Description
Compresor de diafragma de la serie G4: Compresores de diafragma pequeñas:
Estructura: Z, L, tipo P. D
Lubricación: Splash
El tipo de aceite: Suplemento de aceite complusory
Modo de refrigeración: Refrigerado por agua o aire enfriado
El mantenimiento peso máximo por pieza: 1000kg.
Mantenimiento el máximo espacio: El círculo no podrá ser inferior a 1, 5 m
| | El modelo | La tasa de flujo | La presión de entrada | La presión de salida | Las aguas residuales | La velocidad del cigüeñal | La potencia del motor | El tamaño | Peso de la máquina |
| | | Nm³/h | MPa(G) | MPa(G) | L/h | R/min. | KW | L*W*H mm | T |
| 1 | GD4-90/200 | 90 | La presión normal | 20 | 3200 | 430 | 45 | 4000*2850*2000 | 10.8 |
| 2 | GD4-100/160 | 100 | La presión normal | 16 | 3700 | 430 | 45 | 4000*2850*2000 | 10.8 |
| 3 | GD4-240/16-300 | 240 | 1.6 | 30 | 4700 | 360 | 55 | 3800*2600*1800 | 8.5 |
| 4 | GD4-240/6-150 | 240 | 0.6 | 15 | 5000 | 400 | 55 | 3800*2600*1800 | 9 |
| 5 | GD4-300/15-210 | 300 | 1.5 | 21 | 5300 | 400 | 75 | 3800*2600*1800 | 9.5 |
| 6 | GD4-800/12-40 | 800 | 1.2 | 4 | 5400 | 400 | 75 | 3800*2600*1800 | 9.2 |
| 7 | GD4-200/15-350 | 200 | 1.5 | 3.5 | 4600 | 360 | 55 | 3800*2600*1800 | 9 |
| 8 | GD4-300/5-52 | 300 | 0.5 | 5.2 | 4800 | 430 | 55 | 3800*2600*1800 | 9 |
| 9 | GD4-870/11-31 | 870 | 1.1. | 3.1. | 5000 | 420 | 55 | 3800*2850*2000 | 9.5 |
| 10 | GD4-240/5-140 | 240 | 0.5 | 14 | 5000 | 400 | 55 | 3800*2600*1800 | 9 |
| 11 | GD4-225/9-200 | 225 | 0.9 | 20 | 5000 | 420 | 55 | 3800*2600*1800 | 9.5 |
| 12 | GD4-300/5-52 | 300 | 0.5 | 5.2 | 5000 | 430 | 55 | 3800*2600*1800 | 9.5 |
| 13 | GD4-280/0.18-5 | 280 | 0.018 | 0.5 | 4000 | 420 | 45 | 4200*2600*2100 | 15 |
| 14 | GD4-240/0.24-6.17 | 240 | 0.024 | 0.617 | 4000 | 420 | 45 | 4200*2600*2100 | 14 |
| 15 | GD4-300/10-250 | 300 | 1 | 25 | 5500 | 420 | 75 | 3800*2600*1800 | 9.5 |
| 16 | GD4-600/1.5-6 | 600 | 0.15 | 0.6 | 5000 | 420 | 55 | 4200*2600*2100 | 14 |
| 17 | GD4-200/0.1-6 | 200 | 0.01 | 0.6 | 4000 | 420 | 45 | 4200*2600*2100 | 14 |
| 18 | GD4-105/0.1-29 | 105 | 0.01 | 2.9 | 4000 | 420 | 45 | 3800*2600*2100 | 10 |
Información general de la estructura Compresor de diafragma consiste principalmente en el cárter, la biela, cabeza de la cruz, el pistón, el cuerpo del cilindro, refrigerador y su canalización, la placa base, instrumentación, el motor eléctrico, etc. La estructura del compresor se divide en 4 tipos---L, z, V y D, según el cuerpo del cilindro.
L tipo de compresor de diafragma de cilindros de forma vertical y horizontal L. (consulte la imagen)
Compresor de diafragma tipo Z sólo consta de los cilindros verticales, y esta estructura se parece a la letra "Z". (Consulte la imagen)
V tipo de compresor de diafragma cilindros derecho e izquierdo del formulario V. (consulte la imagen)
Tipo D compresor de diafragma es el equilibrio se opone a marco, el cuerpo del cilindro número puede ser 2, 3 o 4. (Consulte la imagen. Este es el tipo de 4 cilindros)
Principales datos técnicos El cilindro Todos los cilindros que forman la placa superior, diafragmas y el cuerpo del cilindro, etc. Los diafragmas se fijan entre la cubierta de cilindro y el cuerpo del cilindro. La cubierta de cilindro y el cuerpo del cilindro cada una tiene un hueco del cóncavo ahuecada en ponerse en contacto con sus rostros. La bombona de gas se forma entre la tapa de cilindro hueco del cóncavo y los diafragmas. Tanto la válvula de aspiración y la válvula de descarga están montados en la placa superior. Entre ellos, la válvula de descarga se encuentra en el centro de la placa superior. El situado de manera uniforme los pequeños orificios de aceite en el cuerpo del cilindro para entregar la presión de aceite en el interior del cilindro de aceite a los diafragmas.
Válvula reguladora de presión La presión de aceite de aceite cilindro está regulada por la tensión del muelle de válvula. En caso de que la presión de aceite es superior al valor regulado, gire el tornillo de regulación a la izquierda para aflojar la tensión del resorte, pero gire el tornillo de regulación a la derecha para apretar la primavera, cuando la presión de aceite es inferior al valor regulado. Cuando la presión de aceite cumpla el requisito de valor, el tornillo de regulación debe ser bloqueado con una tuerca de bloqueo. La presión de aceite de cilindro el aceite deberá ser siempre superior a la presión de descarga por 15~20%. Pero el petróleo y gas de presión diferencial no será inferior o superior a 1.5MPa 0.3MPa.
Refrigerador La estructura del enfriador es el tipo de tubo de doble pared. El espacio circular entre el tubo interior y exterior es el pasaje de agua de refrigeración y el tubo interior es el paso de gas. Normalmente el puerto de entrada de agua en la parte inferior y el puerto de salida de agua se encuentra en la parte superior. La dirección del flujo de agua de refrigeración y el gas es todo lo contrario.
Dispositivo de medición de presión de aceite El dispositivo de medición de presión de descarga del cilindro de aceite se compone de los golpes manómetro de presión, válvula de retención y válvula de descarga. El caso del manómetro es totalmente airproof y lleno de líquido de amortiguación. Los dispositivos en el interior de la galga está inmerso en el líquido, lo que hace que el manómetro manos estable a través de la función de la viscosidad del líquido de amortiguación. La válvula de descarga se encuentra bajo el manómetro para la descarga del aire permanecía en el oleoducto Y descargar el manómetro de aceite. También la válvula de retención de aceite de la conexión con el cilindro a través del oleoducto está instalado debajo de la válvula de descarga.
Los tubos de aceite Los tubos de aceite compuesto de tubo de aceite de lubricación de la presión de aceite y el sistema de seguridad.
La lubricación para el dispositivo de conducción adopta la presión de bomba de circulación de aceite de engranajes de la lubricación. El aceite de lubricación almacenados en el marco del depósito de aceite entra en el engranaje de la bomba de aceite después de que se filtra y se pulsa en los agujeros de aceite en el cigüeñal a través de la marcha la bomba de aceite para lubricar la superficie de fricción del cigüeñal. Al mismo tiempo, parte de la cruceta de lubricación de aceite alcanza el pasador y cruceta a lo largo de los agujeros de aceite en la biela para lubricar la superficie de fricción. La presión de aceite de la bomba de aceite de engranajes se mantendrán entre 0.3~0.5Mpa y los apoyos en los dos extremos del cigüeñal es splash lubricados.
Sistema de seguridad de presión de aceite se compone de aceite la compensación de tubo, tubo de medición de presión de aceite y tubo de retorno. El aceite de salida de la bomba de compensación de aceite complementará el aceite del compresor cilindros a través del tubo de compensación de aceite y el exceso de aceite regresa al cárter a través de la válvula reguladora de presión.
Tubos de gas El gas entra en el compresor a través de la boca de entrada a comprimirse y entra en el sistema de clientes después de la refrigeración por el refrigerador.
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