Sûr et efficace
• Fonction de limite de vitesse lors de la hausse de la fourche en position haute peut éviter de chariot élévateur à fourche de dumping.
• Système de suspension et importés de l'unité d'entraînement avec design flottant faire de la conduite confortable et sûr.
• La chute du système de mémoire tampon de la fourche peut réduire le bruit d'impact et de rendre les marchandises coffre-fort.
• Le stockage haute capacité est supérieure de la batterie que même les modèles de chariot élévateur à fourche de l'industrie, qui s'assurer que les heures de travail pendant une fois la charge".
• Fonction de limite de vitesse automatique lorsque le chariot élévateur à fourche turing peut éviter le dumping et de marchandises jetés causé par la grande vitesse.
Contrôle flexible
• Système de suspension et importés de l'unité d'entraînement avec design flottant faire de la conduite confortable et sûr.
• Retour des roues de direction et au milieu automatiquement lorsque la machine est démarré, ce qui est sécuritaire et pratique.
• Retrait de la batterie appareil est en type de bouton, ce qui rend le remplacement de la batterie facile.
• Le système intégré de EPS rend le contrôle du système de direction précise, facile et pratique, ce qui peut réduire la conduite de la fatigue de manière efficace.
• L'angle de direction et la position peuvent être affichées en temps réel. 180 ° angle de braquage est pratique pour le bon et rapide de direction dans un chenal étroit.
Spécifications | Unité | YB16-R1 | |
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Caractéristiques | L'alimentation | - | La batterie |
Type de l'opérateur | - | Stand | |
La capacité nominale | Q(kg) | 1600 | |
Centre de la charge | C(mm) | 500 | |
Porte à faux avant | X(mm) | 405 | |
L'empattement | Y(mm) | 1380 | |
Poids | Poids à vide (batterie incluse) | Kg | 2522 |
Chargement de l'essieu (aucune charge) /roulement de conduite | Kg | 1691/831 | |
Chargement de l'essieu (pleine charge&mât étendu) /roulement de conduite | Kg | 572/3550 | |
Chargement de l'essieu (pleine charge& rétracté) mât palier/de conduite | Kg | 1580/2542 | |
Roues | La conduite/roulement des pneus | - | PU/PU |
Taille de pneu de conduite | Mm | Φ343*140 | |
Taille de pneu de roulement | Mm | Φ254*100 | |
Taille de pneu auxiliaire | Mm | Φ178*76 | |
N° de conduite et de roulement de roue (x=entraînée) | - | 1x/2+2 | |
Largeur de voie, roue motrice | B10(mm) | 575 | |
Largeur de voie, roue porteuse | B11(mm) | 985 | |
Dimensions | La tuile de l'angle du tablier élévateur,avant/arrière | ° | 2/4 * |
Hauteur du mât,abaissé | H1(mm) | 2035 * | |
Hauteur de levage libre | H2(mm) | 100 * | |
La hauteur de levage | H3(mm) | 3000 * | |
Hauteur du mât,étendu | H4(mm) | 3930 * | |
Hauteur de toit de protection(cabine) | H6(mm) | 2250 | |
Hauteur d' atteindre les jambes | H8(mm) | 290 | |
Longueur hors tout | L1(mm) | 2149 | |
Face à une longueur de fourche | L2(mm) | 1229 | |
Largeur hors tout | B1/B2(mm) | 1090 | |
Dimensions de la fourche | S/e/l(mm) | 40*100*920 | |
Niveau d'installation du tablier élévateur DIN 15173 | - | 2A | |
Largeur extérieure de la fourche,minimum/maximum | B5(mm) | 200-680 | |
Largeur entre les jambes reach | B4(mm) | 750 | |
Atteindre les voyages | L4(mm) | 580 | |
Garde au sol,le mât | M1(mm) | 80 | |
Garde au sol,center de l' empattement | M2(mm) | 90 | |
Largeur d'allée,palette 1000×1000 palette crossways | Ast1(mm) | 2454 | |
Largeur d'allée,palette 800×1200 longitudinal de la palette | Ast2(mm) | 2654 | |
Rayon de braquage extérieur | Wa(mm) | 1668 | |
Perf | La vitesse de déplacement, en charge / à vide | Km/h | 9.5/10 |
Vitesse de levage, en charge / à vide | Mm/s | 260/360 | |
Vitesse de descente, laden/ à vide | Mm/s | 370 | |
Vitesse de marche avant laden/ à vide | Mm/s | 100 | |
Rampe maximale, laden/ maximum à vide | % | 8/15 | |
L'accélération de l' heure laden/ à vide | S | 5.5/5.0 | |
L'alimentation | Moteur de traction | Kw | 6.4(CA) |
Moteur de levage | Kw | 8.2(CA) | |
Moteur de direction | Kw | 0,6 | |
La tension de batterie/capacité(5h) | V/ah | 48/360 | |
Poids de la batterie | Kg | 623 | |
D'autres | Type de contrôle d'entraînement | - | Le MOSFET |
Pression de travail | Bar | 165 | |
Angle de braquage | ° | 180 |