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Características de diseño de mecánica drawworks:
R: Todos los rodamientos rodamientos de rodillos. Ejes de drawworks están hechas de acero aleado.
B: Las cadenas con lubricación forzada pueden transmitir con gran precisión y alta resistencia.
C: el tambor de drawworks está ranurado. Los embragues de aire de ventilación constituyen los extremos de alta y baja velocidad.
D: freno de tambor de freno (disc) es forcedly enfriado con agua circulante.
E: Drawworks de frecuencia intermedia de la superficie tratada con temple, y es duradero.
F: perfil de los dientes del piñón intermedio frecuencia temple tratadas. Involute estrías dientes tipo embrague sirve como el cambio de embrague.
G: Principales de la banda de freno freno o el disco de freno freno auxiliar, freno electromagnético de corrientes de Foucault (refrigerado por agua o refrigerado por aire).
Drawworks:
1.La mayoría de modelo de Drawworks no puede enviar por contenedor(todos los tamaño).
2.Algunos modelos pueden enviar por contenedor esquelético.
3.Big size Bulkcargo drawworks pueden enviar por barco.
Características técnicas y características de estructura
1. Todos los rodamientos rodamientos son . Los ejes están hechas de acero aleado.| 1.El drawwork tiene un único eje con la estructura del tambor acanalado, tiene menos piezas de repuesto, pequeños cubage, peso ligero en comparación con los productos de la misma especie. 2.El eje del tambor es impulsada por el reductor de engranajes que se originan en un DC o AC motor-VF,también puede ser impulsado por la operación de compuesto de dos motores. AC-VF del motor de la drawworks tiene una distribución más amplio alcance, la velocidad se puede regular sin problemas entre 0-140Hz. 3.La eficiencia de transmisión de alta velocidad, la pequeña oscilación, bajo ruido, larga vida de servicio. | |
| 4.El freno principal de la drawworks es hidráulica del freno de disco de freno auxiliar, mientras que el consumo de energía de EATON o freno freno. 5.El drawworks está equipado con control numérico independiente AC-VF dispositivo de transmisión y sistema de control automático (ACS),se puede alimentar poco automáticamente; de supervisión en tiempo real y analysising de poco la alimentación y infixing, obtener el óptimo la perforación. | |
| El modelo Parámetros | JC40 | JC40D | JC40DB | JC50 | JC50D | JC50DB | JC70 | JC70DB |
| Valoración de atribuir poder Hp (kW). | 1000(735) | 1500 (1100) | 2000(1470) | |||||
| Max. Tire de la línea rápida Lbf.(kN) | 61820 (275). | 76435(340) | 109030(485) | |||||
| La línea de la broca de diámetro. En (mm) | 1 1/4(32) | 1 3/8"(35) | 1 1/2(38). | |||||
| El tamaño del tambor (diámetro x ancho). En (mm) | 25.20×44.84 (640×1139) | 25.20×51.25 (640×1302) | 26.97×44.80 (685×1138) | 30.31×53.58 (770×1361) | ||||
| Engranajes de la velocidad de elevación | 4+2R | Paso menos velocidad cambiando | 6+2R | Paso menos velocidad cambiando | 6+2R | Paso menos velocidad cambiando | ||
| El disco de freno (diámetro x grosor)(mm) | 59.06×2.99(1500×76) | 63×2,99(1600×76) | ||||||
| El freno principal | Freno de disco hidráulico | Freno de disco hidráulicos, frenos de consumo de energía | Freno de disco hidráulico | Freno de disco hidráulicos, frenos de consumo de energía | Freno de disco hidráulico | Freno de disco hidráulicos, frenos de consumo de energía | ||
| Freno auxiliar | DWS40L | WCBD236 | FDWS50LD | WCBD336 | DS-70 | |||
