1.Capteur de déBit intéGré | 
2.Can test injecteurs piezo |

2. EntièRement automatique fonction plein | 
3.Permet de tester les injecteurs common rail |

3.Avec systèMe de mesure éLectronique | 
4.Le calibrage du capteur de déBit linéAire |

4. La protection des donnéEs exactes multiples | 
5.Informatique industrielle avec éCran tactile |

5.Pour le capteur de filtre Prepositioned préCis | 
6.Affichage en temps réEl de la livraison de carburant graphique |

6.Algorithme intelligent Le calibrage automatique | 
7.De nombreuses interfaces de langues peuvent êTre switche |

7.Commande de chauffage/refroidissement automatiquement pour l'huile de test | 
8.Ouverture de la pression et déBit de buse d'huile |

8.Bosch CP1 et de la pompe àHuile haute pression rampe avec DRV | 
9.Sauvegarde des donnéEs, mise àJour logicielle et de nuages extensible |

9.Bosch donnéEs sont de l'éQuipement d'origine d'EPS708 | 
10.Le déBogage de fonction peut êTre réAliséSous difféRentes conditions de vitesse |

10.Denso, Delphi, Siemens Data sont éTalonnéS par les derniers injecteurs | 
11.ÉLéMents àTester :PréChauffage vidange ;éTanchéIté;Pleine charge ;;DéCharge de retour de carburant en volume ;Pré-injection volume ; Volume d'huile de ralenti |

 ParamèTres techniques | |

La sortie | 
2,6 KW |

L'alimentation | 
220V 50/60 Hz |

La vitesse | 
0~1000 tr/min |

Pression de rail | 
Barre d'0~2400 |

PréCision de pression de rampe | 
±5 bar |

Le volume du réServoir | 
8 L |

La tempéRature du carburant | 
40±2 °C |

PréCision du filtre | 
< 5 μM |

Poids brut | 
120 kg |

taille de l'emballage | 
840×700×860 mm |

ModèLe de commande de vitesse | 
ContrôLe du convertisseur |

SystèMe de contrôLe de tempéRature | 
Air-Cooled la dissipation de chaleur |

Capteur de buse | 
Type de forme elliptique d'origine importéEs du capteur de déBit |

La langue | 
L'anglais, espagnol, russe,etc |

MatéRiel | 
Plaque de méTal |

La peinture | 
La peinture en poudre, durable |

La couleur | 
Le bleu foncé/vert (peut êTre personnalisé) |

Logo | 
Jing Zheng Hong Ye (peut êTre personnalisé) |

MOQ | 
1 pièCe |

Le paiement | 
40%DéPôT, le reste verséE avant la livraison |

Temps de garantie | 
12 mois |

déLai de livraison | 
30 jours aprèS préPayé |

L'emballage d'expéDition | 
 Coffret en bois |

Avantage du matéRiel |

1.La puissance du moteur est de 2,6 KW |

2. Refroidi par air kit de dissipation thermique |

3.Soupape de dosage de déTecter le déBit de carburant |

4.Capteur de déBit importéS de l'Allemagne |

5.ÉQuipéD'authentique Bosch DRV |

6.ÉQuipéD'authentique Bosch pompe CP1 |

7.ÉQuipéD'une véRitable tube de rampe commune Bosch |

8.RéServoir d'huile de réFrigéRation (y compris le chauffage,,déTection,niveau de liquide de la déTection de tempéRature) |

9.Court-circuit de masse de protection de la protection, sur-pression pendant le test de protection |

10.ÉQuipéD'atteindre de convertisseur de fréQuence de la fonction de tests sous difféRentes conditions de vitesse |

11.ÉQuipéDu capteur de déBit préCis avant de filtre, qui peut effectivement garder le capteur propre et de prolonger la duréE de vie d'utilisation du capteur de déBit |

Avantage du logiciel |

1.De plus de 3000 des donnéEs de test utiliséPour difféRentes marques et des pompes calibrations injecteurs |

2.Sauvegarde des donnéEs, mise àNiveau de base de donnéEs et logiciel du systèMe libre tout le temps de charge (par téLéCommande) |

3.La quantitéDe carburant de test automatique de toutes les conditions de travail, aprèS le test automatique de géNéRer un rapport |

4.Injecteurs automatique de test sous difféRentes conditions de travail, analyse automatique des réSultats, et géNéRer un rapport aprèS les essais |

5.Algorithme intelligent est utiliséPour calibrer automatiquement la quantitéDe carburant de l'injecteur neuf et géNéRer des rapports aprèS le test |