Monophasé YL YC 90s 90L 100L 112m 132m 132sb Moteur électrique de démarrage de condensateur 1HP 2HP 3HP 5HP 7.5HP 4HP

Nous, GOGOGO Mechanical&Electrical Co., Ltd, sommes spécialisés dans les moteurs électriques à haut rendement énergétique. La combinaison des meilleurs matériaux disponibles, de la tôle de haute qualité et de la bonne quantité de cuivre dans le rotor/stator rend les moteurs électriques de GOGO très éconergétiques.

Nous concevons nos moteurs électriques pour qu'ils correspondent aux exigences de nos clients sur notre site de production. Les moteurs électriques peuvent être complétés par une gamme d'options et d'accessoires ou modifiés par une conception spéciale pour résister à tout environnement.
 

Les moteurs électriques représentent une grande partie de l'électricité utilisée. Si nous regardons le monde, les moteurs électriques représentent environ 65 pour cent de l'électricité utilisée dans l'industrie. Pour réduire cette utilisation de l'électricité, il existe des exigences légales concernant l'efficacité des moteurs électriques fabriqués dans l'UE ou exportés dans l'UE.

Les moteurs asynchrones triphasés à vitesse unique sont couverts par les exigences actuelles. Les moteurs asynchrones sont le type de moteur le plus courant et représentent 90 pour cent de la consommation d'électricité de tous les moteurs électriques dans la gamme de puissance 0.75 - 375 kW.

Selon cette norme, les classes d'efficacité énergétique ont les désignations IE1, IE2, IE3 et IE3, où IE3 a le plus haut rendement.

 

Révision de la norme

Une révision de la norme a été décidée par le Comité Ecodesign en 2019. La révision a été publiée le 1er octobre 2019. Les éléments suivants s'appliquent :

Pour les moteurs électriques

À partir du 1er juillet 2021

Les moteurs à 2, 4, 6 et 8 pôles de 0.75 à 1000 kW (jusqu'à 375 kW auparavant) sont compris dans la classe d'efficacité IE3.

Les moteurs compris dans la plage 0.12 - 0.75 kW doivent être conformes à la classe d'efficacité IE2.

La possibilité précédente de remplacer les moteurs IE3 par un moteur IE2 avec entraînement de fréquence disparaît.

À partir du 1er juillet 2023

Pour les moteurs 2, 4, 6 et 8 pôles de 0.12 à 1000 kW, la classe d'efficacité IE2 s'applique désormais également aux moteurs certifiés ex eb avec une sécurité élevée.

Les moteurs monophasés d'une puissance supérieure à 0.12 kW sont couverts par la classe IE2 correspondante.

La classe de rendement plus élevée IE4 s'applique aux moteurs à 2, 4 et 6 pôles entre 75 et 200 kW.

Pour les variateurs de fréquence

À partir du 1er juillet 2021

Pour une utilisation avec des moteurs électriques d'une puissance de 0.12 à 1000 kW, le variateur de fréquence doit passer à la classe d'efficacité IE2 spécialement conçue pour les variateurs.

Exigences actuelles conformément à la directive

Depuis le 16 juin 2011, il est interdit de mettre sur le marché des moteurs électriques en dessous de la classe d'efficacité énergétique IE2 ou de les mettre en service dans l'UE.

Depuis le 1er janvier 2015, les moteurs électriques compris entre 7.5 et 375 kW (2, 4 et 6 pôles) doivent satisfaire aux exigences de l'IE3, ou de l'IE2 si ce dernier est combiné avec des variateurs de fréquence pour le contrôle de la vitesse. L'exigence juridique offre donc deux options.

À partir du 1er janvier 2017, les exigences ont été serrées de sorte que tous les moteurs de 0.75 à 375 kW (2, 4 et 6 pôles) doivent satisfaire aux exigences de l'IE3, ou de l'IE2 s'ils sont combinés avec des variateurs de fréquence.

Exemptions de la directive actuelle

• Fonctionnement autre que S1 (entraînement continu) ou S3 (entraînement intermittent) avec un facteur de cyclicité nominal de 80 % ou moins.
• Conçu pour l'assemblage avec des variateurs de fréquence (moteurs intégrés).
• Moteurs électriques conçus pour être utilisés dans des liquides.
• Moteurs électriques entièrement intégrés à un produit (par exemple, un engrenage, une pompe, un ventilateur ou un compresseur) où la performance énergétique n'est pas testée indépendamment du produit.
• Moteurs de frein

Moteurs électriques destinés exclusivement à fonctionner :

• À des altitudes supérieures à 4 000 mètres au-dessus du niveau de la mer.
• Si la température ambiante dépasse 60 °C.
• Lorsque la température de fonctionnement maximale dépasse 400 °C.
• Lorsque la température ambiante est inférieure à -30°C pour tous les moteurs, ou inférieure à 0°C pour les moteurs avec refroidissement par eau.
• Dans les atmosphères explosives (Tel que défini dans la directive 94/9/ce 9)

Les prescriptions ne s'appliquent pas aux navires ou autres moyens de transport qui transportent des marchandises ou des personnes, car il doit y avoir des moteurs spécialement conçus à cette fin.  (Si le même tapis transporteur mobile est utilisé sur les navires et sur terre, les règles s'appliquent).

De plus, les exigences ne s'appliquent pas à la réparation de moteurs déjà mis sur le marché ou mis en service, sauf si la réparation est si importante que le produit sera en pratique tout neuf.

Si le moteur doit être exporté pour une utilisation hors Europe, les exigences ne s'appliquent pas.

D'autres exigences s'appliquent aux moteurs refroidis par eau

Nous avons notre propre équipe de conception et de développement, nous pouvons fournir aux clients des moteurs électriques CA standard, nous pouvons également personnaliser les moteurs monophasés/triphasés en fonction des besoins spécifiques des clients.   Actuellement, nos principaux produits de moteur couvrent les moteurs triphasés à haut rendement, les moteurs triphasés généraux, les moteurs monophasés, etc
Les gammes de moteur principal : IE3 / YE3, IE2 / YE2, IE1 / Y2, y, YS, MS, YC, YL, YY, MC, MES moteurs ML.
 Moteurs NEMA de norme américaine
Moteurs GST ANP de norme russe
Moteurs AEEF de type Taïwan, moteurs YC

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Garantie de nos moteurs:18-24mois
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Transport : bateau maritime, vol aérien, Express Way, transfert terrestre.



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