| Spécification de groupe électrogène |
| Modèle de groupes électrogènes | KH-48GF |
| Puissance nominale | 60KVA/48KW |
| Alimentation en mode veille | 66KVA/53KW |
| Tension nominale | 380/220V |
| Courant nominal | 91A |
| Fréquence nominale | 50HZ |
| Régime nominal | 1500tr/min |
| Facteur de puissance (cos ¢) | 0,8(à la traîne) |
| Dimensions (mm) (L x W x H) | 2400x1060x1750 |
| poids net (Kg) | 1600 |
| Spécification de moteur diesel |
| Marque du moteur | Cummins |
| Le modèle de moteur | 4BTA3.9-G2 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Arrangement de vérin | En-ligne |
| Le cycle | Quatre temps |
| L'aspiration | Turbocompresseur et intercooler |
| Le circuit de carburant | Pompe de carburant de type BYC PB |
| L'alésage × course (mm×mm) | 102x120 |
| Déplacement (litre) | 3.9 |
| Le taux de compression | 17.3:1 |
| Type de régulateur de vitesse | Electronic |
| Système de refroidissement | Cycle de refroidissement d'eau forcée |
| Total de la capacité du système de lubrification (L) | 9.5 |
| La consommation de carburant à 100 % de charge (L/h) | 15 |
| Mode de démarrage | DC24V démarrage électrique |
| La spécification de l'alternateur |
| Marque de l'alternateur | Stamford |
| Modèle de l'alternateur | L'UCI224E |
| Nombre de phase | 3 |
| Type de connexion | 3 phases et de 4 fils |
| Nombre de roulement | 1 |
| Classe de protection | IP23 |
| L'altitude | ≤1000m |
| Type d'excitation | Brushless à ,l'auto-passionnant, régulateur automatique de tension d'AVR,100 % de cuivre sur le fil de bobinage |
| Classe d'isolement,la hausse de température | H/H |
| Facteur d'influence de téléphone (TIF) | ≤50 |
| Facteur d'harmonique de téléphone (THF) | ≤2% |
| La régulation de tension l'état stable | ≤ ± 1 % |
| La régulation de tension de l'état transitoire | ≤ -15%~+20% |
Complaint
