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Fábrica china Wholesale Caja de velocidades de transmisión uniforme de rotary reductor de velocidad de la caja de la lanza
WRV-E series reductor de velocidad de la caja de velocidades lanza instalado con la rotativa de empuje radial de los rodamientos de bolas, para poder soportar carga externa, la rigidez de torsión, un gran par admisible, puede reducir el número de componentes necesarios, de fácil instalación. La revolución la velocidad de engranajes WRV es más lento y se reduce la vibración, que puede reducir la estructura del motor (el engranaje de entrada) y la inercia.
Reductor de velocidad de la caja de velocidades lanza giratoria de alta precisión, alta rigidez, alto par, la carga alta y otras características se dan cuenta de diseño de hueco al mismo tiempo. Después de haber sido ahuecada, la facilidad de uso del producto se ha mejorado debido a la variedad de tuberías y cables opciones de diseño.
La caja de engranajes reductor de velocidad de la lanza se desarrolla la caja de velocidades de rotación sobre la base de la tradicional rueda de la aguja reductor. No sólo supera las limitaciones de la Asamblea de la transmisión de péndulo de la aguja, pero también tiene más ventajas, tales como la vida larga y estable, precisión, alta eficiencia, la transmisión suave, pequeño tamaño, peso ligero, gran proporción de reducción de los límites, etc. Este reductor de la RV de FUBAO adopta un soporte doble mecanismo de apoyo y un mecanismo de molinillo, incluso si un par de hasta 6 veces el par nominal aplicado el producto no será dañada, y la rigidez de torsión es muy grande. Pequeño juego, pequeño volumen, un gran par motor. Con el fin de apoyar directamente grandes cargas, cojinetes de bancada (gran contacto angular los rodamientos de bolas) se instalan en el interior.
WRV-E series reductor de velocidad de la caja de velocidades lanza giratorio principalmente tiene las siguientes características:
A. El cojinete principal mecanismo integrado
1. Mejora la fiabilidad.
2. La reducción del coste total.
3. Los cojinetes de bolas de empuje radial se instalan, por lo que puede soportar cargas externas, y el momento en que la rigidez y admisible de momento, son grandes, que puede reducir el número de componentes necesarios.
4. El uso de acoplamientos y bridas del motor hace que la instalación del motor muy simple.
B. 2 etapas el mecanismo de desaceleración
1. Las pequeñas vibraciones.
2. La velocidad de la revolución de la marcha se ralentizó, la vibración se reduce, y la conexión directa del motor (el engranaje de entrada) puede reducirse, y de la inercia puede ser reducido.
Mecanismo de apoyo a doble columna C.
1. La alta rigidez torsional.
2. Fuerte resistencia al impacto.
3. El eje del cigüeñal es compatible con el doble de columnas en el reductor.
D. El par de mecanismo de contacto
1. Excelente potencia de arranque.
2. Las pequeñas abrasiones y larga vida útil.
3. Pequeño juego (arc.1min).
| WRV-E series | Especificaciones | WRV6E | WRV20E | WRV40E | WRV80E | WRV110E | WRV160E | WRV320E | WR450E |
| El par nominal de salida | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 | 17640 | |
| Índice de reducción | 31~103 | 57~161 | 57~153 | 57~153 | 81~175 | 81~171 | 81~185 | 81~192 | |
| El juego | <=1 | ||||||||
