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Chine ID6 X voiture électrique 2023 2022 longue autonomie ID.4 CROZZ SUV véhicule électrique pur
C'est un vus intermédiaire multisegment avec une troisième rangée de sièges, et comme le concept ID Roomzz, la voiture électrique ID6 X roule sur une version étirée de la plate-forme flexible MEB, l'architecture de véhicule électrique grand public du constructeur automobile.
L'apparence de cette voiture électrique ID6 X révèle des éléments techniques forts, est très élégant, et a un rendement particulièrement élevé. L'intérieur est exquis, sans coutures ni textures visibles. L'espace est particulièrement grand, que ce soit le siège du conducteur à la première rangée, ou la rangée arrière et l'espace de rangement, ils sont tous incroyables! Même si trois hommes adultes sont assis dans la rangée arrière, il ne semble pas bondé! La voiture a beaucoup de puissance, démarre très rapidement, et ne se sent pas lent. Le volant de direction est agréable, ni léger ni lourd, et la direction est sensible et précise.
| ID.6 X 2022 version pure | ID.6 X 2022 Smart Profitez d'une longue autonomie | |
| Paramètres de base | ||
| Niveau | Vus moyen et grand | Vus moyen et grand |
| type d'énergie | pur électrique | pur électrique |
| délai de commercialisation | 2022.03 | 2022.03 |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 460 | 617 |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.67 | 0.67 |
| Temps de charge lent (heures) | 9.5 | 12.5 |
| Pourcentage de charge rapide | 80 | 80 |
| Puissance maximale (kW) | 132 | 150 |
| Couple maximal (N m) | 310 | 310 |
| Moteur (PS) | 180 | 204 |
| L*L*H(MM) | 4876*1848*1680 | 4876*1848*1680 |
| Structure de carrosserie | Vus 5 portes 7 places | Vus 5 portes 7 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 160 | 160 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | -- | -- |
| Accélération officielle 0-50 km/h (s) | 3.4 | 3.5 |
| Consommation de carburant équivalente à l'énergie électrique (L/100 km) | 1.65 | 1.65 |
| Garantie du véhicule | Trois ans ou 100,000 000 kilomètres | Trois ans ou 100,000 000 kilomètres |
| Corps | ||
| Longueur (mm) | 4876 | 4876 |
| Largeur (mm) | 1848 | 1848 |
| Hauteur (mm) | 1680 | 1680 |
| Empattement (mm) | 2965 | 2965 |
| Voie avant (mm) | -- | -- |
| Voie arrière (mm) | -- | -- |
| Structure de carrosserie | VUS | VUS |
| Nombre de portes (pcs) | 5 | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 7 | 7 |
| Volume du coffre (L) | 202-1820 | 202-1820 |
| Poids à vide (kg) | 2150 | 2280 |
| Masse maximale à pleine charge (kg) | 2710 | 2840 |
| Moteur électrique | ||
| Type de moteur | Aimant permanent / synchrone | Aimant permanent / synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) | 132 | 150 |
| Puissance totale du moteur (PS) | 180 | 204 |
| Couple total du moteur (N-m) | 310 | 310 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | -- | -- |
| Couple maximal du moteur avant (N-m) | -- | -- |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 132 | 150 |
| Couple maximum du moteur arrière (N-m) | 310 | 310 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique | moteur unique |
| Disposition du moteur | arrière | arrière |
| Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
| Marque de batterie | L'ère de Ningde | L'ère de Ningde |
| méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement liquide | refroidissement liquide |
| CLTC autonomie électrique pure (km) | 460 | 617 |
| Énergie de la batterie (kWh) | 63.2 | 83.4 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) | 172 | 175 |
| Consommation d'électricité par 100 kilomètres (kWh/100 km) | 14.6 | 14.6 |
| Garantie de la batterie | Huit ans ou 160,000 000 kilomètres | Huit ans ou 160,000 000 kilomètres |
| Fonction de charge rapide | assistance | assistance |
| Temps de charge rapide (heures) | 0.67 | 0.67 |
| Temps de charge lent (heures) | 9.5 | 12.5 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 | 80 |
| Boîte de vitesses | ||
| Nombre de rapports | 1 | 1 |
| Type de transmission | Transmission à rapport fixe | Transmission à rapport fixe |
| Nom abrégé | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique | Boîte de vitesses à une vitesse de véhicule électrique |
| Direction du châssis | ||
| Mode d'entraînement | entraînement arrière | entraînement arrière |
| Quatre roues motrices | -- | -- |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras |
| Type de suralimentation | Assistance électrique | Assistance électrique |
| Structure de carrosserie | charge | charge |
| Freinage des roues | ||
| Type de frein avant | disque ventilé | disque ventilé |
| Type de frein arrière | tambour | tambour |
| Type de frein de stationnement | Parking électronique | Parking électronique |
| Spécifications des pneus avant | 235/55 R19 | 235/50 R20 |
| Spécifications des pneus arrière | 255/50 R19 | 265/45 R20 |
| Spécification de la roue de secours | aucun | aucun |
SHANDONG LUAN AUTO TECH CO., LTD
Shandong Luan Auto Tech Co.,ltd. A été créée en 2009 et est un fournisseur professionnel de divers véhicules électriques et carburant qui intègre la recherche et le développement, la production, la vente et le service. Le volume annuel des exportations dépasse 50 millions de dollars américains et les recettes annuelles de vente sont de près de 600 millions de yuans.
Nos produits se vendent bien dans de nombreux pays et régions, comme l'Europe, la Russie, le Moyen-Orient, l'Asie de l'est, Asie du Sud, Asie du Sud-est, Afrique, Amérique du Sud, Océanie, etc
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