1. Bon remplacement pour le cylindre standard.
2. Conception standard, structure simple, faible pression de démarrage, mouvement fluide.
3. Amortisseur réglable sur les deux extrémités du cylindre pour assurer un fonctionnement très fluide, sûr et silencieux du cylindre.
4. Utilisation d'un palier autolubrifiant, la tige de piston est sans lubrification.
5. Tige de piston rectifiée avec précision pour garantir une longue durée de vie de travail.
6. Avec aimant et style de fixation suffisant disponibles.
Caractéristiques du produit
1. Cylindre standard fabriqué par notre entreprise;
2. Le joint de piston adopte une structure d'étanchéité bidirectionnelle hétérogène. Ses dimensions sont serrées et il a la fonction de réserve d'huile;
3. Il s'agit d'un cylindre à tige de liaison. Le fût du cylindre et les capuchons avant/arrière sont reliés par des tiges de liaison avec une grande fiabilité;
4. Le réglage de l'amortisseur du cylindre est doux et régulier;
5. Des cylindres et des accessoires de montage avec plusieurs spécifications sont en option;
6. Le matériau d'étanchéité résistant aux hautes températures est adopté pour garantir le fonctionnement normal du cylindre à 150ºC.
Taille de l'alésage (mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |||||||
Action | Type à double effet | ||||||||||||
Fluide | Air (filtré à travers un élément filtrant de 40u) | ||||||||||||
Pression de fonctionnement | 0,1~1Mpa(14~145Psi) | ||||||||||||
Pression d'épreuve | 1,5Mpa(215Psi) | ||||||||||||
Température du fluide | 5-60ºC | ||||||||||||
Amortisseur | Amortisseur d'air réglable | ||||||||||||
Course de l'amortisseur (mm) | 27 | 30 | 36 | ||||||||||
Taille du port | G1/8'' | G1/4'' | G3/8'' | G1/2'' | |||||||||
Matériau | Alliage d'aluminium | ||||||||||||
Type de montage | DNC | Type de base: FA/FB/CA/CB/CR/LB/TC/FTC/TCM1/TCM2 | |||||||||||
DNCD | Type de base: FA/LB/TC/ETC/TCM1TCM2 | ||||||||||||
DNCJ |