Description
Les roches volcaniques de courses automobiles de fibres produits matériaux d'isolation du tuyau de silencieux bande l'écran thermique de protection haute température Noir Titane chiffon d'échappement d'enrubannage Enveloppement d'échappement en titane noir est fabriqué à partir de roche de lave pulvérisé, dans un matériau en fibre multibrins puis tissés dans une armure propriétaire.
Comme l'original d'enrubannage de titane, Noir Titane Wrap maximise la puissance et les performances en réduisant les températures du compartiment moteur et le maintien de la vitesse des gaz d'échappement élevée. En-têtes enveloppé et échappement réduit également l'incidence de la chaleur tremper, peuvent prévenir les brûlures nuisibles, de protéger les composants sensibles à la chaleur du compartiment moteur et de réduire le niveau de la chaleur transmise à travers le pare-feu et le plancher du véhicule pour plus de confort intérieur.
Regardez en fibre de carbone noir
Extrêmement pliable pour un enveloppement serrés et sécurisée
Résiste à 1800 ˚F direct / chaleur intermittent 2500 ˚F
Rouleau de pré-humidification pas nécessaire pour l'enrubannage
Réduire les températures du compartiment moteur
Remarque :
Convertisseurs catalytiques: Enveloppement du catalyseur n'est pas recommandé, qu'une surchauffe peut conduire à une réduction de durée de vie du convertisseur.
La dépose : enveloppement d'échappement n'est pas conçu pour être déplacé ou supprimé après qu'il a été actionné à la chaleur. Après les fibres ont été chauffés, ils perdent leur flexibilité initiale. Cela ne veut pas réduire les propriétés thermiques de l'échappement d'enrubannage. Être conscient de cela avant de vous décider de retirer la pellicule. Pour cette raison, vous devriez éviter toute flex-tuyaux d'enrubannage ou flex-joints.
Couleurs fades : tandis que les performances et les propriétés d'enrubannage en titane noir ne se détériore pas, la couleur noire peut potentiellement fondu sur le temps et avec l'utilisation. Il va s'estomper plus rapide dans davantage de chaleur des applications telles que pendant la course et sur les collecteurs de turbo. Si elle ne s'estompent, il va s'estomper à la couleur de l'original d'enrubannage de titane. Il peut être enduit avec revêtement en silicone HT Spray pour lui donner une finition noire plus durable.
La résistance thermique direct :
1800 °F
La chaleur radiante résistance :
2500 °F
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