Complaint
| El modelo | GF2-C100KW/125KVA. |
| Motor Cummins powered by | |
| El primer poder HZZ (50) | 100KW/125KVA. |
| Energía de espera (50Hz). | 112KW/140KVA. |
| Factor de potencia | 0.8 Retraso |
| Los cables de fase | 3-Fases 4 hilos |
| Modelo de inicio | Electric |
| La protección | Aceite de baja presión y alta temperatura del agua, El exceso de velocidad, en corrientes |
| El modelo de motor | 6BTA5.9-G2 |
| Los cilindros | 6 |
| Acuerdo del cilindro | L |
| Diámetro x carrera(mm) | 102 X 120 |
| Relación de compresión | 17.5: 1 |
| La velocidad | 1500 rpm |
| Método de refrigeración | Refrigerado por agua - |
| Modo de arranque | 24V DC inicio eléctrico |
| El consumo de diésel a plena carga (L/H) | 25 |
| La cilindrada del motor (L) | 5.9 |
| La inspiración (L) | Natural |
| El volumen de lubricante (L) | 14.3 |
| Volumen de refrigerante (L) | 25 |
| Ruido (db) | ≤ 80 |
| El modelo del alternador | Copia de Stamford 274E |
| Alimentación del alternador | 112KW/140KVA. |
| La tensión | 230/400 V |
| La protección | IP23 |
| Regulación de voltaje | ± 4% |
| Clase de aislamiento | H |
| Control de tensión | El AVR |
| Peso neto (kg) | 1400 |
| Dimensiones (L x An x H) mm | 2900*1230*1700 |
| Opcional | Conmutador de transferencia automática (ATS) |
| BatteryCharger | |
| Depósito de combustible de la base (de tipo abierto) | |
