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Δ CONFIGURATION STANDARD
1) Alimenté par un moteur diesel neuf d'origineCCEC/DCEC, UKPERKINS, DEUTZ, DOOSAN, YUCHAI, KUBOTA, RICARDO, YANGDONGMoteur diesel refroidi par eau.
2) Tout neufSTAMFORD, LEROY SOMER ou GENLITECAlternateur triphasé à un seul palier avec classe d'isolation IP23 et H.
3) Radiateur d'origine à 50ºC avec ventilateur entraîné par le moteur monté sur un patin.
4)DELIXI, CHINT ou ABBDisjoncteur de boîtier de marque monté.
5) Cadre en acier robuste avec réservoir de carburant intégré pour une autonomie de fonctionnement continue d'au moins 8 heures.
6) Ensemble complet monté sur un cadre de base avec des supports anti-vibrations.
7) Système d'échappement avec silencieux industriel de 9 dB, avec raccords flexibles et soufflets.
8) Cadre de base avec robinets de vidange de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement pour un entretien facile.
9) Système de démarrage électrique 12/24V DC avec batterie sans entretien et chargeur de batterie de marque smartgen.
10) Panneau de contrôle automatique monté sur l'ensemble, avecSMARTGEN, DEEPSEA, COMAPmodule de contrôleur AMF de marque pour démarrage et arrêt automatiques.
11) Rapport de test du générateur, ensemble de dessins et manuels.
12) Approuvé CE, ISO9001
Δ ÉLÉMENTS DE TEST
GENLITEC POWERpropose une gamme complète de produits neufs et de haute qualité.
Chaque unité est strictement testée en usine avant l'expédition.
1) Test des défauts des pièces
2) Test de pression du réservoir de carburant
3) Test de couple de serrage des boulons
4) Test d'épaisseur de peinture
5) Test de résistance et d'isolation de la tension
6) Test de bruit
7) Test de charge : charge de 25%, 50%, 75%, 100%, 110% pour vérifier tous les systèmes de contrôle, les alarmes et les protections d'arrêt.
Δ FOURNITURE OPTIONNELLE
1) Auvent résistant aux intempéries / Auvent insonorisé / Monté sur remorque
2) Préchauffeurs moteur / alternateur
3) Panneau de partage de charge automatique et de synchronisation
4) ATS intégré (Démarrage et arrêt automatiques en cas de défaillance principale (AMF)
5) Grand réservoir de carburant de 12/24 heures
6) Prises de sortie d'alimentation
Δ SPÉCIFICATIONS DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
| MODÈLE DE GROUPE ÉLECTROGÈNE | GPC150S5 |
| Puissance de secours (50Hz) | 120KW/150KVA |
| Puissance de veille (50Hz) | 132KW/165KMVA |
| Fréquence/Vitesse | 50Hz/1500tr/min |
| Tension | 220V/380V |
| Phase | Trois phases, Quatre fils |
| Fabricant | Genlitec (Fuzhou) Power Equipment Co., Ltd. |
| Modèle | DCEC 6BTAA5.9-G12 |
| Vitesse du moteur | 1500 tr/min |
| Puissance du moteur (Brut) | 155KW/207HP |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Disposition des cylindres | En ligne verticale |
| Cycle | 4 temps |
| Aspiration | Naturel |
| Système de combustion | Injection directe |
| Rapport de compression | 17,3:1 |
| Alésage et course | 102 x 120 mm |
| Déplacement | 5,9 litres |
| Système de carburant | Pompe |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Chute de vitesse | 5% |
| Système de démarrage | DC24V |
| Modèle | GENLITEC S274G120 (alternateur STAMFORD ou LEROY SOMER en option) |
| Puissance de sortie | 120KW/150KVA |
| Modèle AVR | SX460 |
| Nombre de phases | 3 |
| Facteur de puissance (Cos Phi) | 0,8 |
| Altitude | ≤1000m |
| Sur vitesse | 2250RPM |
| Nombre de pôles | 4 |
| Type d'excitatrice | Shunt |
| Classe d'isolation | H |
| Régulation de tension | ±0,5% |
| Forme d'onde : NEMA = TIF | <50 |
| Forme d'onde : I.E.C = THF | <2% |
| Palier | Simple |
| Accouplement | Direct |
