Gracias por elegir la serie 200A 60V de controlador electrónico de velocidad (ESC) de la serie de Quanly empresa propiedad de diseño y fabricación.
Debido a la rotación a alta velocidad del motor, el sistema de potencia sin escobillas es una dinámica poderosa. El uso inadecuado puede causar lesiones personales, por lo que recomendamos encarecidamente que lea estas instrucciones antes de su uso.
La empresa Quanly tiene derechos para modificar sus productos sin ninguna notificación, incluyendo su aspecto y parámetro de rendimiento, requisitos operativos, etc.; Quanly no hace ninguna garantía, declaración o compromiso. Sin embargo, no asume ninguna responsabilidad derivada de la modificación de los productos de terceros; Quanly no asume ninguna responsabilidad derivada de la aplicación del producto, incluida la indemnización por pérdidas directas o indirectas.
Modelo no | 60V 200A-SL-WP | ||
Corriente continua máx. (A) | 200A | ||
Corriente de trabajo máx. (A) | 400A | ||
SALIDA BEC (V/A) | 5V/1,5A, 14V/200MA | ||
Motor compatible | D65L161,D70L165,D85L134,D85L165, D65,D83 | ||
Rango de tensión de trabajo/batería Lipo (células) | 30-60V/10-14S Lipo | ||
Peso neto (kg) | 1,0kg | ||
Calibre de cable al motor | 6 AWG | ||
Dimensiones (mm) | L133*W80*H50 | ||
Cables al receptor | 3 cables con conector resistente al agua | ||
Solución de enfriamiento | Placa de disipador de calor y refrigeración por aire | ||
Grado de IP | IP67 | ||
ESC Temp. Alta Alarma | 100 Centígrado/ajustable | ||
Temperatura alta del motor Alarma | 100 Centígrado/ajustable | ||
Señal del receptor | PPM,1-2ms |
Valor mínimo/medio/máximo del acelerador, 1000/1500/2000 es el ajuste de fábrica.
Este valor cambiará con el valor del controlador remoto cuando calibre el ajuste del acelerador .
ESC/Protección de temperatura del motor, cuando la temperatura de ESC/motor excede el valor ESTABLECIDO, ESC reducirá la velocidad en un 50% y entrará en condición de protección. Si desactiva esta función,ESC seguirá funcionando de acuerdo con la indicación del acelerador.
Resistencia inicial
El ajuste de par durante el arranque. Cuando el valor de ajuste es grande, el par de arranque es grande y la velocidad inicial es grande. Por el contrario, el par de arranque es pequeño y la velocidad es baja.
Motor apagado y bloqueado.
Cuando el acelerador vuelve a la naturaleza y la configuración se apaga, el motor seguirá la inercia y continuará girando. Cuando la configuración está abierta, el motor frena y deja de girar inmediatamente.
Compensación de desmagnetización,
Cuando el motor acelera más rápido y el trabajo en la corriente grande causará las bobinas del motor de desmagnetización durante un período prolongado y la rotación no es suave. Mientras tanto, es necesario apagar la energía de la bobina por un momento y esperar a que las bobinas desmagnetizan. Este método reducirá la potencia del motor.
Parámetro de programa | Parámetro de configuración | |||||||
Modo de funcionamiento | Adelante | Hacia delante/hacia atrás | ||||||
Dirección de rotación del motor | CW | CCW | ||||||
Fuerza del acelerador de avance | 20% | 40% | 60% | 80% | 100% | |||
Fuerza del acelerador de retroceso | 20% | 40% | 60% | 80% | 100% | |||
Sincronización del motor | Extremadamente baja | Baja | Normal | Alto | Extremadamente alta | |||
Aceleración de pasos | Súper suave | Suave | Velocidad media | Alta velocidad | Velocidad súper alta | |||
Baja tensión de protección de la batería | Desprotegido | 3,1V/celda | 3,2v/celda | 3,3V/celda | 3,4V/celda | |||
Selección de frecuencia) | Alto | Baja | ||||||
Valor mínimo del acelerador | 1000 | |||||||
Valor máximo del acelerador | 2000 | |||||||
Valor de aceleración medio | 1500 | |||||||
Protección de temperatura ESC | Apague | 80C | 90C | 100C | 110C | 120C | 130C | 140C |
Compensación de desmagnetización | Apague | Baja | Alto | |||||
Resistencia inicial | 1.2.3.4.6 | 9 | 12 . 18 | 25 | 37 | 50 | 62 | 75 |
Apagado y bloqueado del motor | Apague | Abrir | ||||||
Protección de temperatura del motor | Apague | 95C | 100C | 105C | 110C | 115C | 120C | 125C |
1.cuando se usa el controlador remoto de tipo pistola (el modo de operación ESC está establecido en el tipo de avance/retroceso), el método de calibración de la carrera del acelerador es el siguiente:
Encienda el controlador y presione hasta el valor máximo del acelerador, luego encienda el ESC y oirá el sonido del motor como "DI DI' sound".
Cuando escuche continuamente el sonido del motor "DI DI " durante cuatro veces , empujar el balancín de la mariposa al valor mínimo. A continuación, oirá el sonido de "DI DI DI di" en el motor, luego afloje el acelerador a la naturaleza y oirá un sonido de confirmación especial, indica la calibración bien configurada y ya guardar.
2.cuando se utiliza un controlador de tipo placa (el modo de funcionamiento ESC ajustado en el tipo de avance), el método de calibración de la carrera del acelerador es el siguiente:
Encienda el controlador y presione hasta el valor máximo del acelerador, luego encienda el ESC y espere dos segundos. Entonces oirá el sonido del motor como "DI DI" sonido, empuje el balancín del acelerador al valor mínimo y oyendo el motor haciendo especial sonido de confirmación, indica el recorrido del acelerador bien configurado y guardar ya.
Descripción de problemas | Análisis | Solución |
No hay sonido del motor después de encender | La tensión de la batería no se ha introducido en el ESC o. los polos positivo y negativo se invierten | Compruebe si hay una conexión no fiable entre la batería y el ESC. Si la soldadura no es buena, por favor vuelva a venderla. Si los polos positivo y negativo están invertidos, corte la alimentación inmediatamente, de lo contrario el ESC se dañará |
Después de encender el motor, el motor no se puede arrancar, haciendo que suene como "Di-di-" (sonido de advertencia) | La tensión del paquete de baterías no está dentro del rango normal | Compruebe la tensión del paquete de baterías |
La embarcación RC no puede hacer la dirección hacia atrás | El modo de funcionamiento de ESC no se ha establecido en Tipo de avance/retroceso El ESC no ha podido identificar el acelerador en el punto medio | Establezca el modo de operación en avance/retroceso Tipo vuelva a calibrar el recorrido del acelerador como se describe en la página 1 |
Cuando el motor gira, la pérdida de potencia de repente | 1.el ESC entra en condición de protección de baja tensión de la batería 2.el ESC o el motor se calientan en exceso proteger la condición | Sustituya la batería inmediatamente. La temperatura del ESC o del motor es demasiado alta, espere a que la temperatura del ESC o del motor se quede baja antes de usarlo. |
El motor no puede arrancar, solo puede agitar | 1.el cable del motor y el cable ESC no están bien conectado 2.el ESC o el motor están dañados | Inspeccione con cuidado el conector para detectar conexiones defectuosas Sustituya el ESC o el motor |
El mando a distancia aumenta el acelerador en la dirección de avance, pero el RC Boat se invierte | La secuencia de conexión entre el cable ESC y el motor el cable está mal | Se ha fijado un cable del motor y un cable ESC, se han cambiado los otros dos cables. |