Complaint
| Le point | Exigences techniques | Méthode de test |
| La taille des particules, mm | Charbon bitumineux: 25~50, 50~100, 25~80 | GB/T189 |
| Bloc de limiter le taux de charbon, % | ≤18, 0 | MT/T1 |
| Taux d'inclusion, % | ≤3, 0 | MT/T1 |
| Les cendres Ad, % | ≤18.00 | GB/T 212 |
| Cendres de charbon température de ramollissement ST de fusion (°C) | > 1250 | GB/T 219 |
| Soufre Total Std, % | ≤1, 00 | GB/T 214 |
| La stabilité thermique TS-6, % | > 60.0 | GB/T 1573 |
| Résistance à l'écrasement SS, % | > 60.0 | GB/T15459 |
| Épaisseur maximale de la couche de gel (1) Y, mm | ≤12.0 | GB/T 479 |
| La valeur calorifique Qnet. Ar, MJ/kg | Charbon bitumineux: > 21.00 | GB/T 213 |
| Le point | Spécifications techniques | |||||
| Le moteur | Modèle | 6300D/M | 6300D/M-1 | Récepteur 8300D/M-1 | Récepteur 8300D/M-2 | Récepteur 8300D/M-3 |
| Type | Inline, refroidi par eau, quatre accidents vasculaires cérébraux, bougie allumage | |||||
| Non suralimenté | ||||||
| Numéro de cylindre | 6 | 8 | ||||
| Diamètre du cylindre (mm) | 300 | |||||
| La vitesse nominale(r/min) | 500 | 600 | 500 | 600 | 600 | |
| Puissance nominale (kW) | 400 | 440 | 500 | 550 | 660 | |
| La consommation thermique nominal(MJ/kW·h) | ≤11.0 | |||||
| Faire tourner le volant de direction (De) | Dans le sens horaire | |||||
| Le mode de démarrage | L'air comprimé/démarrage du moteur | |||||
| Température d'échappement (ºC) | ≤600 | |||||
| La consommation de pétrole(g/kW·h) | ≤0, 8 | |||||
| Groupe électrogène | Type | 350GFM | 400GFM | 450GFM | 500GFM | 600GFM |
| Puissance nominale(kW) | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | |
| La fréquence (Hz) | 50 | |||||
| La tension(V) | 400/6300/10500 | |||||
| Courant(A) | 631/40/24 | 722/46/28 | 812/52/31 | 902/57/34 | 1083/69/41 | |
| Facteur de puissance (COSΦ) | 0, 8 (en retard) | |||||
| La phase et la connexion | 3phases 4fils /3phases 3fils | |||||
| Dimension (L×B×H) (mm) | 5800×1600×2900 | 6400×1600×2900 | ||||
| Poids (kg) | 18000 | 22000 | ||||
