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Autoel MaxiSys MS919:
El MaxiSys MS919 cuenta con una tableta de pantalla táctil de 9,7 pulgadas con sistema operativo Android 7,0 con un procesador Octa-core (2,3GHz Quad + 1,7GHz Quad), una considerable memoria integrada 128GB para proporcionar orientación de diagnóstico y probar componentes para confirmar las reparaciones. El nuevo MaxIflash VCMI, funciona como osciloscopio de 4 canales, generador de forma de onda, multímetro y comprobador DE BUS CAN. El software de soporte MS919 proporciona una gran biblioteca de pruebas guiadas predefinidas y una extensa biblioteca de formas de onda, para garantizar que los técnicos estén obteniendo el mayor uso posible del osciloscopio. El software MS919 supera a la competencia al ofrecer opciones de prueba específicas de códigos de diagnóstico y sensores para ayudar a realizar pruebas con mayor precisión, así como proporcionar diagramas de ubicación de sondas y componentes para que los técnicos puedan realizar pruebas mientras están conectados correctamente.
Características de Autel MaxiSys MS919:
• las actualizaciones de Autel ofrecen la cobertura de nivel de OE más reciente para más de 80 vehículos nacionales, asiáticos y europeos de EE.UU., incluido el supercoche
• funcionalidad excepcional de nivel OE de diagnósticos y servicios OBDII completos A programación y codificación avanzada de la ECU
• actualizaciones automáticas del sistema y del software con mensaje push en tiempo real notificaciones a través de internet
• las sesiones de registro de datos interactivos permiten el contacto directo con Autel Soporte para la solución de problemas de primera mano de errores de diagnóstico y errores
• multitarea de una sola parada diseñada para la gestión ideal de las operaciones del taller para mantener bien organizados todos los archivos de datos, información del cliente y registros del vehículo
• Data Manager basado en la nube guarda los registros de clientes y vehículos, los datos del escáner y las notas del técnico
Funciones calientes:
Servicio de reposición de aceite: Para restablecer el kilometraje de servicio y los intervalos de servicio para el sistema de vida útil del aceite del motor;
Servicio de TPMS: Para consultar los ID de los sensores de los neumáticos de la ECU, así como para llevar a cabo los procedimientos de programación y restablecimiento del TPMS después de sustituir los sensores;
*Nota: La función TPMS no puede programar sensores.
Servicio EPB: Para desactivar y activar el sistema de control de frenos, ayudar con el control del líquido de frenos, abrir y cerrar las pastillas de freno, y aplicar los frenos después de sustituir el disco o las pastillas, etc.;
Servicio BMS: Realiza un restablecimiento de la batería del vehículo para borrar la información de avería y volver a hacer coincidir la batería;
Purga de frenos: Realiza varias pruebas bidireccionales para comprobar las condiciones de funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos (ABS) y apagar el testigo;
Servicio IMMO:
Borrar la información de la llave perdida y programar la nueva llave en la base de datos de la ECU para proteger el coche del usuario de ser robado;
y muchos más
Osciloscopio:
El osciloscopio de 4 canales es más rápido con ancho de banda de 20MHz, más preciso con velocidad de muestreo de datos de 80MS/s y un búfer de memoria de 32M que almacena señales más complejas, zoom y reproducción.
Nuestra biblioteca de pruebas guiadas y formas de onda preestablecidas instruye a los técnicos sobre el uso y el análisis de fallos también ofrecemos un gran número de casos predefinidos en la nube, incluidos diagramas de conexión, biblioteca de formas de onda, formas de onda de referencia, análisis de casos de fallos y ajustes de forma de onda de una pulsación.
Generador de forma de onda:
El generador de forma de onda se utiliza para probar un sensor, un actuador o una ECU sin necesidad de sustituirlos uno a uno para identificar el fallo. Esto se hace simulando señales de varios sensores y ECU, identificando problemas de hardware.
1. Simula las señales del sensor para diagnosticar rápidamente problemas de la ECU, el sensor y el mazo de cables;
2. Simula señales de la ECU para realizar pruebas activas para verificar el funcionamiento de ciertas partes (ventilador electrónico, electroválvulas, etc.);
3. Simula las señales del actuador y verifica el estado de comunicación entre el actuador y la ECU (ventilador electrónico, electroválvula, faro)
Multímetro:
El multímetro profesional medirá tensión, corriente, resistencia, diodo, frecuencia/período, Ciclo de trabajo, conectividad y ancho de pulso.
Comprobación del bus CAN:
La comprobación del bus CAN puede determinar rápidamente si las patillas OBD funcionan correctamente.
J2534, DoIP Bus, CAN-FD Bus, RP1210 y D-PDU:
El Autel VCMI suministrado con el Ultra y MS919 soporta todos los protocolos de interfaz de comunicación y programación de aplicaciones más recientes.
Topología del sistema:
Con nuestro software de topología de sistema exclusivo de Autel, el técnico puede ver una pantalla de topología codificada por colores para todos los sistemas del vehículo y su estado en una sola página.
La pantalla muestra la estructura de la comunicación entre los módulos y permite presionar un módulo del sistema para mostrar los DTC y acceder al sistema.
Actualmente disponible en BMW, Ford, Volkswagen, Audi, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota Lex-US, Jaguar, la-nd ro-ver, Mercedes Benz, Hyundai, Kia, Vo-ovi.
Asistente de reparación:
Nuestro software de asistencia a la reparación muestra una lista de las pruebas recomendadas, el estado de finalización y la prioridad de realización. Muy simplemente, cuanto más alta sea la prioridad, más pronto se deberán probar los componentes.
Priorización:
La mejor vía de solución se da en prioridad a través de la clasificación automática.
Mantenimiento guiado:
Un proceso de solución de problemas integrado organizado en los pasos de la operación, que guía al usuario a resolver el problema de mantenimiento
Boletines de servicios técnicos:
Consulte los anuncios oficiales emitidos por los fabricantes de vehículos sobre problemas comunes, incluidos los módulos del vehículo, los DTC, los métodos de reparación, las actualizaciones de programas y las declaraciones de recuperación. Actualmente disponible en Ford, GM, FCA, Toyota, Lex-US, VW, Nissan, Honda, BMW, Mercedes, Audi, Hyundai, Kia.
Análisis de DTC:
El análisis de DTC destribe las posibles causas y soluciones de los fallos del vehículo. Actualmente disponible en GM, Ford, Toyota, Lex-US, Nissan, Honda, VW, Audi, BMW, FCA, Mercedes.
VCMI:
El nuevo MaxIflash VCMI, funciona como osciloscopio de 4 canales, generador de forma de onda, multímetro y comprobador DE BUS CAN.
