Principales dispositions :
Boîte de vitesses manuelle
L'embrayage
Demi-arbre d'entraînement
Bras de pivotement
Ensemble de frein à disques avant
Moteur du réducteur
Socle amovible
Les caractéristiques fonctionnelles :
1,l'équipement est composé d'entraînement avant le groupe motopropulseur, y compris : transmission manuelle, l'embrayage, le levier de vitesses, arbre de demi-arbre d'entraînement, bras oscillant, disques de frein avant assemblée et les autres composants du train motopropulseur d'entraînement avant en fonctionnement normal. Une représentation visuelle de la structure de la composition et le principe de fonctionnement de l'avant le train motopropulseur.
2,les trois phases moteur entraîne le réducteur, le réducteur entraîne l'arbre d'entrée de transmission pour fonctionnement à basse vitesse, de façon réaliste simulant le processus de transfert de puissance du système de transmission. Il est approprié pour les besoins de l'enseignement secondaire et supérieur de formation professionnelle et les collèges techniques et les établissements de formation de l'automobile dans l'enseignement les élèves sur les systèmes de transmission de l'automobile.
3,avec pédale d'embrayage et le levier de vitesses, il peut démontrer de façon dynamique le groupe de travail le statut de chaque engrenage de transmission sous différentes conditions de rapport de transmission, ce qui est pratique pour l'enseignement et facile pour les étudiants à comprendre.
4,avec demi-arbre de transmission et de disques de frein avant assemblage, le châssis peut afficher la structure de l'avant du système d'entraînement pour les étudiants de mieux comprendre.
5,mécanisme de suspension indépendante, la transmission, demi-arbre, frein et d'autres pièces sont complètes, fiables et le fonctionnement efficace. Il peut effectuer une formation pratique sur le démantèlement, l'installation, la mise en service et de vérification du système à vitesse variable, système de transmission et système de freinage.
La forme globale :
1. L'équipement est basé sur le style fixe de la transmission originale, la conception globale de la verticale Mécanisme, la structure d'équipement est stable, nouveau style, belle et facteur de sécurité élevé.
2,le châssis est composé de 40*40mm;70*40mm,5mm épais de haute qualité, qui est de tuyaux en acier soudé spécialement pour la durabilité.
3,la structure de roue : rayon : 50mm d'épaisseur roue en nylon universelle avec roue en nylon de verrouillage du périphérique, ce qui peut être fixe/Ligne mobile l'enseignement.
Détail rapide :
Nom | L'automobile en voiture le système de régulation anti-dérapage |
Catégorie | Système de régulation anti-dérapage |
Image de marque | Zhongcai |
Lieu d'origine | La Chine Guangzhou |
La certification | CE, l'ISO |
Le paramètre | Personnalisés |
L'alimentation | En trois phases (trois à quatre fils de la phase de cinq sur le fil 380V±10% 50Hz) |
Alimentation d'entrée | AC 220V±10% 50Hz |
Puissance de travail | DC 12V |
Taille(L*W*H) | 1500mm*1000mm*1800mm |
Poids | 600kg |
Détail rapide :
Nom | Véhicule électrique de la plate-forme de formation du système d'entraînement de puissance |
Catégorie | Système d'entraînement de puissance du véhicule |
Image de marque | Zhongcai |
Lieu d'origine | La Chine Guangzhou |
La certification | CE, l'ISO |
Le paramètre | Personnalisés |
L'alimentation | En trois phases (trois à quatre fils de la phase de cinq sur le fil 380V±10% 50Hz) |
Alimentation d'entrée | AC 220V±10% 50Hz |
Puissance de travail | DC 12V |
Taille(L*W*H) | 1500mm*1000mm*1800mm |
Poids | 600kg |