Complaint
Se produce a través del proceso de extrusión, perforación, calentamiento, estiramiento longitudinal y estiramiento transversal.
Rendimiento: Alta resistencia a la tracción en dirección longitudinal y transversal
Beneficios
Mejorar la capacidad de rodamiento de la cimentación
Prevenir grietas y caídas
Conveniente para construir, reduciendo el costo y manteniendo los gastos
Propiedad
Mejorar la capacidad de rodamiento de la calzada, ampliar la vida útil de la carretera
Evitar el colapso y la grieta de la carretera
Evitar la pérdida de suelo y agua en la pendiente
Podría reemplazar el geogrid de acero-plástico en la mina de carbón
| Propiedades de índice | Método de prueba | Unidad | 15/15 | 20/20 | 25/25 | 30/30 | 35/35 | 40/40 | 45/45 | 50/50 | |||||||||
| MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | MD | CD | ||||
| Polímero | - | - | PP | PP | PP | PP | PP | PP | PP | PP | |||||||||
| Negro carbono mínimo | ASTM D 4218 | % | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||||
| Máxima fuerza de tracción | ASTM D 6637 | KN/M | 15 | 15 | 20 | 20 | 25 | 25 | 30 | 30 | 35 | 35 | 40 | 40 | 45 | 45 | 50 | 50 | |
| Elongación | ASTM D 6637 | % | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | 15 | 13 | |
| Resistencia a la tracción al 2% de tensión | ASTM D 6637 | KN/M | 5 | 5 | 7 | 7 | 9 | 9 | 10,5 | 10,5 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 17,5 | 17,5 | |
| Resistencia a la tracción al 5% de tensión | ASTM D 6637 | KN/M | 7 | 7 | 14 | 14 | 17 | 17 | 21 | 21 | 24 | 24 | 28 | 28 | 32 | 32 | 35 | 35 | |
Aplicación de Geogrid biaxial
Refuerzo en presa y calzada
Protección de la pendiente
Refuerzo de pared
Mejora de la capacidad de carga en el campo de aviación, estacionamiento y muelle
Plástico Uniaxial Geogrid está hecho de polímero y nano carbono negro por la tecnología de extrusión.
Propiedad
El refuerzo de la calzada mejora la estabilidad y la capacidad de rodamiento
Evitar que el lecho rodado se deforme y se agriete debido al material del lecho rodado lavar
Mejora de la capacidad de los rodamientos de pared de retención
Aplicación
Refuerzo de calzada en carretera
Carretera municipal, ferrocarril, pista del aeropuerto
Refuerzo de presa
Valla de jardín y orilla del río
Refuerzo de pared de retención en carretera
| Propiedades | GG60PP | GG80PP | GG110PP | GG150PP | GG260PP | GG300PP |
| Resistencia a la tracción (kN/m) | 60,0 | 80,0 | 110,0 | 150,0 | 260,0 | 300,0 |
| Relación de elongación | ≤10% | ≤10% | ≤10% | ≤10% | ≤10% | ≤10% |
| Fuerza al 2% de elongación (≥kN/m) | 17 | 26 | 32 | 45 | 97 | 105 |
| Fuerza al 5% de elongación (≥kN/m) | 35 | 48 | 64 | 90 | 185 | 195 |
| Longitud de rollo (m) | 100 | 100 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Ancho de rollo (m) | 1-3 | 1-3 | 1-3 | 1-3 | 1-3 | 1-3 |
| Propiedades de índice | Método de prueba | Unidad | GG60PE | GG80PE | GG120PE | GG160PE | GG180PE | GG200PE | ||||
| MD | MD | MD | MD | MD | MD | |||||||
| •polímero | - | - | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | ||||
| •mínimo negro de carbono | ASTM D 4218 | % | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||
| •resistencia a la tracción a una deformación del 2% | ASTM D 6637 | KN/m | 16 | 23 | 35 | 47 | 52 | 58 | ||||
| •resistencia a la tracción a una deformación del 5% | ASTM D 6637 | KN/m | 31 | 44 | 65 | 93 | 104 | 116 | ||||
| •máxima fuerza de tracción | ASTM D 6637 | KN/m | 60 | 80 | 120 | 160 | 180 | 200 | ||||
| •deformación unitaria a máxima resistencia | ASTM D 6637 | % | 11,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 | ||||
| •eficacia de la unión | GRI GG2-87 | % | 93 | 93 | 93 | 93 | 90 | 90 | ||||
| •rigidez flexural | ASTM D 1388 | mg-cm | 1.400.000 | 2.300.000 | 6.000.000 | 19.000.000 | - | - | ||||
