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Motor de generador de 6 cilindros refrigerado por agua / Energía eléctricaMotor diésel
K4100D K4102D 490/495 series R series R4105/R6105/R6113/ Motor diésel para generador de 4/6 cilindros refrigerado por agua R6105izld
| Número de serie | Modelo | Potencia nominal (kW) | Potencia en espera (kW) | Velocidad / Rpm |
| 1 | R2105D1 | 17 | 18.7 | 1500 |
| 2 | 495D10- 1 | 26 .5 | 29 | 1500 |
| 3 | K4100D- 1(T1) | 30 . 1 | 33.1 | 1500 |
| 4 | K4102D1- 1(T1) | 33 | 36.3 | 1500 |
| 5 | K4100ZD1(T1) | 42 | 46.2 | 1500 |
| 6 | R4105D1(T1) | 42 | 46.2 | 1500 |
| 7 | R4105ZD1-1(T1) | 56 | 61.6 | 1500 |
| 8 | R4105IZLD- 1(T1) | 75 | 82.5 | 1500 |
| 9 | R6105D1- 1 | 58 | 63.8 | 1500 |
| 10 | R6105ZD1-1(T1) | 84 | 92.4 | 1500 |
| 11 | R6105ZLD- 1(T1) | 100 | 110 | 1500 |
| 12 | R6105AZLD- 1(T1) | 110 | 121 | 1500 |
| 13 | R6105AZLD-1 | 121 | 133 | 1500 |
| 14 | R6105IZLD7(T1) | 132 | 145 | 1500 |
| 15 | WP6D152E200 | 138 | 151.8 | 1500 |
| 16/ | WP10D200E200 | 182 | 200.2 | 1500 |
| 17 | WP10D238E200 | 216 | 237.6 | 1500 |
| 18 | WP10D264E200 | 240 | 264 | 1500 |
| 19 | WP10D320E200 | 291 | 320.1 | 1500 |
| 20 | WP13D385E200 | 350 | 385 | 1500 |
| Modelo de motor | R6105D1 | ||
| Potencia nominal (Kw) | 58 | ||
| Sistema mecánico | Tipo | 4 tiempos, refrigerado por agua en línea .N, A | |
| Velocidad nominal(r/min) | 1500 | ||
| Velocidad máxima y mínima sin carga(r/min) | 1575 / 600 | ||
| Tipo de combustión | Inyección directa | ||
| Número y tipo de cilindro | 6/ Camisa húmeda | ||
| Diámetro x Carrera(mm) | 105*125 | ||
| Desplazamiento total(L) | 6.49 | ||
| Relación de compresión | 17:1 | ||
| Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Tiempo de inyección | 17° | ||
| Peso en seco(kg) | 525 | ||
| Dimensiones (L * W * H) (mm) | 1014 * 670 * 1200 | ||
| Dirección de rotación | En sentido contrario a las agujas del reloj visto desde el volante de inercia | ||
| Tipo de mecanismo | OHV | ||
| Holguras de válvulas en frío (mm) | Válvula de admisión: 0.3-0.4; válvula de escape: 0.4-0.5 | ||
| Combustible,Lubricación,Sistema de enfriamiento | SFC a carga del 100% (g/kw.h) | ≤231 | |
| Consumo de aceite(g/kw.h) | ≤1.63 | ||
| Bomba de inyección de combustible | En línea, tipo A | ||
| Gobernador | Control de velocidad completo | ||
| Bomba de alimentación | Tipo mecánico | ||
| Inyector de inyección | Tipo de múltiples orificios | ||
| Tipo de filtro de combustible y filtro de aceite lubricante | Tipo de filtro de flujo completo, tipo de rosca | ||
| Método de lubricación | Tipo de alimentación totalmente forzada | ||
| Bomba de aceite lubricante | Tipo de engranaje impulsado por cigüeñal | ||
| Capacidad del cárter de aceite lubricante (L) | 17 | ||
| Límite de angularidad del sistema de lubricación | Frontal-20°, trasero-20°, lateral-20° | ||
| Tipo de bomba de agua | Tipo centrífugo impulsado por correa. | ||
| Eléctrico | Método de arranque y tipo AVR | Eléctrico / Accesorio | |
| Alternador de carga / Arrancador | 28V / 350W,24V / 5.2KW | ||
| Voltaje y capacidad de la batería | 24V / 2 * 165AH | ||
| Temperatura de escape | ≤600 | ||
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