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Materiales de cátodo DE batería de ion litio LiFePO4 polvo
El producto se desarrolla utilizando la tecnología de revestimiento de superficie, preparación y dispersión de nano y la exclusiva esfericidad, combinando con nuestros equipos de ingeniería únicos.mediante la cuidadosa selección de materias primas y un buen control de la composición múltiple, los materiales compuestos múltiples LFP se caracterizan por una alta estabilidad, consistencia y capacidad de precios.
ÍNDICE:
Carbono contect(%):1,55±0,2
1st capacidad de descarga(1C)≥145mAh/g
Ciclo: 2000th≥85% (≥90% para serie de baja temperatura)
-20ºC retención de baja temperatura:≥50%(≥80% para baja temperatura en serie)
1. Li%: 4,3+/-0,5, Fe%: 33,5+/-1,5, P%: 19,5+/-1,0
2. Alta capacidad y alta velocidad de descarga para la batería EV
Característica del producto
1.pequeña superficie específica
2.excelente rendimiento de procesamiento
3.buena conductividad de material
4.buena ciclicidad
5.menos de 1C 1000 ciclos,relación de retención de capacidad cíclica ≥ 85% y. arriba
6.excelente rendimiento a baja temperatura y rendimiento de potencia multiplicador
7.producción estable, rendimiento del producto y buena consistencia entre lotes
8.utilizado en el almacenamiento de energía, herramientas eléctricas, como la batería de ión litio
Nombre | LiFePO4 | Modelo | LB01 | ||
Elemento | Unidad | De pie | Método de prueba | ||
Apariencia | N.A. | Polvo negro gris sin aglomeración | Visual | ||
Densidad de la llave | G/cm3 | 1,0±0,2 | Comprobador de densidad de grifo Quantachrome | ||
Tamaño de partículas | D10 | um | <1,5 | MASTERSIZER 2000 Índice de refracción:1,84% Absortividad:0,1% | |
D50 | um | 4±2,0 | |||
D90 | um | <10 | |||
Área de superficie específica | m2/g | 13,0±2,0 | PRUEBAS DE SSA | ||
Humedad | Ppm | <1500 | Analizador de humedad Karl-Fisher | ||
Eficiencia de la primera descarga(0,1C) | % | ≥90 | Batería analógica | ||
Primera capacidad(0,1C) | Mam/g | ≥150 | |||
Nombre | LiFePO4 | LB02 | ||
Elemento | Unidad | De pie | Método de prueba | |
Apariencia | N.A. | Polvo negro gris sin aglomeración | Visual | |
Densidad de la llave | G/cm3 | 0,8±0,2 | Comprobador de densidad de grifo Quantachrome | |
Resistencia | Ω cm | ≤100 | Comprobador de conductividad Mitsubishi | |
Tamaño de partículas | D10 | um | ≥0,25 | MASTERSIZER 2000 Índice de refracción:1,692% Absortividad:1,0% |
D50 | um | 1,3±0,5 | ||
D90 | um | <10 | ||
Carbono | % | 1,45±0,2 | Determinador de carbono-azufre infrarrojo de alta frecuencia | |
Área de superficie específica | m2/g | 12±2,0 | Área de superficie específica de adsorción dinámica de tipo DX | |
PH | N.A. | 9,5±1,0 | Comprobador DE PH | |
Humedad | Ppm | <1000 | Analizador de humedad Karl-Fisher | |
Eficiencia de la primera descarga(0,1C) | % | ≥95 |
| |
Primera capacidad(0,1C) | Mam/g | ≥154 | Batería analógica | |
Aplicación principal: Es el material activo positivo de la batería de potencia. Se utiliza principalmente para el almacenamiento de energía/herramientas eléctricas/vehículo eléctrico ligero/lámpara de minero/energía móvil, etc.
Características principales:
1. Alta densidad de energía, su capacidad específica teórica es de 170 mAh/g, la capacidad específica real del producto puede ser de más de 140 mAh/g (0,2 C, 25 ° C);
2. Alta seguridad, es la seguridad de la batería de ión litio material cátodo; no contienen ningún metal pesado nocivo;
3. Larga vida: En condiciones de 100% de DOD (profundidad de descarga), puede cargar y descargar más de 2000 veces; (razón: Hierro de litio fosfato la estabilidad de la red es buena, los iones de litio incrustados y la emergencia de impacto de la red no es grande, por lo que tiene una buena reversibilidad. Las deficiencias son el electrodo de conductividad iónica es pobre, no adecuado para la carga y descarga de corriente grande, atascado en aplicaciones. Solución: En el revestimiento del electrodo sobre la superficie del material conductor, electrodo dopado modificado. )
La vida útil de la batería de fosfato de hierro-litio con temperatura, temperatura demasiado baja o demasiado alta en el proceso de carga y descarga y el proceso de uso producen problemas ocultos muy malos. Los coches eléctricos utilizan especialmente en el norte de China, en el otoño y el invierno el suministro de energía normal de las baterías de fosfato de hierro de litio o el suministro de energía es demasiado bajo, necesidad de ajustar la temperatura de su entorno de trabajo para mantener su rendimiento. En la actualidad, la solución doméstica la temperatura de la batería de fosfato de hierro de litio ambiente de trabajo debe considerarse limitaciones de espacio, la solución común es utilizar la manta de aerogel como una capa de aislamiento térmico.
