Mobil Gear SHC XMP 320 aceite sintético ISO VG 320 aceite para rodamientos de maquinaria industrial 208L

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Product origin: Handan, Hebei, China
Infringement complaint: complaintComplaint
US$ 1.5 ~ 2.5

Description

 

descripción de producto

 

Rendimiento básico del aceite de la multiplicadora
1 viscosidad apropiada y buena viscosidad, la viscosidad es el rendimiento más básico del aceite para engranajes. La viscosidad es grande, la película de aceite lubricante formada es gruesa y la resistencia a la carga es relativamente grande
Resistencia adecuada al desgaste por presión extrema
3. Buena resistencia a la emulsificación
4 buena estabilidad de oxidación y estabilidad térmica
5 buena resistencia a la espuma
6 buena resistencia a la corrosión y al óxido

parametros de producto

Aceite de la multiplicadora del vehículo código/modelo común: GL-5 80W/90 GL-5 85W/90
Aceite para engranajes industriales código común: CKC (carga media) CKD (carga pesada)
Aceite para engranajes industriales Modelo comúnmente usado: 150# 220# 320# 460# 680#



Indicadores principales

Aceite para engranajes industriales cerrado de carga media L-CKC

Proyecto
Unidad
Índice calidad
Prueba de método
68#
100#
150#
220#
320#
460#
680#
Viscosidad del movimiento (40ºC)
mm2/s
61,2~
74,8
90~
110
135~
165
198~
242
288~
352
414~
506
612~
748
ES/T265
Índice de viscosidad, no menor que  
90
ES/T2541
Punto de inflamación (apertura), no inferior a.
ºC
180
180
200
200
200
200
200
ES/T267
Punto de fluidez, no por encima
ºC
-8
-8
-8
-8
-8
-8
-5
ES/T3535
Agua, no más de
%
Traza
ES/T260
Impurezas mecánicas, no mayores de
%
0,02
ES/T511
Corrosión del cobre (121ºC, 3h), no superior a.
 
1
ES/T5096
Prueba de corrosión en fase líquida (agua destilada, agua de mar sintética)
 
No hay óxido
ES/T11143

Propiedad de burbuja (tendencia de burbuja/estabilidad de burbuja)

24 grados Celsius, no más de

93.5ºC, no más de

Después de 24ºC, no más de

Ml/ml
75/10
75/10
75/10
ES/T12579

Resistencia a la emulsificación (82ºC)

Agua en el aceite, no más de

Capa de emulsión, no mayor que

Agua total separada, no menos de

%
Ml
Ml
1,0
2,0
60
1,0
2,0
60
1,0
2,0
60
1,0
2,0
60
1,0
2,0
60
1,0
4,0
50
1,0
4,0
50
ES/T8022

Prueba de máquina Timken

Carga correcta, no menor que

N(lb)
200(45)
ES/T11144

FZG Prueba de marcha (A/8,3/90)

Aprobar la calificación, no menos de

 
11
S


Aceite para engranajes de vehículos de carga media GL-4
Proyecto
Unidad
Índice calidad
Prueba de método
90
85W/90
80W/90
Viscosidad cinemática (100  ºC )
mm2/s
13,5~24,0
ES/T265
Índice de viscosidad, no menor que
 
75
-
-
ES/T2541
Cuando la viscosidad aparente alcanza los 150Pa·s,
la temperatura no es superior a.
ºC
-
-12
-26
ES/T11145
Punto de inflamación (apertura), no debajo
ºC
180
180
165
ES/T3536
Punto de fluidez, no por encima
ºC
-10
-15
-30
ES/T3535
Impurezas mecánicas, no más de
%
0,05
ES/T511
Agua, no más de
%
 
ES/T260
Corrosión del cobre (121ºC, 3h), no superior a.
 
3b
ES/T5096
Prueba de corrosión (15# barra de acero)  
 
ES/T11143A
Máximo sin carga de tarjeta por picadura PB, no menor que
N
883
ES/T3142
Características de la espuma (tendencia de la espuma/estabilidad de la espuma)
24ºC±0.5ºC, no más de
93ºC±0.5ºC, no más de
Después de 24ºC±0.5ºC, no más de
Ml/ml
100/0
100/0
100/0
ES/T12579


Aceite para engranajes industriales
 
Clasificación Nombre actual Composición, características e instrucciones de uso
L-CKB
Tipo de oxidación y antioxidante
Aceite para engranajes industriales generales Se prepara añadiendo aditivos antioxidación y antióxido al aceite mineral refinado. Tiene estrictos requisitos de rendimiento anti-oxidación, anti-óxido, anti-espuma y anti-emulsificación. Es adecuado para la lubricación general de engranajes de carga ligera
L-CKC
Tipo de presión extrema
Aceite para engranajes industriales de carga media Se prepara añadiendo anti-oxidación, anti-óxido y antidesgaste de presión extrema con aceite mineral refinado. Tiene mejor propiedad antidesgaste que CKB y es adecuado para la lubricación de engranajes con carga moderada
C-C-I
Tipo de presión extrema
Aceite para engranajes industriales de servicio pesado Se prepara añadiendo anti-oxidación, anti-óxido y antidesgaste de presión extrema con aceite mineral refinado. Tiene mejor estabilidad contra el desgaste y la oxidación térmica que CKC, y es adecuado para la lubricación de engranajes de carga pesada bajo altas temperaturas
CKE
Engranaje de tornillo sinfín y gusano
Engranaje de tornillo sinfín y aceite de tornillo sinfín Está hecho de aceite mineral refinado o de hidrocarburo sintético y agente oleoso. Tiene buenas características de lubricación y propiedades anti-oxidación y anti-óxido. Es adecuado para la lubricación de engranajes de tornillo sinfín
L-CKT
Hidrocarburo sintético de tipo presión extrema

Carga media a baja temperatura

Aceite para engranajes industriales

Utilizando hidrocarburo sintético como aceite base y añadiendo aditivos similares a CKC, tiene mejor rendimiento a baja temperatura y alta temperatura además de las características de CKC, y es adecuado para la lubricación de engranajes de carga media en ambientes de alta y baja temperatura
L-CKS Aceite de engranajes de hidrocarburos sintético Con aceite sintético o aceite semisintético como aceite base para añadir una variedad de aditivos correspondientes, adecuados para temperaturas bajas, altas o cambios de temperatura, resistencia al fuego, resistencia al calor, resistencia química y otras ocasiones especiales de lubricación de la transmisión de engranajes

Aceite de engranajes para vehículos
 
Clasificación de rendimiento del servicio GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5
Uso de API antiguo
Clasificación de los resultados
Ordinario Engranaje helicoidal Presión extrema media Presión extrema alta universal  
Tipo de aceite lubricante Aceite de funcionamiento recto o residual Contiene aceite, grasa, aceite de funcionamiento recto o residual Mezcla de aceites de funcionamiento directo o residuales que contienen compuestos como azufre, fósforo o agentes de presión extrema, como compuestos de zinc   
Ámbito de aplicación Engranaje helicoidal de baja carga y baja velocidad, engranaje helicoidal, engranaje cónico y transmisión manual Engranaje helicoidal y otros engranajes con mayor velocidad, mayor carga y condiciones más exigentes (no se pueden utilizar engranajes hipoides) Engranaje recto y transmisión manual con carga y velocidad media De GL-1 o GL-2 no se puede utilizar (los engranajes hipoides no son adecuados) Engranajes hipoides con alta velocidad y par bajo, baja velocidad y par alto, y otros engranajes que trabajan en condiciones muy duras Engranajes hipoides con mayor resistencia a baja velocidad y par alto, alta velocidad y par bajo, y alta velocidad y carga de impacto que GL-4
Posición de uso No puede cumplir con los requisitos de los equipos de automóviles, no puede ser utilizado en automóviles No puede cumplir con los requisitos del equipo del automóvil, excepto circunstancias especiales no pueden ser utilizados en el automóvil Transmisión, mecanismo de dirección y engranaje diferencial para facilitar el estado Engranaje del diferencial, engranaje de la transmisión y mecanismo de dirección Engranajes del diferencial y engranajes del eje trasero con trabajos especialmente exigentes condiciones
Dosis de presión extrema, %   2-4 3-6 6-10
Bastante estándar   MIL-L-2105 MIL-L-2105B(C)  



 

Embalaje y envío


 

Perfil de la empresa

Hebei Fangke New material Technology Co., Ltd. Es una empresa industrial comprometida con la producción y suministro de aceite lubricante, grasa, carburador, bloque de grafito, electrodo de grafito, antracita y otros materiales.
La empresa se dedica al campo de la producción técnica y la investigación y desarrollo, fuerte tecnología. El equipo de producción de productos de la empresa y los instrumentos de prueba, tiene un excelente equipo de marketing y socios de canal nacionales regionales, para el desarrollo del mercado de productos y el servicio postventa de productos tiene un plan de gestión sólido.
Cadena de producción fuerte y profesional y servicio de ventas avanzado y perfecto, para que los productos de nuestra empresa en el país y en el extranjero tengan suficiente confianza para cada cliente elegir nuestra empresa para aportar una buena reputación y experiencia al cliente.
Con voluntad como siempre mantener el principio de "reputación primero, cliente primero", siempre poner los intereses de los clientes en primer lugar. Nos dedicamos a proporcionar los mejores productos y el mejor servicio de calidad para cada uno de nuestros clientes.
Nuevo siglo, nuevos desafíos y oportunidades. El mercado mundial de productos espera que nosotros hagan grandes planes, vamos a ejecutar para crear la empresa Hongda objetivo de Marca, adherir a la operación constante y el desarrollo a largo plazo, al mismo tiempo, con recursos fuertes, estrictamente prohibido la gestión de la producción y la filosofía de negocio, a través de la acumulación de experiencia y la mejora continua al futuro, para ofrecerle productos de calidad y precios competitivos.
Bienvenidos amigos para visitar la guía y las negociaciones comerciales.

 

PREGUNTAS FRECUENTES

Q1. ¿es usted una empresa comercial o fabricante?

A1.  Somos una empresa de grasa profesional con 15 años de experiencia en la industria.

 

Q2. ¿Qué es el L/T?

A2.  El plazo de entrega será aproximadamente 10 días después del pago del depósito si usted hace un pedido de un contenedor una vez.

 

Q3. ¿Cuál es tu condiciones de pago?

A3.  Según nuestra política de ventas, T/T 30% como depósito debe ser pagado antes de la orden, y el pago del saldo del 70% debe ser completado antes del envío. Podemos proporcionarle fotos reales o vídeo de los bienes antes del pago del saldo.

 

Q4. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?

A4.  Estará disponible en EXW, FOB, CFR o CIF.

 

Q5. ¿Cuál es el embalaje de la grasa?

A5.  Generalmente, embalado con barril, bolsa de PE, lata, tubo de resorte o tambor de diferente tamaño, que depende de su requisito final.

Ámbito de aplicación

Aceite para engranajes de automoción y aceite para engranajes industriales
El primero se utiliza para lubricar todo tipo de transmisión manual y eje de engranajes de automóviles; el segundo se utiliza para lubricar engranajes en diversas industrias como la metalurgia, el carbón, el cemento y la industria química.










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