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Modelo | Potencia (KW) | Cabeza (m) | Flujo (m3/h) | Salida (mm) |
25-125 | 0,75 | 20 | 4 | 25 |
25-160A | 1,1 | 28 | 3,7 | 25 |
32-160 | 1,5 | 32 | 4,5 | 32 |
40-200B | 2,2 | 38 | 5,5 | 40 |
40-160I | 3 | 32 | 12,5 | 40 |
50-200A | 4 | 44,5 | 11,7 | 50 |
50-200IB | 5,5 | 37 | 21,6 | 50 |
65-200 | 7,5 | 50 | 25 | 65 |
65-250A | 11 | 70 | 23,4 | 65 |
65-200I | 15 | 50 | 50 | 65 |
65-250IA | 18,5 | 70 | 46,8 | 65 |
80-315C | 22 | 85 | 41 | 80 |
80-315A | 30 | 105 | 45,8 | 80 |
80-250I | 37 | 80 | 100 | 80 |
100-315B | 45 | 93 | 86,4 | 100 |
125-250 | 55 | 80 | 160 | 125 |
100-315 | 75 | 125 | 100 | 100 |
125-315 | 90 | 125 | 160 | 125 |
150-350 | 110 | 150 | 160 | 150 |
200-270 | 132 | 80 | 400 | 200 |
200-300A | 200 | 112 | 352 | 200 |
200-330 | 220 | 128 | 400 | 200 |
| ¿Quién es el problema de la bomba de vacío 2BV | ¿Quién es 2BV bomba de vacío o la causa posible de fallo | ¿Quién tiene 2BV años o vacío para eliminar la razón | |||||||||||||||||
| El motor no arranca y no hay sonido | Dos líneas de alimentación están rotas | compruebe el cableado | |||||||||||||||||
| El motor no arranca, hay un zumbido | 1) un cableado está roto y el rotor del motor está bloqueado 2) fallo del impulsor 3) falla de cojinete del motor | 1) drene la bomba limpia si es necesario y corrija el impulsor espacio libre 2) cambie el impulsor 3) sustituya el cojinete | |||||||||||||||||
| Cuando el motor arranca, el disyuntor de corriente se dispara | 1)el bobinado está en cortocircuito 2)sobrecarga del motor 3) la presión de escape es demasiado alta 4) demasiado fluido de trabajo | 1)controlar el bobinado del motor 2) reduzca el caudal del fluido de trabajo 3)reducir la presión de escape 4)reduzca el líquido de trabajo | |||||||||||||||||
| Consumo de energía excesivo | Se produce precipitación | Limpie y elimine los sedimentos | |||||||||||||||||
| No se produce vacío | 1) no hay fluido de trabajo 2)fuga grave del sistema 3) el sentido de rotación es incorrecto | 1) compruebe el líquido de trabajo 2)reparar la fuga 3) cambie dos cables para cambiar la dirección de rotación | |||||||||||||||||
| El vacío es demasiado bajo | 1)la bomba es demasiado pequeña 2) el caudal del fluido de trabajo es demasiado pequeño 3) la temperatura del fluido de trabajo es demasiado alta (inferior a 15ºC) 4) corrosión 5) fuga leve del sistema 6) fuga de la junta | 1) use una bomba más grande 2) aumente el caudal del fluido de trabajo 3)enfriar el fluido de trabajo y aumentar el caudal 4) sustituya las piezas 5) repare la fuga 6) compruebe la junta | |||||||||||||||||
| ruido agudo | 1) cavitación 2) el caudal del fluido de trabajo es demasiado alto | 1) conecte la protección de gas 2) compruebe el líquido de trabajo y reduzca el caudal | |||||||||||||||||
| fuga | La junta de estanqueidad está dañada | compruebe todas las superficies de sellado | |||||||||||||||||
Cualquier necesidad puede contactar con nuestro servicio de atención al cliente en cualquier momento todos los miembros de nuestra empresa le servirán de todo corazón
Q1.¿Cuál es el requisito de cantidad mínima de pedido para esto producto
Respuesta:Somos una fábrica, puedes probar 1pc para la muestra el pedido comienza, pero los qtys más grandes tienen un precio estupendo
Q2.Acerca del método de envío y el plazo?
Respuesta:una variedad de métodos de envío y condiciones comerciales para usted para elegir
