| Les articles | Unité | Le paramètre |
| Les codes de conception et de règlements | La norme ASME BPVC.VIII. 1--2015Ed,l'ISO 1496-3, T50 de l' ONU RÉSERVOIR(IMDG PORTALBE,49 CFR,RID/ADR) ,TIR UIC,LE SCC,TC,USDOT,FRA |
| M.A.W.P. | 1,70 MPa à 50 ºC |
| M.A.W.E.P. | -0,1 MPa à 50 ºC |
| Table des matières | LCl2(ONU1017) |
| La gravité spécifique de conception | 1,25 kg/l |
| Dimension extérieure(LXLXH) | Compteur | 2.591 2.438 6.058** |
| VOLUME TOTAL(nominale de ± 1 %) | M³ | 20.3 |
| M.P.G.M. | Kg | 36000 |
| Température de conception | ºC | -40 à +50 |
| TEST DE PRESSION HYDROSTATIQUE | 2.21 MPa à 4-48ºC |
| M.D.M.T. | -40ºC |
| P.R.V. Paramètre | 1,70 MPa |
| Allocation de la corrosion | 3mm |
| Épaisseur nominale de shell | 20MM |
| Épaisseur de la tête | 21(min18.5)mm |
| Le traitement thermique | P.W.H.T. |
| L'efficacité conjointe(shell/tête) | 1.0/1.0 |
| TEST DE FUITE | 1.5MPa |
| Poids d'empilage.(Pour 1.8g) | Kg | 192000 |
| Cylindre/Tête | SA-612M N |
| Brides/ Pièces forgées à souder | SA-350M LF2 Cl.1 N |
| La production de matériel de test d'impact | Oui |
| Le joint | Le PTFE |
| MANWAY(pression) /écrou de goujon | SA-193 B7/SA-194 2H |
| Plaque de châssis/CORPS CREUX | Q345D(GB/T1591) |
| Liste de la buse |
| Le point | Nom | La spécification | Remarque |
| Un | Trou de visite | DN500 | |
| B | Soupape de sécurité | DN80 | |
| C | La soupape de gaz | | |
| D | Soupape de la phase liquide | | |
| Standard et des règlements |
| Ce conteneur sera conforme aux exigences suivantes et les règlements,sauf mention contraire dans cette spécification. |
| ISO/TC-104 |
| La norme ISO668 - les conteneurs de fret de la Série 1 - classification dimension extérieure et la cotation. La norme ISO6346 - Série 1 les conteneurs de fret - codage,identification et marquage. La norme ISO830 - Terminologie Dans le cadre de conteneur de fret. La norme ISO11611 - Série 1 les conteneurs de fret - les raccords d'angle spécifié. La norme ISO1496/3(edt 1995) - Le réservoir contenant - spécification d'essai. |
| Certification T.I.R |
| Tous les conteneurs-citernes sera la certification et respectées " la Convention sur le transport international de marchandises sous le couvert de carnets T.I.R."ou "la Convention douanière pour la sécurité des conteneurs". |
| Certification C.S.C |
| Tous les conteneurs doivent être certifiés et respecté les exigences de la " Convention pour la sécurité Internations conteneurs". |
| Société de classification |
| Tous les conteneurs seront certifiés pour la conception de type et inspectés individuellement par société de classification. |
| La norme ASME:American Society of Mechanical Engineers / div.1 de la partie VIII(le cas échéant). |
| La manipulation |
| Ces contenants du réservoir sera construit pour être capable d' être traités sans aucune déformation permanente dans les conditions suivantes : |
| Levage,plein ou vide,en haut à angle verticalement les raccords au moyen d' épandeurs à crochets fixes,d'entraves ou twist-verrous. |
| Lifiting plein ou vide,au coin inférieur des raccords en utilisant des élingues avec terminal |
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