L'auto-support de faisceau de direction remorque pour transporter des poutres en béton bridge, acier et de poutres en béton préfabriqué
Description de la poutre de béton préfabriqué poutre de béton Transporteur TRANSPORTEUR/ /poutre de pont transporteur vente
Le point | Specs | Remarque | ||
1 | Modèle | / | FSC80T | La direction peut être verrouillé selon la demande |
2 | Puissance du moteur | / | RS190H,7.0KW(10HP) | |
3 | L'essieu | / | 3 essieux | |
4 | Le fichier payload | T | ≤80 | |
5 | La suspension | / | Suspension à ressort | 3 par remorque |
6 | Corps dimentsions (L x W x H) | M | 5,3×2,8×1,5 | |
7 | Le pneu | / | Standard | |
8 | Modèle de pneu | / | 1200R20 | Pneu en acier |
9 | Le frein | / | Frein à air | Frein à air d'arrêt (Peut être en option) |
10 | (Capacité de montée de pente transversale) | / | De 3 % dans | Heavy duty |
11 | Capacité d'escalade (pente longitudinale) Pente transversale | / | 3 %~7 % | Heavy duty |
12 | Poids à vide | Autour de 6.5T | ||
Remarques : Si le transporteur est transporté par la tête du tracteur, nous pouvons personnaliser le crochet en fonction de vos besoins. Vous avez besoin pour fournir le détail de la taille du tracteur et la position du pivot. |
À présent, dans le processus de la route et la construction de ponts, parce que la production et la conception des ponts ne peuvent pas être dans un seul endroit, il y a une certaine distance entre le pont de l'érection et de triage de faisceau préfabriqués. Bridge le transport est un problème majeur pour être résolus par la construction d'unités.
Le présent la plupart des modes de transport couramment utilisés sont le moteur de type wagon plat de transport de faisceau de rampe et poutre caisson porteur, mais ces deux modes de transport ne peut pas pleinement répondre aux besoins réels de la poutre de transport.
Le faisceau préfabriqués de l'autoroute a un grand poids et volume, généralement à 80T-200T.
Bien que le centre de gravité de la rampe électrique poutre wagon plat de transport est faible, l'opération est relativement stable, et le faisceau de l'érection processus peut être effectuée en même temps. Poutres d'alimentation, mais tout le voyage doit jeter les voies et les lignes, à longue distance (plus de 1 km), le coût de transport de pont de pose de voies est trop élevée.
Alors que la poutre caisson porteur peut satisfaire poutre à longue distance de transport, mais ne peut pas terminer le processus de la poutre d'alimentation, après la poutre caisson transporteur transporte des poutres sur le pont de la position de l'érection, il a besoin pour ajouter une paire de poutre-shifting portiques, à partir du passage du faisceau de châssis de portail à l'électricité la bonne voie. Après le wagon plat, le faisceau peut être nourris.
La charge de la poutre caisson transporteur sur le marché est à environ 100 tonnes, ce qui ne peut pas répondre aux besoins à tous. Le grand tonnage poutre-caisson transporteur pneumatique développé et fabriqué par notre société peut résoudre le problème de longue distance et de fort tonnage transport sécuritaire des composants préfabriqués, et peut terminer le processus d'alimentation du faisceau de l'étape par étape.
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