Complaint
Z4 Série DC Moteur
Puissance : 1,4 kW - 600 kW
Tension : Normale 160V, 400V, 440V
Vitesse : Vitesse nominale de référence
Degré de protection : IP21S
Classe d'isolation : F
Service : S1
Emballage : Emballage en bois d'exportation
Paiement : 40% à l'avance, solde par T/T ou L/C à vue
Z4-160-31, 30KW, 440V, 1500~3000r/min, IC06, IP21S, Isolation F
Données techniques
Dimensions de montage
Construction
1. Montage et type de construction
Les modes de montage sont conformes à la norme nationale GB/T997 stipulée comme suit :
2. Méthode de protection et de refroidissement.
La méthode de refroidissement de base du moteur est IC06, ce qui signifie qu'il a un ventilateur pour la ventilation, il peut également être fabriqué pour IC17, Cela signifie utiliser un tuyau comme entrée d'air froid, la sortie d'air est une structure à volet. Il peut également être fabriqué pour IC37, ce qui signifie que l'entrée et la sortie d'air froid utilisent toutes deux un tuyau. Et il a de nombreuses formes dérivées, telles que la ventilation naturelle, le type de ventilateur axial, le type fermé, le type refroidisseur air-air, etc. Pour les exigences de débit d'air, de pression de soufflage, de puissance du ventilateur d'air, etc. des différents moteurs de cadre, veuillez consulter la fiche technique 1. Le degré de protection de la série complète du moteur Z4 atteint IP21S
a. Pour Z4-100 - Z4-160, le ventilateur est monté du côté non entraîné.
b. Pour Z4-180 - Z4-450, le ventilateur est monté du côté entraîné.
c. Le débit d'air de refroidissement requis, la pression d'air et la capacité du moteur du ventilateur sont indiqués ci-dessous : (Tableau 1)
*Tous les moteurs de ventilateur de ventilation sont triphasés, bipolaires, 380V.
Les moteurs avec les 5 méthodes de refroidissement suivantes peuvent également être commandés, mais des consultations préalables sont nécessaires.
a. La taille de la carcasse 100 jusqu'à 250 peut être transformée en moteur totalement fermé, refroidi par la carcasse (IC410).
b. La taille de la carcasse 180 jusqu'à 250 peut être transformée en moteur ventilé séparément avec un ventilateur monté sur son côté non entraîné (IC05).
c. La taille de la carcasse 100 jusqu'à 200 peut être transformée en moteur ouvert auto-refroidi avec son propre ventilateur monté sur l'arbre (IC01).
d. La taille de la carcasse 160 jusqu'à 355 peut être transformée en moteur totalement fermé avec circulation d'air de refroidissement interne par échangeur de chaleur air-air indépendant monté dessus (IC666).
e. La taille de la carcasse 160 jusqu'à 450 peut être transformée en moteur totalement fermé avec échangeur de chaleur air-eau indépendant monté dessus (IC86W).
Depuis l'extrémité d'entraînement (position sans commutateur), la boîte de bornes standard est à la position droite du cadre du moteur. Sur demande du client, la boîte de bornes peut être placée à la position opposée. De plus, l'arbre peut être fabriqué avec une double extrémité d'arbre. La direction de rotation de l'arbre du rotor est dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vue depuis la position du commutateur. Le mode d'entraînement est une connexion par accouplement flexible, peut également être utilisé pour le mode d'entraînement ayant une certaine force radiale (tel que l'entraînement par courroie ou l'entraînement par engrenage), sa force radiale admissible ne doit pas dépasser la valeur du graphique (voir B ci-joint).
3. Accessoires pour moteur électrique
Selon la demande du client, le moteur peut être conçu pour être utilisé avec un tachogénérateur, un générateur d'impulsions, un commutateur centrifuge, un frein d'arrêt, etc.
Remarque : les spécifications, la puissance et la plage de vitesse à faible aimant sont uniquement à titre de référence. En raison de l'évolution des nouvelles technologies et des nouveaux matériaux, les données du catalogue seront modifiées en conséquence.
Performances électriques
1, les données techniques doivent être utilisées selon les conditions de travail suivantes
A. l'altitude ne dépasse pas 1000 m,
B. la température ambiante ne dépasse pas 40 °C,
C. l'environnement de travail ne doit pas contenir d'acide, d'alcalin ou d'autres gaz ayant un effet sur l'isolation.
D. moteur pour service continu (S1),
E. le circuit d'induit du moteur et le circuit d'excitation par électricité statique, alimentation redressée par des génératrices à courant continu.
F. les performances du moteur de la série avec la technologie de base GB/T755 du moteur.
2, le moteur 160V à tension nominale est standard, 440V. Selon les conditions spécifiques, il peut dériver 220V et 400V ou une autre tension.
3, le moteur à vitesse nominale de 3 000, 15, 10, 750, 6, 5, 4, 3, 200 tr/min de neuf.
Pour réduire la tension d'induit, le contrôle de couple constant, réduire la tension d'excitation pour la vitesse constante. La plage de vitesse du tableau de données techniques est indiquée.
Dans ce qui suit, avec la régulation de tension nominale, la vitesse est constante. Elle n'est pas inférieure à la régulation de vitesse minimale de 20 tr/min, elle peut toujours maintenir la vitesse et le couple nominaux.
4, L'excitation séparée est le type d'excitation de base des moteurs. Tension nominale du champ : 180V. D'autres tensions d'excitation sont également acceptables sur demande.
L'excitation forcée est autorisée avec une tension inférieure à 500V. Lorsqu'un moteur fonctionne normalement, son courant d'excitation ne doit pas être supérieur au courant d'excitation nominal.
Pour garantir la fiabilité de l'isolation du système d'excitation, déconnectez le circuit d'excitation sur une résistance d'enroulement de champ, libérez les extrémités en parallèle pour éviter le potentiel d'auto-induction. Dans son état froid, la valeur de la tension d'excitation standard est d'environ sept fois la résistance d'enroulement de champ. Lorsque la tension de champ est supérieure à la tension nominale, la valeur de la résistance de dérivation peut être inférieure à sept fois la résistance de champ, sinon elle est supérieure à sept fois.
5,Pour les tailles de cadre Z4-315, Z4-355, Z4-400 et Z4-450, des enroulements de compensation sont fournis. Pour les tailles de cadre Z4-250 et Z4-280, les moteurs sont également réalisables avec un enroulement de compensation.
6,Un terminal de mise à la terre marqué est fourni pour les moteurs.
7, Le rendement indiquée dans la fiche technique est pour la puissance nominale, la tension et la vitesse, et inclut les pertes d'excitation, à l'exclusion de celles des ventilateurs de ventilation séparés.
1. Veuillez vérifier notre catalogue de produits et confirmer le type et la spécification du moteur avant de passer commande, et sélectionner autant que possible les spécifications standard indiquées dans le catalogue. Pour la taille de la carcasse du moteur, la puissance, la tension, la vitesse, la méthode d'excitation, la tension d'excitation et la forme de montage, doivent être clairement mentionnées dans le contrat de vente. Par exemple, Z4-180-31, 37KW, 440V, 1000 tr/min, excitation séparée 180V, montage horizontal avec pieds ou IMB3.
2. Certaines exigences spéciales telles que : double extrémité d'arbre, position de la boîte de bornes montée dans le sens opposé, rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre doivent être clairement mentionnées dans le contrat.
3. Si le client a besoin d'un type, d'une spécification qui ne figurent pas dans le catalogue, ou pour d'autres exigences spéciales, le contrat ou l'accord de pré-production doit être signé après discussion et accord des deux parties.
4. Tous les moteurs, à l'exception de la clavette d'extension de l'arbre, tous les accessoires ne sont pas inclus dans l'étendue de la fourniture. Si des accessoires ou des pièces de rechange sont demandés, tels que la brosse, le porte-balais, etc., veuillez indiquer le nom, la spécification et les quantités des accessoires dans le contrat.
5. Pour les conditions de travail dans un environnement spécial, le moteur peut être utilisé dans des zones humides et chaudes, veuillez indiquer TH sur le type d'origine.
Emballage et livraison
Équipement de test
