Modelo del vehículo. | Modelo de lujo en 100 km. | Modelo insignia 100 Km. | 205 km de lujo | 205 km modelo emblemático | 175 km de doble tracción modelo emblemático |
Parámetro Size | |||||
Longitud*ancho × Altura (mm) | 4820×1920×1750 | 4820×1920×1750 | 4820×1920×1750 | 4820×1920×1750 | 4820×1920×1750 |
Distancia entre ejes (mm) | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
El ancho de vía delantero/trasero (mm) | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 | 1640/1640 |
Radio de giro mínimo (m) | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
El volumen del depósito de combustible (L) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Especificaciones de neumáticos | 235/55R19 | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 | 245/50R20 |
La garantía del vehículo | Garantía de por vida para los tres sistemas eléctricos de los vehículos no operacionales (primer propietario), con un vehículo del período de garantía de 6 años o 150.000 km. | Garantía de por vida para los tres sistemas eléctricos de no operar vehículos (primer propietario), con un vehículo del período de garantía de 6 años o 150.000 km. | Garantía de por vida para los tres sistemas eléctricos de no operar vehículos (primer propietario), con un vehículo del período de garantía de 6 años o 150.000 km. | Garantía de por vida para los tres sistemas eléctricos de no operar vehículos (primer propietario), con un vehículo del período de garantía de 6 años o 150.000 km. | Garantía de por vida para los tres sistemas eléctricos de no operar vehículos (primer propietario), con un vehículo del período de garantía de 6 años o 150.000 km. |
El dinamismo | |||||
El modelo de motor | Xiaoyun plug-in híbrido dedicado 1.5Ti turboalimentado motor de alta eficiencia | Xiaoyun plug-in híbrido dedicado 1.5Ti turboalimentado motor de alta eficiencia | Xiaoyun plug-in híbrido dedicado 1.5Ti turboalimentado motor de alta eficiencia | Xiaoyun plug-in híbrido dedicado 1.5Ti turboalimentado motor de alta eficiencia | Xiaoyun plug-in híbrido dedicado 1.5Ti turboalimentado motor de alta eficiencia |
Formulario de motor | Sección transversal variable turbo de inyección directa de cilindro/admisión/centro/All VVT/motor de aleación de aluminio de ciclo Miller/relación de compresión de alta/baja fricción ultra | Sección transversal variable turbo de inyección directa de cilindro/admisión/centro/All VVT/motor de aleación de aluminio de ciclo Miller/relación de compresión de alta/baja fricción ultra | Sección transversal variable turbo de inyección directa de cilindro/admisión/centro/All VVT/motor de aleación de aluminio de ciclo Miller/relación de compresión de alta/baja fricción ultra | Sección transversal variable turbo de inyección directa de cilindro/admisión/centro/All VVT/motor de aleación de aluminio de ciclo Miller/relación de compresión de alta/baja fricción ultra | Sección transversal variable turbo de inyección directa de cilindro/admisión/centro/All VVT/motor de aleación de aluminio de ciclo Miller/relación de compresión de alta/baja fricción ultra |
El desplazamiento (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
La máxima potencia del motor (kw). | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 |
El máximo par motor (N.m) | 231 | 231 | 231 | 231 | 231 |
Potencia máxima de la parte delantera del motor (kw). | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
Par máximo de la parte delantera del motor (N.m) | 316 | 316 | 316 | 316 | 316 |
Potencia máxima de la parte trasera del motor (kw). | - | - | - | - | 150 |
Par máximo de la parte trasera del motor (N.m) | - | - | - | - | 340 |
0-100 km/h Tiempo de aceleración (s) | 8.5 | 8.5 | 8.9 | 8.9 | 4.7 |
La velocidad máxima (km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
El sistema de transmisión | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS |
Forma de conducción | Los precursores | Los precursores | Los precursores | Los precursores | Cuatro ruedas motrices |
Tipo de batería de alimentación | Batería de la hoja | Batería de la hoja | Batería de la hoja | Batería de la hoja | Batería de la hoja |
Capacidad de la batería (kwh) | 18.3 | 18.3 | 36.8 | 36.8 | 36.8 |
NEDC amplia el estado de funcionamiento eléctrico puro driving range (km) | 100 | 100 | 205 | 205 | 175 |
NEDC amplia el estado de funcionamiento la pérdida de potencia el consumo de combustible (L/100 km) | 5.3 | 5.3 | 5.4 | 5.4 | 6.4 |
Estado de funcionamiento completo WLTC driving range eléctrico puro (km) | 82 | 82 | 170 | 170 | 150 |
Estado de funcionamiento completo WLTC pérdida de potencia el consumo de combustible (L/100 km) | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 6.7 |
Las normas ambientales | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
El frenado y la suspensión | |||||
Tipo de freno delantero | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
Tipo de freno trasero | El disco | El disco | El disco | El disco | El disco |
La suspensión delantera tipo | La suspensión independiente McPherson | La suspensión independiente McPherson | La suspensión independiente McPherson | La suspensión independiente McPherson | La suspensión independiente McPherson |
Suspensión trasera tipo | Cuatro de la suspensión independiente de enlace | Cuatro de la suspensión independiente de enlace | Cuatro de la suspensión independiente de enlace | Cuatro de la suspensión independiente de enlace | Cuatro de la suspensión independiente de enlace |