El tema | 1004G | 1004TG | 1006TG1A | 1006TG2A | 1006TAG |
El cilindro núMero | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 |
Acuerdo del cilindro | En líNea | En líNea | En líNea | En líNea | En líNea |
Sistema de induccióN | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo | Aire sobrealimentado de enfriado por aire de carga |
La cavidad*golpe(mm) | 100*127 | 100*127 | 100*127 | 100*127 | 100*127 |
El desplazamiento(L) | 3.99 | 3.99 | 5.99 | 5.99 | 5.99 |
RacióN de compresióN | 16.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
La capacidad del sistema de lubricacióN (L) | 8.1. | 8.5 | 16.1 | 16.1 | 19 |
Orden de encendido | 1,3,4,2 | 1,3,4,2 | 1,5,3,6,2,4 | 1,5,3,6,2,4 | 1,5,3,6,2,4 |
Motor diesel de potencia/velocidad máX. | (Kw/1500r/min). | 44 | El 72,3 | 92.7 | 102 | 134 |
(Kw/1800r/min). | 48 | El 83,2 | 107.3 | 119.2 | 147 |
Motor diesel de velocidad de alimentacióN continua | (Kw/1500r/min). | 40 | El 65,7 | 84.3 | 92.3 | 121 |
(Kw/1800r/min). | 44 | 75.6 | El 97,6 | 108,4 | 134 |
Min.El consumo de combustible (g/kwh) | ≤210 | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤205 |
Sonido promedio dB(A) | 92 | 93 | 94 | 94 | 95 |
Peso(kg) | 540 | 550 | 710 | 710 | 730 |
En general diemensions (mm) | | 1253*706*946 | 1253*706*946 | 1484*740*1107 | 1484*740*1107 | 1600*800*1064 |