Description
El contenedor se diseñará y construirá para el transporte de carga general por mar ( por encima o por debajo de la cubierta ) y por tierra ( por carretera o ferrocarril ) en todo el mundo, y será adecuado para las condiciones ambientales impuestas por esos modos de transporte. Todos los materiales utilizados en la construcción serán capaces de soportar temperaturas extremas que van desde -40°C(-40°F) a 70°C(158°F) sin efecto sobre la fuerza del contenedor y los watertightnes.
El contenedor se construirá con marcos de acero, paredes laterales y finales de acero corrugado totalmente verticalmente, techo de acero corrugado troquelado troquelado, suelos de madera, puertas de doble bisagra corrugadas y accesorios ISO en las esquinas de ocho esquinas. Todas las acerías se construirán mediante soldadura automática y semiautomática de arco de gas CO2. Todas las soldaduras exteriores, incluida la estructura de base, serán continuas para proporcionar una estanqueidad perfecta, las soldaduras interiores serán intermitentes con una longitud mínima de cordón de 25 mm por cada 200 mm. Todas las soldaduras, incluso puntos, tendrán plena penetración sin subcotización ni porosidad.
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