Description
Motor diesel de serie B para vehíCulo
La serie B del motor de gas natural para vehíCulo
Motor diesel de la serie C para vehíCulo
Motor de gas natural de la serie C para vehíCulo
ISBe motor diesel de serie del vehíCulo
ISDe motor diesel de serie del vehíCulo
La isla para los vehíCulos de motor diesel serie
Motor diesel serie L para vehíCulo
El modelo de motor | AplicacióN | Anuncian Power/Speed (kW/r/min). | Par motor máXimo/velocidad (N.M/r/min). | La aspiracióN | La certificacióN |
B170-30 | Truck &Coach | 125/2500 | 600/1400-1800 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro III. |
B190-30 | Truck &Coach | 140/2500 | 650/1400-1800 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro III. |
B220-30 | Truck &Coach | 162/2500 | 750/1400-1800 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro III. |
EQB125-20 | Truck &Coach | 92/2800 | 410/1500 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB140-20 | Truck &Coach | 103/2700 | 502/1500 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB160-20 | Truck &Coach | 118/2600 | 550/1500-1700 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB160-20 | Truck &Coach | 118/2500 | 570/1400-1600 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB170-20 | Truck &Coach | 125/2500 | 570/1400-1600 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB180-20 | Truck &Coach | 134/2500 | 624/1400 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB180-20 | Truck &Coach | 132/2500 | 610/1400-1600 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB180-20 | Truck &Coach | 132/2500 | 610/1500 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB210-20 | Truck &Coach | 155/2500 | 700/1400-1600 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB210-20 | Truck &Coach | 155/2500 | 700/1500 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB235-20 | Truck &Coach | 175/2500 | 800/1500 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB170-21 | Bus | 125/2500 | 560/1300 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |
EQB190-21 | Truck &Coach | 140/2500 | 640/1300-1500 | Turboalimentado y enfriado por aire | Euro II. |