulico, y un super-350 mm de ancho zapata, con una productividad máxima de 1.000 toneladas por hora!
2. El producto está equipado con 12 metros de la super-wide montado mecánicamente cemento como estándar, que puede darse cuenta de super-grueso doble ancho la pavimentación de la construcción de autopistas, y el máximo espesor de la pavimentación puede llegar a 500 mm. También puede llevar a cabo la construcción de tamaño único de suelo estabilizado con un espesor de la convencional de 12 metros.
3. A través de la regulación de altura del fuselaje y el dispositivo de distribución de material, el producto, también pueden responder mejor a la superficie de asfalto de la construcción, y también puede estar equipado con una ultra amplia 9,5m telescópico hidráulico de cemento, que puede ampliar el ámbito de aplicación y el campo del producto.
B:solo rodillo tambor Después de la pavimentación de proceso se complete, el pavimento base debe ser compactada. La nueva generación de 20 a 26 ton solo-tambor rodillos vibratorios lanzado por primera vez por nuestra empresa adopta la auto-desarrollado DVE controla electrónicamente el paso directo tecnología de patentes, que subvierte por completo la actual mecánica industrial el modo de control de rodillo vibratorio. Tiene las características de funcionamiento cómodo y fiable, y es adecuado para la compactación de diversos materiales básicos.
La tecnología de cambio directo controlado electrónicamente elimina la necesidad de pisar el embrague, se conecta directamente el cambio de alimentación caja de cambios a el motor, y se da cuenta de cambio directo mediante el control de la caja de alimentación el engranaje del embrague.
Una vez que nuestra nueva generación de solo-tambor se puso en marcha de los rodillos de la carretera, se vio favorecido por los usuarios y llevó a la nueva tendencia en el sector de la maquinaria de compactación.
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Desarrollar un conjunto completo de la carretera de la construcción de maquinaria de soluciones para usted! Antes de la capa de superficie de asfalto es pavimentado, prueba de la sección debe estar preparado para formar una completa y fiable construcción documento técnico. Antes de comenzar la colocación de la capa de superficie, la superficie del pavimento base debe estar limpia y limpia. Después de la preparación de terminar el trabajo, la superficie de la base debe ser rociado con una capa permeable de la capa impermeable o material, que puede ser completada por un distribuidor de asfalto o grava síncrono sellador.
La mezcladora de asfalto produce la mezcla de asfalto, según los requisitos de la diseño experimental, y transporta el camión a la obra. La pavimentadora de asfalto finaliza la pavimentación de la mezcla, y luego realiza presión inicial, y de recompresión presión final.
AB:gran pavimentadora de asfalto de gama alta. Después de la base de la carretera está estabilizado, para garantizar una buena unidad funcional con la superficie de asfalto, el equipo debe tener la completa y fiable tecnología de la construcción.
En el campo de la autopista de alta calidad de construcción de la superficie de asfalto, nuestra empresa ha lanzado cuatro productos. Pavimentadora de asfalto se originó a partir de tecnología alemana, de 30 años de innovación y la acumulación, madura tecnología del producto y proceso de fabricación, cuenta con un completo sistema de apoyo, y los principales componentes son importados, haciendo que la fiabilidad del producto alcanza el nivel avanzado internacional. Esta serie de productos adopta la última versión de gama alta del sistema de control inteligente. A través de la nivelación automática de alta precisión, tecnología, material de la hoja de separación de la tecnología anti-segregación, pico escalonado de la tecnología de control de tiempo compartido, una operación de clave de la tecnología, el diagnóstico de la tecnología y sistema de mando del alimentador, es fácil de operar. Intuitivo, reducir el impacto de los factores humanos en la construcción, y mejorar considerablemente la calidad del trabajo.
La construcción de la capa de enlace entre el asfalto las capas superficiales se realiza mediante un distribuidor de asfalto.
C:Rodillo Vibratorio de tambor doble inteligente El inteligente de la carretera de doble tambor rodillo vibratorio en primer lugar, puso en marcha por nuestra empresa incluye cinco tipos de productos que van desde 8 a 14 toneladas. Adopta la más avanzada tecnología de control inteligente, inteligente y la tecnología de refrigeración de la vibración de alta frecuencia y vibración de la compactación de la tecnología en el mundo. Los rodillos rodillos entró en el mercado de gama alta de autopistas, y al mismo tiempo se pasó el mercado brasileño, alcanzando la certificación de nivel avanzado internacional.
1. El sistema de a pie de la doble tambor rodillo de carretera electro-hidráulico digital adopta tecnología proporcional, que realiza las funciones de arranque suave y parada suave, y garantiza la calidad de la carretera de la compactación en la fase de arranque y parada.
2. El control inteligente la tecnología de vibración y el rociador en base a la "correlación con la velocidad de paseo" ha sido desarrollado para garantizar la amplitud de la compactación y la uniformidad de asfalto.
3. 67Hz de frecuencia alta tecnología de vibración exclusivamente desarrollado en China puede darse cuenta de servicio de alta velocidad en el pavimento de caucho modificada, con mayor y más uniforme de la compactación, y aumentar la eficiencia de la construcción de más de 40%.
D:vibratorio de tambor doble rodillos oscilantes Nuestra doble tambor oscilante vibratoria road roller es el primero en China para crear una amplitud de doble frecuencia multi-sistema de oscilación, y es la primera vez en la industria para expandir el rango de aplicación de tecnología de la oscilación hacia Oriente y las capas inferiores de asfalto; tiene una buena compactación oscilante la planeidad, alta densidad, y en contra de la sobrepresión. Es adecuado para la compactación de los diversos grados de asfalto.
E:Rodillo neumático El recién lanzado 26 toneladas y 30 toneladas de neumáticos hidráulicas incluyen rodillos de gama alta y media gama de configuraciones, que satisfagan las necesidades individuales de los diferentes usuarios. Esta serie de productos adopta electro-hidráulicos de accionamiento hidráulico proporcional y el control inteligente, y adopta el programa de control para parar y arrancar, la realización de arranque suave y parada suave. La presión del neumático adopta la tecnología de control de un botón, que puede darse cuenta de ajuste automático de varias marchas. El sistema de rociadores adopta la tecnología de control inteligente de la intermitente, que puede realizar un control preciso de la cantidad de rociador. Toda la máquina tiene el diagnóstico y el sistema de alarma de luces y sonido, que puede controlar los parámetros importantes de los rodillos en tiempo real.
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Después de la reiterada acción de cargas de pavimento y el aumento de la vida de servicio, el rendimiento de la carretera empieza a ser débil y dañado en distintos grados, y varias enfermedades ocurren gradualmente, extendiéndose desde la superficie del pavimento en el interior de la estructura. Con el fin de garantizar que el rendimiento de la carretera está en buen estado, es imprescindible para llevar a cabo el mantenimiento necesario, y la regularidad de la aparición y desarrollo de la enfermedad proporciona una base fiable para el mantenimiento de la carretera.
Como la vida de servicio de la carretera aumenta, los diferentes grados de las enfermedades comienzan a aparecer. Es necesario detectar las condiciones de la carretera, analizar y clasificar los tipos de enfermedades y patología, y determinar los objetivos de la tecnología de mantenimiento y el plan.
El pavimento es propenso a pulir la superficie, vertical y horizontal, ligeras grietas de la luz de roderas, etc. en los primeros días de la carretera se ponga en uso. El mantenimiento preventivo es llevado a cabo en esta etapa. Las principales tecnologías incluyen ultra-delgada capa de desgaste de la tecnología, la tecnología de la junta de la papilla, y micro-tecnologías de mantenimiento de la superficie. El rendimiento de la carretera es restaurado y su vida está muy extendido.
Si la enfermedad no es tratada en el tiempo en la etapa temprana, la carretera estará deteriorado aún más las roderas, profundizarse las grietas se conectarán en pedazos, y el daño de los baches se agravan. En este momento, los tramos de carretera con baches y fisuras graves necesitan ser tratados con la molienda y la pavimentación de la tecnología. El principal método es usar las pequeñas y medianas fresadoras fresadoras para llevar a cabo el tratamiento en primer lugar, el transporte de los viejos materiales para el reciclaje de la estación de mezcla para el almacenamiento, y luego usar las pequeñas y medianas que prepara el nuevo material es preparado por la máquina, y luego compactar para completar; los pozos suelen ser distribuido en puntos dispersos, y el área es diferente. Las ventajas del mantenimiento integral del vehículo rápida transición y la alimentación del material se utilizan para resolver el hoyo y la ranura de enfermedades.
Un vehículo de mantenimiento de pavimentos: En los últimos años, nuestra compañía ha innovado en forma independiente y forjado por delante en el ámbito del mantenimiento de maquinaria, y gradualmente ha formado el asfalto de distribuidores, grava los vehículos de sellado sincrónica de sellado de la papilla de vehículos, vehículos de mantenimiento integral, y el polvo de los materiales de construcción y mantenimiento de pavimento. Productos de la serie del difusor. Según las necesidades de pequeñas reparaciones y mantenimiento de carreteras, el vehículo de mantenimiento de carreteras se desarrolló en una determinada manera. El coche adopta la circulación de aire caliente de avanzada tecnología de calentamiento, que rápidamente se puede calentar la mezcla de asfalto en frío en 20 minutos, y está equipado con un camino de la pared de la calefacción en el sitio para darse cuenta de la regeneración y el ranking de la tierra. Las herramientas de trabajo son altamente integrado, lo que puede satisfacer las necesidades de tecnología de la construcción de asfalto bache de la reparación, y tiene una alta calidad de reparación y construcción de la eficiencia.
B: fresadora La fresadora adopta un variador de velocidad del motor, un tren de engranajes de cambio rápido, y un rápido cambio de estructura de la molienda la rueda con la tecnología patentada. Está equipado con una rueda de la molienda de diversas precisiones, que es más adecuado para el uso de los complejos requisitos de las condiciones de trabajo. La interfaz de operación con función luminosa es adecuado para operaciones nocturnas, y el funcionamiento de la molienda adopta una operación de clave de la tecnología que facilita la operación. El equipo perfecto y gestión de la salud fallo del sistema de detección y diagnóstico en línea son convenientes para los usuarios a usar, mantener y reparar el equipo.
C: calle pequeña fresadora La carretera fresadora es una nueva generación de productos desarrollados para satisfacer las búsqueda de una mayor eficiencia operativa y más confortable la experiencia operativa. Los productos de la cubierta 3 series y modelos distintos de los grandes, medianas y pequeñas. Entre ellos, la mediana fresadora adopta la tecnología de transmisión por correa, que optimiza la estructura del rotor de parámetros. Caminar adopta la tecnología de tracción con función de antideslizante, que mejora la calidad molinera y la eficacia del trabajo. El plegado de la banda transportadora es adoptado, y a la altura de transporte llega a 4,9 metros. , El radio de la molienda es de sólo 1,5 metros, lo que mejora la aplicabilidad de las condiciones de trabajo
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Desarrollar un conjunto completo de la carretera de la construcción de maquinaria de soluciones para usted! Si el estado se deteriora aún más y el mantenimiento de pequeña escala de medidas no pueden cumplir los requisitos, más la ciencia y la soluciones razonables deben ser adoptadas, como la molienda y la superposición, en el lugar de la regeneración y la superposición, etc., e incluso la reconstrucción de la estructura de la capa. Cerrar el tráfico hacia el tramo de carretera, el uso renovado Gran fresadora de profunda-mill el tramo de carretera gravemente dañados, y luego llevar a cabo el tratamiento de la junta de grava sincrónico, y luego llevar a cabo la pavimentación de la nueva mezcla de asfalto para completar la compactación y abrir el tráfico.
R: difundir sincrónica de asfalto emulsionada pavimentadora Asfalto emulsionada difundir sincrónica pavimentadora es un nuevo producto desarrollado especialmente para la nueva tecnología de mantenimiento preventivo - características de construcción de ultra-delgada capa de desgaste.
Ultra-delgada capa de desgaste es relativamente nueva tecnología de mantenimiento preventivo. Durante la construcción de una capa de super-emulsionadas viscoso el asfalto es la primera rociada en el original de calzada, y luego una capa de 1.5-2.5cm categorías discontinuo de asfalto caliente la mezcla se aplica a emulsionar. El asfalto es demulsified rápidamente y se pueden abrir al tráfico después de ser compactada por un doble tambor rodillo.
Basado en la tecnología de la pavimentadora de gran escala, esta pavimentadora desarrolló un innovador sistema de pulverización inteligente para emulsificada el asfalto, que puede darse cuenta de ajuste automático de la pulverización de la cantidad con la pavimentación de la velocidad y la pavimentación de ancho, y puede estar en el rango de 0.2-1.2kg/m
2 .Un control exacto se lleva a cabo en el interior y la uniformidad de distribución satisface plenamente las necesidades de la construcción de las especificaciones.
2. En el bache de la reparación y mantenimiento de la pequeña carretera, el pequeño pavimentadora introducido por nuestra empresa está impulsada por el pleno de la oruga hidráulica. La estructura de toda la máquina compacta. , El ancho de la fundación está a sólo 1,8 m, el máximo ancho de la pavimentación de 4,5 m, y el mínimo de 0,8 m de la pavimentación de trinchera puede lograrse mediante la reducción de dispositivo; el producto es flexible, fácil de manejar, y tiene un amplio rango de aplicabilidad.
BC: pavimento de adoquines / recicladores frío Se centra en la tecnología de la construcción de conjuntos completos de los equipos de mantenimiento de carreteras, nuestra compañía ha lanzado cinco nueva generación de máquinas de reciclado en frío de la carretera sobre la base de años de experiencia y tecnología. Dos de las máquinas de reciclaje de carretera en frío se utilizan principalmente para la construcción de asfalto la reconstrucción de grado 3 y el grado 4 autopistas. La máquina adopta la curva de potencia variable multi-motor, y ha avanzado de tecnologías tales como tamaño de partícula inteligente de rociadores, rectificar y la velocidad de trabajo control adaptativo, de modo que el reciclado de eficiencia y calidad en el primer nivel nacional.
La nueva máquina de reciclaje en frío pavimento se utiliza principalmente en la carretera principal de la construcción de reciclaje de asfalto. Sobre la base de la actual tecnología de producto, la estructura y el rendimiento de toda la máquina ha sido completamente actualizado. La caminata de cuatro ruedas sistema adopta suspensión independiente, independiente e independiente de la tecnología de conducción de elevación. Para asegurar que el rendimiento de la tracción de los complejos caminos y los requisitos precisos de profundidad de fresado, la molienda y la mezcla de rotor adopta el tipo de correa de transmisión para garantizar un funcionamiento eficiente; el sistema de control inteligente, con sólo pulsar una tecla operación de regeneración, recuperación automática de la rueda trasera volver, postura corporal automático de ajuste, refrigeración inteligente, las funciones avanzadas tales como problemas de autodiagnóstico en línea.
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In situ la regeneración y el proceso de superposición, la calzada se limpia primero y luego el cemento y grava áridos están distribuidos de acuerdo con los requisitos técnicos, y el tramo de carretera se muele y se mezcla con un frío recycler. Aplanar la reparación, y luego alcanzar la presión final. Luego, después de un determinado período de mantenimiento, el nuevo asfalto de la capa superficial está pavimentado y compactado, y por último, el tráfico está abierto.
La planta de reciclado en frío asfalto emulsionada equipos de mezcla es un producto patentado de nuestro grupo. Este producto adopta el nuevo y viejo de alimentación y clasificación granulométrica de la tecnología de mezcla, que resuelve el problema de la desigualdad en el blanqueamiento de recubrimiento y que es común en la industria actual. Dispositivo de dosificación cuantitativa mejora la precisión de medición y garantiza la calidad de acabados de materiales.
Un esparcidor de polvo: La difusión de polvo de carretilla es un equipo especial diseñado por nuestra empresa para la difusión de materiales polvorientos, según las necesidades de frío en el sitio de construcción de reciclaje de cemento se propaguen. Este producto adopta el tornillo de paso variable de la tecnología de alimentación, la difusión de la tecnología de medición basado en un control preciso de la rotación de la velocidad del tambor, y la tecnología de control correlativos entre la difusión de la cantidad y nivel de material para asegurar la uniformidad de la difusión de polvo y la medición exacta durante la construcción. El tornillo de sellado de soporte del eje de la estructura con la tecnología patentada y a la puerta de multi-material mecanismo de control de ancho de la difusión de mejorar la fiabilidad y mantenimiento de la conveniencia de toda la máquina.
B: Rodillo de la luz El apoyo a la superposición de reciclaje y la tecnología, nuestra empresa ha lanzado un rodillo de carretera ligeros para mejorar el proceso de compactación de la superficie de asfalto. Los productos que cubren 11 variedades que van desde 0,5 toneladas a 4,5 toneladas. Entre ellos, el de 3 tonelada de carretera ligeros de la unidad de doble rodillo tiene doble vibración, el doble de una sola unidad de la vibración, y solo una sola unidad de vibración. Las 4 toneladas de carretera ligeros rodillo tiene diferentes configuraciones tales como la unidad de doble doble vibración, mando doble vibración, el único frente de acero y caucho trasero, frontal y trasera de la oscilación de vibración. Puede darse cuenta de una clave de la conversión en tiempo real de la vibración y de oscilación y super-Intercambio de ruedas de acero y ruedas de goma, que es cómodo y rápido.
Los productos han pasado por el mercado norteamericano, la certificación y son ampliamente utilizados en la compactación de los proyectos de construcción y mantenimiento de carreteras en el hogar y en el extranjero.
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