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| Nom du produit | Levage du chariot empileur de palettes 2 tonnes utilisés dans l'entrepôt élévateurs diesel |
| Type de carburant | Le carburant diesel |
| Min. La hauteur de levage | 3000mm |
| Max. La hauteur de levage | 6000mm |
| Longueur de fourche | 12200MM |
| Largeur des fourches | 150mm |
| Général | 1 | Nom |
| Chariot élévateur à fourche diesel | |||
| 2 | Type d'alimentation |
| Le carburant diesel | ||||
3 | La capacité nominale | Kg | 5000 | ||||
4 | Centre de charge | Mm | 500 | ||||
5 | Type de l'opérateur |
| Assis | ||||
6 | Type de pneu | Avant/Arrière |
| Pneumatique | |||
7 | Nombre de roues(X=entraînée)) | Avant/Arrière |
| 2 X /2 | |||
Dimensions | 8 | La hauteur de levage | Mm | 3000 | |||
9 | Hauteur de levage libre | Mm | 145 | ||||
10 | La taille de la fourche | LxWxT | Mm | 1070x125x25 | |||
11 | Plage d'inclinaison du mât | F/R |
| 6/12 | |||
12 | La longueur globale(sans fourche) | Mm | 2698 | ||||
13 | Largeur hors tout | Mm | 1225 | ||||
14 | Hauteur de mât abaissé | Mm | 2070 | ||||
15 | Hauteur de mât étendu | Mm | 4250 | ||||
16 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2090 | ||||
17 | Rayon de braquage(l'extérieur) | Mm | 2400 | ||||
18 | Dépassement de la fourche(centre de roue à la fourchette face) | Mm | 498 | ||||
19 | Min. Largeur d'allée d'empilage à angle droit (Ajouter une longueur de chargement et la clairance) | Mm | 2885 | ||||
20 | L'empattement | Mm | 1700 | ||||
21 | Bande de roulement | L'avant | Mm | 1000 | |||
22 | L'arrière | Mm | 970 | ||||
23 | Garde au sol | La plus faible | Mm | 135 | |||
24 | Centre d'empattement | Mm | 140 | ||||
Poids | 25 | Leur propre poids | Kg | 4280 | |||
26 | La distribution de roue | Pleine charge | L'avant | Kg | 6455 | ||
27 | L'arrière | Kg | 825 | ||||
28 | Aucune charge | L'avant | Kg | 1720 | |||
29 | L'arrière | Kg | 2560 | ||||
La transmission et d'alimentation | 30 | Le moteur | Modèle |
| C240-PKJ30 | ||
(EUIII) | |||||||
31 | La sortie nominale/r. P. M | Kw | 34, 6 | ||||
/Tr/min | 2500 | ||||||
32 | Le couple nominal/r. P. M | N. M | 139 | ||||
/Tr/min | 1800 | ||||||
