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El modelo | Potencia (KW). | La cabeza (m) | El caudal (m3/h) | La salida (mm) |
25-125 | 0.75 | 20 | 4 | 25 |
25-160un | 1.1. | 28 | 3.7 | 25 |
32-160 | 1.5 | 32 | 4.5 | 32 |
40-200B | 2.2 | 38 | 5.5 | 40 |
40-160I | 3 | 32 | 12.5 | 40 |
50-200un | 4 | 44.5 | 11.7 | 50 |
50-200IB | 5.5 | 37 | 21.6 | 50 |
65-200 | 7.5 | 50 | 25 | 65 |
65-250un | 11 | 70 | 23.4 | 65 |
65-200I | 15 | 50 | 50 | 65 |
65-250IA | 18.5 | 70 | 46.8 | 65 |
80-315C | 22 | 85 | 41 | 80 |
80-315un | 30 | 105 | 45.8 | 80 |
80-250I | 37 | 80 | 100 | 80 |
100-315b | 45 | 93 | El 86,4 | 100 |
125-250 | 55 | 80 | 160 | 125 |
100-315 | 75 | 125 | 100 | 100 |
125-315 | 90 | 125 | 160 | 125 |
150-350 | 110 | 150 | 160 | 150 |
200-270 | 132 | 80 | 400 | 200 |
200-300un | 200 | 112 | 352 | 200 |
200-330 | 220 | 128 | 400 | 200 |
| ¿Quién es el problema de la bomba de vacío 2BV | Que es de 2BV bomba de vacío o la posible causa del fallo | Que es de 2BV o vacío para eliminar la razón | |||||||||||||||||
| El motor no arranca y no hay sonido | Dos líneas eléctricas están rotos | Revisar el cableado. | |||||||||||||||||
| El motor no arranca, hay un zumbido | 1) Un cableado está rota y el rotor del motor está bloqueado 2) el fracaso del impulsor 3) Fallo de los rodamientos del motor | 1) Limpieza de la bomba de drenaje y corregir si es necesario impelente Juego 2) cambiar el impulsor 3) sustituir el cojinete | |||||||||||||||||
| Cuando el motor arranca, el disyuntor de corriente de viajes | 1)el bobinado está en cortocircuito 2)La sobrecarga del motor 3) la presión de escape es demasiado alto 4) el exceso de fluido de trabajo | 1)Verificar el bobinado del motor 2) reducir el caudal de fluido de trabajo 3) reducir la presión de escape 4)Reducir el fluido de trabajo | |||||||||||||||||
| El exceso de consumo de energía | La precipitación es producido | Limpiar y eliminar los sedimentos | |||||||||||||||||
| No hay depresión producida | 1) Falta de fluido de trabajo 2)graves las fugas del sistema 3)El sentido de rotación es incorrecto | 1) Controlar el fluido de trabajo 2)reparar la fuga 3) cambio de dos cables para cambiar el sentido de giro | |||||||||||||||||
| El vacío es demasiado baja | 1)La bomba es demasiado pequeño 2) El caudal de fluido de trabajo demasiado pequeño 3) el fluido de trabajo la temperatura es demasiado elevado(menos de 15ºC) 4) la corrosión 5) una ligera fuga del sistema 6) fugas de la junta | 1) Utilice la bomba más grande 2) aumentar el caudal de fluido de trabajo 3)enfriar el fluido de trabajo y aumentar la tasa de flujo 4) Sustituir las piezas 5) Reparar la fuga 6) Verificar la estanqueidad | |||||||||||||||||
| Ruido seco | 1) la cavitación 2) El caudal de fluido de trabajo es demasiado alto | 1) conecte el escudo de gas 2) Controlar el fluido de trabajo y reducir la tasa de flujo | |||||||||||||||||
| La fuga | La junta de estanqueidad está dañado | Compruebe todas las superficies de sellado | |||||||||||||||||
P: ¿Cuál es su fábrica?
R: La ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang.
P: ¿acepta el servicio de OEM/ODM?
R: Sí, está disponible.
Q: ¿Eres empresa comercial o el fabricante?
R: Somos un fabricante.
P: ¿Qué acerca del envío?
R: Por mar, por aire y entrega inmediata.
P: ¿Qué es el plazo de entrega?
R: Depende de la cantidad del pedido, generalmente de 35 días después de la confirmación.
P: ¿Puedo comprar diferentes productos en un recipiente?
R: Sí, pero no más de 5 modelos.
P: ¿Qué es la garantía del tiempo?
R: Un año.
P: ¿Puede ofrecer la muestra?
R: Por supuesto que podemos.
