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Esta clasificación, el punto de UV aprobado medidas de la manguera del freno del remolque flexible 26 pulgadas de longitud y cuenta con una curva de 90 grados en el racor. Normalmente se encuentran las mangueras de freno del remolque de esta longitud se utiliza para saltar de un eje a otro en un freno del eje tándem setup o como una longitud más corta de la t o x el montaje para el próximo mordaza. Sin embargo, puede utilizarse en cualquier parte de su remolque que es posible que necesite. Para equipar su barco o utilidad de remolque con frenos hidráulicos, es necesario utilizar un tubo flexible de freno de esta manera, si es recta Activados hidráulicamente, o si está utilizando una línea eléctrica a través de la unidad de accionamiento hidráulico.
Estos accesorios son la manguera del freno 3/16" Macho llamarada invertida extremos y tienen una rosca de 3/8"-24, que es muy común que los componentes de freno del remolque. Si usted está tratando de satisfacer sus piezas de freno estándar actual, hay una muy buena posibilidad de que aceptará los tamaños de racor de este freno hidráulico del remolque de la manguera y otros actualmente se venden, pero siempre es la mejor práctica para medir antes de realizar un pedido.
Perfecto para la difícil llegar a lugares en el tráiler, uno de los extremos de la manguera del freno está doblado en un ángulo de 90 grados para facilitar la instalación de tuberías hidráulicas en lugares estrechos. Es importante señalar que, mientras que el flexible de freno es flexible, que no se dobla en el ángulo de 90 grados y cualquier intento de hacerlo podría resultar en doblar la línea y bloqueando el flujo del líquido de freno y la presión. Usted encontrará a menudo que un simple adaptador de 90 grados puede significar la diferencia en la conexión de todas sus líneas a su pinzas de freno o placas de apoyo. Si usted no necesita un tubo flexible de freno con una curva de 90 grados como este, tenemos muchas otras líneas de hidráulico de remolque disponible para la venta en nuestra tienda en este enlace.
Características:
Especificaciones:
Manguera flexible de freno con giro de 90 grados
Esta manguera del freno de Kodiak es de goma, por lo que es una opción práctica para una variedad de aplicaciones. Porque usted puede fácilmente doblar, una manguera de goma es más sencillo trabajar con el que una línea de freno rígida de acero inoxidable. Esta flexibilidad permite una manguera de goma ideal para usar con remolque plegable lenguas porque es menos probable que el doblez o se rompen cuando se dobla. Además, las mangueras de goma permiten un amplio rango de movimiento para la articulación de las partes pueden funcionar con eficacia. Estas cualidades hacen mangueras de caucho en mejores condiciones que las tuberías de acero para los remolques con los sistemas de suspensión del eje de torsión y remolques que tienen frenos de disco.
Y porque esta manguera tiene un adaptador de 90 grados en un extremo, puede instalarlo en espacios reducidos donde hay poco espacio. Así que no tienen que hacer un doblez en la manguera para colocarlo en su guardabarros o en cualquier otro punto estrecho.
Las líneas del freno de acero inoxidable trenzado de exteriores, que tienen no sólo puede usar en contra de las superficies exteriores, sino también contra el revestimiento interior de la manguera si entra suciedad debajo de la malla de acero. Y si la malla en una línea de acero inoxidable de lágrimas, puede cortarse en la manguera el forro. La superficie exterior de esta manguera es de goma maciza, de modo que no hay grietas de la suciedad penetre.
Conexiones duraderas con profunda roscas
Las mangueras de freno de Kodiak resistente a la corrosión herrajes de latón con acero inoxidable las bengalas. Estas conexiones tienen un espacio integrado en ellos, que permite la posibilidad de una llave de la línea: también llamado flare - llave de tuercas para deslizarse sobre la línea y a la tuerca. Este tipo de agarre la llave de la tuerca mejor que un estándar de la llave abierta por lo que hay menos posibilidades de despojar a las roscas como apretar la tuerca.
El acero inoxidable que se utiliza para crear las llamaradas de esta manguera es más fuerte que el latón. Como resultado, estas conexiones son más duraderos que los hecho enteramente de bronce. Las llamaradas de acero inoxidable están diseñadas principalmente para mantener los racores de dividir al apretar hacia abajo, pero ofrecen protección contra el óxido absoluta.
Los accesorios han más Kodiak subprocesos que muchos otros accesorios en el mercado para ofrecer un mayor de la rosca. Roscas de ofrecer una ventaja más profundo cuando se utiliza con el equipamiento que tienen el mismo hilo de profundidad. Estos adaptadores de Kodiak trabajará con la mayoría de los racores en el mercado, pero cuando se usan con otros adaptadores de Kodiak, el resultado es una conexión más fuerte con menos fugas.
Ref. | Descripción | Material | La longitud de la manguera | La manguera de D.I. | Montaje de rosca | Aplicación |
TBH002 | Kodiak tubo del freno hidráulico - Quin y 90 grados de los racores de sexo masculino con llamaradas de acero inoxidable - 1.5' | El caucho | 18" | 1/8 pulg. | 3/8"-24 | Las válvulas de presión calibrada, denominadas líneas de frenos, que permiten que el coche se sabe cuándo se desea frenar. Las mangueras son delgados tubos llenos con aire presurizado que conectan el cilindro maestro en la cabina para las pinzas de freno a través de los cilindros de rueda y pastillas de freno. |
Vendemos flexibles de freno homologado DOT mangueras o tuberías por separado para personalizar el ajuste de su barco remolque. Estas mangueras de freno junto con los herrajes de latón a continuación equipar su único eje tándem, o el triple de freno hidráulico de remolque kit. Estas son las más alta calidad de las mangueras de frenos que se ofrecen en el mercado. Fácil de bricolaje Guía de medición de abajo! Todas las mangueras de freno tienen 2 extremos macho y la conexión directa con las pinzas de freno de disco. Todos los accesorios tienen extremos hembra a aceptar el macho los extremos de las mangueras de freno. Esta es la manera más sencilla que hemos encontrado para ejecutar el disco de mangueras de freno.
Remolque de eje único Set Ups (Mediciones necesarios desde delante hacia atrás)
-La duración de la principal lengua de la manguera del freno del remolque (donde se conecta al actuador de bombeo) al eje a lo largo de bastidor del remolque
-T de conexión de latón para conectarse a la longitud principal anterior y los siguientes 2 mangueras de freno
-Corta Longitud de la manguera del freno a la más cercana a la mordaza (lado del conductor)
-Mayor longitud de la manguera del freno para ir a través de eje para oponerse a la mordaza (pasajero)
Eje tándem Configuraciones de remolque (Mediciones necesarios desde delante hacia atrás)
-La duración de la principal lengua de la manguera del freno del remolque (donde se conecta al actuador de bombeo) en la primera a lo largo del eje el bastidor del remolque
Cruz de latón - Racor para conectar la longitud y la principal las siguientes 3 mangueras de freno
-Corta Longitud de la manguera del freno a la más cercana a la mordaza (lado del conductor)
-Mayor longitud de la manguera del freno para ir a través de eje para oponerse a la mordaza (pasajero)
-Longitud media de la manguera del freno para ir al siguiente (segunda) del eje, este es un puente para su próximo eje
-T apenas de latón para conectar la manguera del freno de longitud mediana anterior y los siguientes 2 mangueras de freno
-Corta Longitud de la manguera del freno a la más cercana a la mordaza (lado del conductor)
-Mayor longitud de la manguera del freno para ir a través de eje para oponerse a la mordaza (pasajero)
